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“第四者插足”：FSA電子變速套件 原型亮相環(huán)法
FSA要出電子變速已經(jīng)不是什么新鮮事了，早在2014年FSA官方就有消息稱他們有意進軍變速領域；2015年的環(huán)法賽場上，有記者在快步車隊和阿斯塔納車隊的備用戰(zhàn)車上拍到FSA的變速套件原型，詳情可回顧：環(huán)法黑科技：FSA無線電子變速套件爆出！而今年環(huán)法第17賽段，F(xiàn)SA電子變速再次現(xiàn)身，裝配在科菲迪斯車隊、直接能源車隊、Bora-Argon 18車隊部分選手的戰(zhàn)車上。至此，F(xiàn)SA成為繼Campagnolo、Shimano、SRAM后，第四位在大環(huán)賽賽場上被車手所使用的電子變速品牌，下面我們跟隨外媒記者的鏡頭，看看這位“插足者”究竟有何姿色。
許多媒體將其稱為無線電子變速，主要是因為手變部分確實沒有電線，但前撥和后撥還是能看到有電線連接。據(jù)悉FSA此款電變套件或?qū)⒁詿o線姿態(tài)呈現(xiàn)在車友面前，八月歐洲展大家拭目以待吧！
▲外側(cè)設計有防滑紋路
▲變速撥桿劃分為上下兩塊區(qū)域，下方控制降檔，上方升檔，撥桿上的圓點起到防滑作用
▲撥桿背面可以看到有觸點彈簧，手感如何大家請自行腦補
▲據(jù)悉FSA將提供兩種規(guī)格的變速器（手變、TT按鈕），讓車友根據(jù)自身情況進行選擇
官方表述，將在八月歐洲展將展示最終版本，此時的后撥電線只是承擔傳輸電力的作用？或跟SRAM一樣，只是“偽裝”？手變發(fā)出的無線信號由后撥內(nèi)部的信號接收器自行處理？至于FSA后續(xù)如何“剪掉”這兩根電線，是像SRAM一樣整合獨立電池，或是用上無線電力傳輸這樣的黑科技？我們目前不得而知。
▲據(jù)悉這套變速系統(tǒng)后撥目前最大兼容至28T飛輪，F(xiàn)SA正在優(yōu)化使其能吃下32T飛輪，造福車友
▲大量運用碳纖材料，具體重量暫時沒有數(shù)據(jù)
前段時間有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，SRAM eTap前撥混搭Shimano Dura-Ace牙盤，踩踏時曲柄會剮蹭到前撥限位螺絲。從圖片上看。FSA是吸取了經(jīng)驗，做個變速系統(tǒng)的老好人，拒絕互相傷害，歡迎混搭（當然，為了變速效能最大化，傳動系統(tǒng)還是建議整套使用）。
▲目前，前撥和后撥共用一塊電池（隱藏在車架內(nèi)），手變則使用紐扣電池，據(jù)說在滿電狀態(tài)下可使用4000到6000km
▲前撥上有兩顆LED指示燈和按鈕，現(xiàn)時猜測應是用作顯示電量以及安裝調(diào)試
前不久Shimano發(fā)布了其最新的Dura-Ace Di2“91”系列變速套件，其亮點之一就是同步變速功能，Bora-Argon 18車隊技師告訴我們，F(xiàn)SA的電子變速也有類似的功能，通過協(xié)調(diào)前后撥的動作，使變速更加簡單順暢，至于是否好用，八月美騎記者將親赴歐洲展，為大家?guī)淼谝皇值脑敿氋Y料。
消息來源：cyclingtips
責任編輯：張大法師
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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wjz134788 2016-07-21 18:34
感覺不久的將來真會有干擾器出現(xiàn)
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wjz134788回復夢丶如煙2016-07-21 22:36
不知道這個會不會比電動機更好用
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赤腳上陣 2016-07-24 23:33
原型機一出現(xiàn)，說明量產(chǎn)機就不遠了，終于不再是雙足鼎力了。
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漂渺風 2016-07-21 23:26
審美不能啊，黑黑的兩大坨
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栗大帥比Lyrik 2016-07-21 18:15
無線電力傳輸……干擾器已經(jīng)饑渴難耐了
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kosol 2016-07-21 18:07
后撥樣子長得不怎么樣....
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孤楓 2016-07-21 17:48
圖二感覺多了個眼睛
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無聊的火星人 2016-07-21 16:56
看好，如果手感能接近機械就好了
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