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這些輕如鴻毛的自行車是為你的下一場(chǎng)KOM而誕生。

TREK Emonda SLR10

車架重為650克的TREK Emonda SLR依然是TREK現(xiàn)有產(chǎn)品系列輕如羽翼之作。TREK極盡可能降低了整車的重量，選用自家品牌Bontrager的一體把組、TUNE的碳纖輪組、SRAM Red套件——令其成為世界上最輕的自行車之一。Emonda在頂級(jí)賽場(chǎng)上表現(xiàn)卓越，你只要看看2015年崔克工廠隊(duì)以及2016年崔克-世家咖啡隊(duì)的表現(xiàn)就知道了。

Price: $14,999（折合9.7萬(wàn)RMB）

Info: trekbikes.com

Cannondale CAAD12 Black Inc

預(yù)算有限并不意味著你的動(dòng)力機(jī)器也得妥協(xié)。佳能戴爾是市面上公認(rèn)的最佳鋁合金制造廠之一。2016版本是每個(gè)騎行者的夢(mèng)想競(jìng)賽神器，配置了Shimano Dura-Ace套件和碳纖前叉，以及佳能戴爾的HollowGram曲柄和Mavic輪組。它的外形與自家的旗艦版碳纖賽車SuperSix EVO酷似，為應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離爬坡提供了舒適和剛性的平衡。

Price：$5,860（折合3.7萬(wàn)RMB）

Info：cannondale.com

Scott Addict SL

從SCOTT的產(chǎn)品線上缺席小段時(shí)間之后，Addict以全新面貌重新回歸。設(shè)計(jì)師在保證車子強(qiáng)度和騎行性能的前提下大幅瘦身，車架（54碼）重量控制在1千克左右的范圍內(nèi)。整車搭配SRAM RED套件最大程度保證輕量，把組配件用的是自家品牌Syncros的零件，增加整車的舒適度，便于快速加速，破風(fēng)效果卓越。輪組為ZIPP的202輪組，專為競(jìng)賽和訓(xùn)練而設(shè)計(jì)。

Price: $9,999（折合6.4萬(wàn)RMB）

Info: scott-sports.com

Giant Defy Advanced SL-0

無(wú)論是上坡還是下坡，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)有了Giant Defy即可輕松應(yīng)對(duì)。較高的頭管使其有著舒適的角度，有助你輕松征服任何地形的路線。捷安特-阿佩辛車隊(duì)每年都用這臺(tái)車征戰(zhàn)春季古典賽。作為曾經(jīng)是捷安特“兵火庫(kù)”最輕量的戰(zhàn)器，Defy仍與其他輕量車型平分秋色，即使配上了碟剎，它的重量還是控制在7.3KG左右。整車搭載了Shimano Dura-Ace Di2套件、捷安特自家的開口胎輪組以及碳纖車把和把立。

Price: $8,300（折合5.4萬(wàn)RMB）

Info: giant-bicycles.com

Specialized Amira SW

Amira是與Specialized Tarmac同等級(jí)的女性車款，男女版的S-works均是該品牌最為輕量的車型。車架采用了Specialized FACT碳纖技術(shù)，與錐形頭管共同為騎行者帶來(lái)無(wú)與倫比的性能優(yōu)勢(shì)。專為激進(jìn)的騎行風(fēng)格和競(jìng)賽環(huán)境設(shè)計(jì)，我們也發(fā)現(xiàn)它能巧妙應(yīng)對(duì)各種條件的騎行。

Price: $8,000（折合5.2萬(wàn)RMB）

Info: specialized.com

Canyon Ultimate CF SLX-9.0 Di2-WMN

這款車的名字在性別標(biāo)識(shí)上并沒(méi)有花太大的功夫，它確實(shí)是為女性而設(shè)計(jì)的，配置的是DA Di2套件和Mavica的R-SYS輪組，一體式車把和把立為減重貢獻(xiàn)不小，也使得外觀更為簡(jiǎn)潔。

Price: $6,485（折合4.2萬(wàn)RMB)

Info: canyon.com

Fuji SL 1.1

當(dāng)FUJI用新的SL取代Altamira成為品牌的頂級(jí)車款時(shí)，工程師只有一個(gè)目標(biāo)：減重的同時(shí)不允許犧牲像Altamira的路感。

該車用了高壓成型實(shí)現(xiàn)應(yīng)力部位如頭管連接處和五通等不起褶皺或者有過(guò)多的環(huán)氧樹脂，該技術(shù)2013年用在Altamira上，制程現(xiàn)在能推廣用于坐墊連接處和前叉肩蓋。

主體車架管通過(guò)一體成型，除了后上叉和后下叉，直接將車架的連接點(diǎn)數(shù)從Altamira的八個(gè)點(diǎn)降到SL的四個(gè)。FUJI稱其更強(qiáng)更輕。

Price: $9,999（折合6.4萬(wàn)RMB）

Info: fujibikes.com

Focus Izalco Max Disc Red

隨著UCI對(duì)碟剎公路車的政策開放，F(xiàn)ocus也想讓它的碟剎Izalco大展拳腳。除了加裝碟剎，F(xiàn)OCUS保留了整車強(qiáng)大和舒適的騎乘性能。整車配置SRAM RED套件，新的碟剎安裝座節(jié)省不少克數(shù)。輪組用的則是DT Swiss的兼容真空胎RC38碳纖輪組。

Price: $6,800（折合4.4萬(wàn)RMB）

Info: focus-bikes.com

Time Izon Aktiv

Time是業(yè)內(nèi)少有的制作碳纖管的自行車公司，這家法國(guó)生產(chǎn)商為此可掌控三樣?xùn)|西：在重量和強(qiáng)度方面取得自定義的平衡；使車架在踩踏受力過(guò)程操控更佳；避震效果卓越。我們最喜歡這輛車的哪個(gè)部分呢？無(wú)疑是前叉。裝上前叉后的騎乘效果截然不同。在部分地區(qū)有車架單賣，你可以按照個(gè)人喜好裝車。

Price: $5,555 (車架/前叉，折合3.4萬(wàn)RMB)

Info: time-sport.com

BH Ultralight Evo

BH Ultralight Evo遠(yuǎn)不止是一輛爬坡型自行車。它的輕量同樣在下坡時(shí)表現(xiàn)出色，BB386給碳纖車架助力，這還是BH與零件大亨FSA合力開發(fā)的，提升整體強(qiáng)度和傳動(dòng)系統(tǒng)力量的傳導(dǎo)。整車兼容機(jī)械和電子變速。

Price: $4,000 (僅車架，2.6萬(wàn)RMB)

Info: bhbikes.com

Ridley Helium SL

Ridley旗艦版碳纖競(jìng)賽級(jí)公路車不在空氣動(dòng)力學(xué)方面做出絲毫讓步。它輕量、高速，是長(zhǎng)時(shí)間爬坡的理想選擇。頭管較低，整個(gè)操控裝置似乎只想讓你找到最真實(shí)的自我。車子整體為舒適做了最大的讓步——后上叉很好地過(guò)濾了路面的震動(dòng)。

Price: $9,999（折合6.5萬(wàn)RMB）

Info: ridley-bikes.com

Willier Zero6

還有什么比造一輛如蟬翼般輕量的車子來(lái)慶祝110歲生日更有意義呢？限量版Zero6比現(xiàn)有的Zero7還要輕了100克。雖然二者用的是相同的模具和管型，得益于一種叫DIALED的碳纖維新型材料，Zero6大大減重。車架重680克，整車為5.4KG。Willier并沒(méi)有盲目追求輕量，它保留了原有車型優(yōu)越的操控性能和騎乘舒適感。

Price: $10,500（折合6.8萬(wàn)RMB）

Info: wilier.com

Cervelo RCa

實(shí)在抱歉，很多人應(yīng)該都沒(méi)騎過(guò)這個(gè)價(jià)值6萬(wàn)+的限量版車架。不過(guò)這些車架所采用的技術(shù)肯定也會(huì)延續(xù)到Cervelo的其他產(chǎn)品。RCA保留了空氣動(dòng)力學(xué)的Squoval管型設(shè)計(jì)，前叉位置進(jìn)行了主要的突破。

Price: $10,000（折合6.5萬(wàn)RMB）

Info: cervelo.com

責(zé)任編輯：凌子