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單車裝備 零部件

斤斤計較:極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

二、重量篇:

這訂制PRP的大梁長度只有46cm,換算成等效上管也只有48cm,這種尺寸不訂制,我想也買不到了,但同時也意味著這車的獨一無二性,日后想出也出不掉了吧。

極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

車架含前叉碗組的重量為2270g,比大行KA082鋁架加前叉的重量還輕了。鵝頸頭管重455g,為可調(diào)式,調(diào)幅0—75mm,不輕也不重,可訂制不可調(diào)鵝頸,重量可再減輕120g。圖為車架含前叉碗組的重量。

 比較一下粉紅PR車架,可以看到其前叉為等徑,后上、下叉無wish bone

▲鵝頸頭管重536g,含了一個95g的牛重快拆,其一端有牙,可換成螺絲鎖固,可減輕80g

極致玩家的Bikefruday極致輕量化[1]

不銹鋼轉(zhuǎn)點:在安裝過程里,它一度卡死在車架中,差點沒把車架也搞廢了。原因為印地安的不銹鋼軸較BF原廠的粗,經(jīng)過幾天的打磨,終于把它給搞進去了。然后減輕重量22g,重點是外觀完整性更有質(zhì)感了,內(nèi)六角螺絲才是單車零件的風格嘛。原廠的螺栓、螺帽固定方式質(zhì)感不咋的。

極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

▲原廠螺栓會生銹!

極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

▲后折疊快拆,長度只有32mm,拿75mm的DAHON的前輪快拆軸改的,鈦軸攻絲真困難,搞到手都起泡了。弄好之后重量35g,原快拆重90g,減輕重量55g,不錯

極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

▲分割式彎把,彎把從中間鋸開,用一段鋁管支撐,一邊粘死,正中央鎖一只螺絲做定位,防止左右把旋轉(zhuǎn)錯位,有趣的做法,而且技術(shù)含量不高。下回自己搞一只試試

極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

▲輪組重量:久裕搭配錦林鈮合金超輕框,單個框重280g

極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]

鈦座管以及座管座墊:把碳座管鋸下10CM,輕了29g。原本座管+座墊233g,幾乎是一個輕量座墊的重量了

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • 龍見田 2016-08-18 17:04

    不錯

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  • 瘋騎士 2016-08-19 15:50

    太重了

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  • 白色の彩虹衫 2016-08-19 06:44

    不是我說 這種車把單車上的斤斤計較都變low了 減重一點強貨都沒有

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  • 張一銘瘋狂 2016-08-18 16:45

    為什么不上碳刀,

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  • 破風6666 2016-08-18 16:41

    這車還談不上終極輕量,輪組,牙盤,鏈條都還可以減,對折疊不太懂,但是覺得應該有碳纖維的縱向折疊吧?不過bike friday確實把鋼架子也做得算輕了

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  • 全部
  • 小檬明明很純潔 2016-08-20 16:58

    車架為何不用碳……

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  • 老菜薹 2016-08-19 08:58

    太重。

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  • Janwu 2016-08-19 00:41

    美騎的標題都是夸大的,這是終極嗎…隨便一臺改都不止這個重量!作為曾經(jīng)prp玩家同款同色52碼車架的表態(tài)

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  • 養(yǎng)崔克的窮屌 2016-08-18 22:47

    red套件簡直暴殄天物,要我說最多105

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  • Andymiller 2016-08-18 22:44

    只是來看車架的。其他都不是極品

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  • 大只楊 2016-08-18 20:44

    還有很大減重空間

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  • Anthem. 2016-08-18 16:53

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  • fzcaichenggang 2016-08-18 16:33

    豪車哦~就是碼表和尾燈實在是太掉價了一些

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  • december1205 2016-08-18 16:30

    輪組不夠好,來個tune,ex等花鼓更輕,性能也有提升。

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  • michaal 2016-08-18 16:26

    這不是臺灣斑竹的車么

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