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震驚!機械禁藥可能就在你身邊

江湖上關(guān)于電動小馬達作弊的傳聞由來已久,早在6年前,法國科菲迪斯自行車隊總教練德勒依就表示,環(huán)法自行車賽前必須要檢查運動員的車輛,防止有運動員在車架內(nèi)加裝電動馬達作弊,無風(fēng)不起浪,這背后一些謎之傳聞,到目前都還沒得到證實,小編這里也就不八卦了。但在今年一月舉行的公路越野世界錦標賽U23級別女子組中,19歲的比利時國家隊車手Femke Van den Driessche,被裁判發(fā)現(xiàn)使用“機械禁藥”,人贓并獲,電動小馬達作弊問題再次引發(fā)熱議。那么問題來了,如果電動小馬達真有那么神奇,普通消費者是否能夠買到,然后在業(yè)余賽場里渾水摸魚呢?

vivax-Passione-CF-Disc-Invisible-PP.jpg

▲內(nèi)藏小馬達的VIVAX PASSIONE CF碟剎公路車

你能看出來這碟剎公路加裝了電動小馬達嗎?VIVAX是國外一家電助力單車品牌,他們別有用心地將電機隱藏在車架內(nèi),即便是老司機,第一眼看過去也很難發(fā)現(xiàn)破綻,回想一下,你在賽場上有見過這個牌子的車嗎?

牙盤.jpg

▲當年這張圖被傳得神乎其神,其實就是出自VIVAX

VIVAX的歷史最早可以追溯到2005年,經(jīng)過十余年的發(fā)展,VIVAX在技術(shù)和產(chǎn)品上已經(jīng)相當成熟,其電助力產(chǎn)品囊括山地、公路、城市、旅行等各種車型,圖一那輛電助力VIVAX PASSIONE CF碟剎公路整車含電池總重10.3kg,售價5749歐元,折合人民幣約41692元,價格有點毒。更可怕的是,VIVAX能夠單獨提供電助力原件,支持客制化改裝,這就意味著任何符合安裝規(guī)格的車輛都能夠加裝電動馬達,防不勝防!

vivax-Passione-Disc-Rahmenset.jpg

▲VIVAX PASSIONE CF DISC車架組,入線孔和碟剎座都P沒了,美工,麻煩你出來裝個車

VIVAX還有配好電助力系統(tǒng)的車架組售賣,車架組(含電助力系統(tǒng)、牙盤、鋁合金坐桿)零售價為3748歐元,重量約為3.7kg,由于特殊的供需關(guān)系,最快一批的訂單需要到2017年2月才能交付。

vivax-Forza_E-Rennradrahmen.jpg

VIVAX FORZA CF車架,是VIVAX一款輕量化產(chǎn)品,車架組總重3.2kg,售價4999歐元。請忽略圖中的Shimano XT牙盤。

Detail_Carbon_unten.jpg

▲單純就車架的做工來說,還是很精致的,車架860g,前叉360g

電動馬達圖解.jpg

這套電助力系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來說與電子變速系統(tǒng)類似,由車首操作單元、控制面板、信號交換器、驅(qū)動單元以及偽裝成水壺或者藏身于車尾包內(nèi)的電池組成。這里面最容易露餡的當屬位于車首的操作單元,VIVAX對不同車型,提供了多種款式操作控制器,當然,體積越迷你,隱藏效果越好,價格也就越越貴。

既然是電助力,電池也是關(guān)鍵要素,VIVAX的配件表里有兩種版本的電池可供選擇,普通版電池重850克,可續(xù)航1小時,大容量版電池重1250克,續(xù)航能力接近100分鐘,電池可偽裝成水壺或隱藏在尾包內(nèi),水壺版重量更輕,偽裝效果更好,但作為代價,你只剩下一個水壺位可用了。

vivax-assist-4.75.jpg

▲4.75版本馬達助力效果示意圖

vivax-assist-4.9jpg.jpg

▲4.9版本馬達助力效果示意圖

VIVAX有4.75和4.9兩種版本的電動馬達供車友選擇,通過圖表我們可以看到,VIVAX的馬達助力效果是隨著踏頻的上升逐漸加大,當越過踏頻峰值后,助力效果迅速下降,其中4.75版本電動馬達在每分鐘踏頻75轉(zhuǎn)時,可提供最大110瓦的輔助輸出,比較適合用于爬坡4.90這個版本在每分鐘踏頻90轉(zhuǎn)時,可提供最大100瓦的輔助輸出,適合更高節(jié)奏的車友。另外VIVAX還能記錄你的踩踏節(jié)奏,從而來設(shè)定調(diào)整電助力的輸出效果,使車友保持穩(wěn)定舒適的踩踏節(jié)奏。當車友剎車制動、或踏頻低于每分鐘15轉(zhuǎn)時,電動馬達會自動停止工作,避免露餡,發(fā)生意外。馬達停工后不會給傳動系統(tǒng)帶來額外阻力,不過你需要承擔電助力系統(tǒng)的額外增重。

那么問題來了,騎上這輛車是否能瞬間超神?國外自行車媒體cyclingweekly曾對VIVAX PASSIONE CF碟剎公路車做過評測,并指出其主要問題在于電機噪音以及助力的效果限制。距離一米左右的范圍內(nèi)能夠明顯聽到噪音,當然,如果速度夠快,圍觀群眾足夠熱情,風(fēng)聲和歡呼聲是可以把電機的噪音掩蓋掉。至于助力效果,cyclingweekly表示VIVAX電機有效助力速度范圍是在25km/h以內(nèi),平路賽靠它是沒戲的,爬坡賽中,你需要保持足夠高的踏頻才能使助力效果大于電機和電池帶來的重量負擔,因此,菜腿用它來騎游看風(fēng)景還不錯,想靠它偷懶拿名次還是洗洗睡吧。

vivax官網(wǎng):http://www.vivax-assist.com/

責任編輯:張大法師

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • DennisChu 2016-12-23 11:33

    求這樣的電助力車 科技快快發(fā)展吧

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    • 首都機場不好看 2016-12-23 15:51

      這完全是作弊的工具,電助力發(fā)展成這樣會跑偏,像那種大電池,大電機,連續(xù)爬坡幾十公里的才實用

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    • DennisChu
      回復(fù)首都機場不好看
      2016-12-23 16:47

      所有車架空夕全是電池

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    • 首都機場不好看
      回復(fù)DennisChu
      2016-12-23 17:14

      ‘’米家智能電助力折疊車‘’就是車架里面一個大棒子電池

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  • Likeknives 2016-12-23 12:42

    夾環(huán)前撥?

    查看回復(fù)(2)

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    • 烙餅大爺 2016-12-23 15:53

      估計必須用夾環(huán)前撥,豎管里如果有鉚釘,那么電機就不容易插進去了

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    • 烙餅大爺 2016-12-23 15:56

      不明白水壺位的鉚釘怎么解決的,細看圖里的水壺像p上去的,估計原來產(chǎn)品就沒有豎管水壺位,或者先打掉鉚釘,等電機插入以后再拉兩個拉鉚螺栓上去

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  • phone.. 2016-12-23 11:49

    自從看了鍵盤吧(gong ba)那個電機 就知道國內(nèi)一些不知名的大神怎么 40-50均數(shù)了

    查看回復(fù)(2)

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    • 櫻桃-野比太 2016-12-23 13:32

      這個均速,我看不可能。助力到這個份上,電池容量得多大了,還怎么隱藏。電池容量小了,電力耗盡,還怎么比賽

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    • 丿北落師門 2016-12-23 15:46

      因為有時候比賽成績單上的距離比實際距離要長一些,可能也是為了取個整,所以會導(dǎo)致計算速度偏快

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  • meketo 2016-12-23 11:23

    小編公開打臉美工,一場內(nèi)戰(zhàn)即將在美騎編輯部打響

    查看回復(fù)(1)

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    • 白色の彩虹衫 2016-12-23 15:46

      人家說的產(chǎn)品美工又不是biketo美工  堪憂.....

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  • kosol 2016-12-23 18:36

    有了這系統(tǒng),上坡就不怕爆掉啰

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