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如果你決定做一個(gè)務(wù)實(shí)的車友，準(zhǔn)備升級(jí)套件，又或者在準(zhǔn)備購(gòu)買、組裝整車，在這105或者Ultegra套件之間反復(fù)糾結(jié)，那么，這篇文章十分值得你花時(shí)間觀看一下。

先科（fei）普（hua）一（shi）下（jian），通常的套件是指手變、前后撥鏈器、牙盤、中軸、飛輪、鏈條、夾器的組合，套件廠商通常都會(huì)給套件分級(jí)，這個(gè)大家都懂的。Shimano提供六個(gè)級(jí)別的套件，分別是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris。

此外，Dura-Ace以及Ultegra提供Di2電子變速套件，如果你考慮這兩套套件的話，可以點(diǎn)擊瀏覽器右上角的叉叉了。并且，液壓碟剎套件也不在本文討論范圍之內(nèi)，因?yàn)樗麄儾]有形成完整的套件。

105 5800套件（不含腳踏）的售價(jià)為660.91英鎊，而Ultegra 6800套件（不含腳踏）的售價(jià)為882.92英鎊，比5800套件貴了222.01英鎊，實(shí)際上這花了222英鎊你得到了什么呢？所有報(bào)價(jià)都是官方標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，你可以在天朝某大型在線購(gòu)物網(wǎng)站找到更低的價(jià)格（天朝車友幸福指數(shù)瞬間爆棚，大家懂的）。

105與Ultegra均為11速系統(tǒng)，擁有完全相同的技術(shù)特征以及操作方式，主要差異為使用材料以及重量。下面，我們將單獨(dú)列出每個(gè)零件的重量，讓大家閱讀更輕松，以下數(shù)據(jù)均來(lái)自Shimano官方。

手變頭

105 224.99英鎊 486克；Ultegra 319.99英鎊 425克

手變頭是最受關(guān)注的東西，它們操作方式完全相同。相比上一代，手變頭擁有更小的直徑以及更舒適的握感，變速行程以及力度都有不同程度的減少。主要差異在于Ultegra使用碳纖維增強(qiáng)塑料的本體與剎把，而105為玻璃纖維增強(qiáng)塑料本體和鋁剎把。105手變頭是稍微重了點(diǎn)，但是你幾乎感覺不到性能的差異。

牙盤

105 149.99英鎊 735克（50-34T）；Ultegra 249.99英鎊 676克（50-34T）

現(xiàn)在四爪技術(shù)已經(jīng)下放到了105級(jí)別(現(xiàn)在都下放到Sora級(jí)別了……)，能有效降低重量、增加剛性。110BCD的四爪可以兼容所有齒數(shù)的盤片組合，使你可以輕易地更換盤片。105和ULTEGRA 牙盤非常相似，采用相同的技術(shù)，并在關(guān)鍵部位使用相同的材料 - 陽(yáng)極氧化鋁曲柄臂和盤片以及鋼軸。像往常一樣，如果你選擇了105，會(huì)稍微重上那么一點(diǎn)。

前撥鏈器

105 32.99英鎊（掛式） 89克（直掛式） 104克（夾環(huán)式）；Ultegra 37.99英鎊 89克（直掛式） 104克（夾環(huán)式）

105和ULTEGRA前撥鏈器幾乎沒有區(qū)別，都使用了鋁擺臂，鍍鉻的鋼導(dǎo)板，換擋都非常輕松。并且擁有一個(gè)微調(diào)檔可以讓你避免鏈條摩擦導(dǎo)板。

后撥鏈器

105 47.9英鎊（短導(dǎo)板）、52.99英鎊（長(zhǎng)導(dǎo)板） 234克（短導(dǎo)板）、250克（長(zhǎng)導(dǎo)板）；Ultegra 74.99英鎊（短導(dǎo)板）、79.99英鎊（長(zhǎng)導(dǎo)板） 195克（短導(dǎo)板）、207克（長(zhǎng)導(dǎo)板）

無(wú)論無(wú)論ULTEGRA和105，提供兩種導(dǎo)板長(zhǎng)度都是為了適應(yīng)不同的飛輪。如果你使用長(zhǎng)導(dǎo)板版本，你可以使用的最大飛輪齒數(shù)為32T。在材料方面，ULTEGRA后撥使用碳纖維增強(qiáng)塑料導(dǎo)板，而105是鋁導(dǎo)板。ULTEGRA的內(nèi)連結(jié)是鋁，而不是鋼。并且ULTEGRA使用較好的導(dǎo)輪軸承。

飛輪

105 49.99英鎊（12-25, 11-28）、54.99歐元（11-32） 269克（12-25）；Ultegra 74.99英鎊（11-23, 11-25, 11-28, 12-25）、79.99英鎊（14-28, 11-32） 243克（12-25）

飛輪方面，Ultegra對(duì)比105多了11-23，11-25和14-28的飛輪選項(xiàng)。如果你真的需要這些齒數(shù)的飛輪，混搭也不是什么問(wèn)題。兩者的飛輪片均由鍍鎳鋼制成，而ULTEGRA飛輪使用碳纖維飛輪底座，而105飛輪沒有。

剎車夾器

105 49.99歐元 (前)，44.99歐元 (后)；49.99歐元 (直裝式)，388克 (一對(duì))；Ultegra 64.99歐元 (前)，64.99歐元 (后)，69.99歐元 (直裝式)，335克 (一對(duì))

無(wú)論ULTEGRA還是105，SLR-EV雙軸夾器均是由陽(yáng)極氧化鋁制成，在此我們要給他們點(diǎn)個(gè)贊。SLR-EV雙軸設(shè)計(jì)提供了同級(jí)別最好的剎車力以及剎車手感。在評(píng)測(cè)105夾器時(shí)，我們的編輯Stu表示一根手指就可以輕松控制速度，并且避免抱死車輪。對(duì)于外胎的兼容，Shimano建議Ultegra為25C，而具有更大弧度的105可以兼容到28C。兩個(gè)級(jí)別均提供直裝式夾器，并且都可以兼容28C外胎。

鏈條

105 29.99歐元（257克） ；Ultegra 34.99歐元（257克）

兩者使用相同設(shè)計(jì)，使它們運(yùn)行順暢，并且降低維護(hù)次數(shù)，以及使用了提高耐用性的SIL-Tec的低摩擦電鍍工藝。它們之間的區(qū)別是，105鏈條只在內(nèi)鏈節(jié)使用了SIL-Tec處理，而Ultegra鏈條全部使用SIL-Tec處理。

腳踏

105 99.99英鎊（285克）；Ultegra 149.99英鎊（260克）

LTEGRA和105都使用了碳纖維復(fù)合材料本體，廣泛分布的軸承、鉻鉬鋼軸心以及可調(diào)節(jié)鎖死力度。兩者都在鎖片接觸面使用了不銹鋼片，減少形變和磨損，相對(duì)來(lái)說(shuō)，ULTEGRA的鋼片設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約。

結(jié)論

105和ULTEGRA之間相差并不是太大，他們工作方式相同、外形相同、工程設(shè)計(jì)幾乎也是相同的……它們并沒有明顯的技術(shù)特征區(qū)別。

▲外媒為每個(gè)單獨(dú)零件進(jìn)行了評(píng)分，結(jié)論顯示他們的平均得分幾乎是一樣的。

兩套套件差異比較微小，大多歸結(jié)為材料不同，這讓Ultegra套件比105輕量了一點(diǎn)。Ultegra并沒有單一零件大幅度輕量于105，總體加起來(lái)比105輕了250克。250克與更便宜的價(jià)格以及手感的差異，就看你的荷包怎么選擇了。

本文內(nèi)價(jià)格僅供參考，畢竟“全世界Shimano最便宜的地方不是日本，而是中國(guó)”，歐洲行貨指導(dǎo)價(jià)格同比大幅高于國(guó)內(nèi)，小編瞬時(shí)幸福感十足了。

來(lái)源：Road.cc（Avalon譯）

責(zé)任編輯：Avalon