，我覺得佳能戴爾已經離死不遠了
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一直都很“6” Cannondale Super Six 編年史
2016年
2016年，Super Six Evo迎來了中期小改款，啊不對，是換代。雖然看起來好像與舊款區(qū)別不大，不過作為一個“技術宅”品牌，Cannondale總會在細節(jié)處給大家?guī)眢@喜。最具辨識度的就是全新設計的纖細前叉，在保留了Speed Save技術的同時，加入“頂部削減”設計，不用額外安裝碗組底擋，使前叉重量下降至280g。
▲2016年的車隊版涂裝則以銀色閃粉為主，綠色元素少了許多。
車架部分則加強了Si系統(tǒng)整合概念，五通更新為BB30A規(guī)格（A代表asymmetric，不對稱設計，準確應該稱為PF30A……），五通加寬至73mm，提高踩踏剛性，完美匹配自家的新款Si系列牙盤，但對其他品牌牙盤的兼容性嘛……好吧，名字帶BB30的它其實是不能用BB30牙盤的。座管也加入Speed Save系統(tǒng)，在保持原有后下叉的設計前提下，座管口徑縮小至25.4mm，相比27.2mm座管垂直回歸性增加36%（更舒適）。為了保持車架結構簡潔，新款Evo機械變速仍然使用外走線設計，不過整個走線經過重新設計。重量方面，官方號稱56碼的車架為777克，這時，車友們會說這不是越做越重么？不過考慮到小編見過的老款Evo，重量普遍都在800克左右，也許Cannondale這次是“更實在”了吧？
▲今年車隊當然是“原諒了去年的涂裝”。
為了優(yōu)化空氣動力性能，新款Evo在下管、立管、后上叉三個迎風面使用名為“TAP”（Truncated Aero Profile）的水滴管型，使得新款Evo在40km/h時風阻降低60g，可節(jié)省6w。
另外一大進步就是幾何尺寸的調整，為了使全部尺寸的車架獲得一致的操控性，Cannondale不再是逐步放大車架，而是根據(jù)不同尺寸，單獨做出細微的調整。還有就是新增44碼車架，提供從44cm-63cm共9個尺寸。
▲隨著薩甘的出走，以及佳能戴爾車隊低迷的戰(zhàn)績，目前能見到的特殊涂裝只只剩羅蘭德這一款漸變綠了。
▲車友自行制作，模仿1997年Saeco-Cannondale車隊涂裝的新Evo
從Super Six系列對經典圓管車架的堅持，可以感受到這個品牌的情懷和態(tài)度，在這個各品牌同質化越來越嚴重的年代，實屬難得。讓我們共同期待Super Six系列，在日后給我們帶來更多的驚喜。
責任編輯：Avalon
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大家都說
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地獄搖籃 2017-05-21 13:04
啥時候走內線，就買。要不然你再堅持碳架走外線30年，那就成經典復古，到時候再來服你。
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鈤鈤陽志野 2017-05-26 19:36
!確實漂亮，每一款涂裝都很用心，從手變套和線管等細節(jié)顏色的搭配可以看出做的很用心。不像有些牌子，架子換了，其他地方還是原來那樣，配色不和諧
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老衲胯下彈出個鳥來 2017-05-23 17:56
CAAD12才是內走線
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老衲胯下彈出個鳥來回復超高校級企鵝寶寶2017-06-12 15:40
變速線還露在下管下面的能算內走線么……
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法比安砍切聰聰回復Cpt_MacMillan_2017-05-21 17:18
沒什么品牌會經常改幾何 要改的話那就算重新設計了
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AA小生AA 2017-05-27 15:34
大C 的涂裝還是很不錯的
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阿土斯坦森 2017-05-25 12:07
13低模的路過
來自微信+1
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owen422c 2017-05-25 00:45
看完評論，這年頭果然是營銷第一，沒有噱頭怎么賣貨，哪個行業(yè)都是一樣。大眾都被廠商媒體一通忽悠，各種概念，各種數(shù)據(jù)，各種創(chuàng)意，層出不窮。然而以大多數(shù)人的非專業(yè)理論水平和業(yè)余愛好者級別的騎行水平還真的無法辨別這些噱頭有多大的實際意義。天下無難事，只怕有心人，如果你真的想花時間，花精力，花金錢去深究一下，其實很多事情也就呵呵了。商家要賺錢，我們呢，也就是圖一樂呵。
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Zz. 2017-05-22 10:08
大C再不好好改變一下就沒戲了，車型老舊，車隊一塌糊涂沒曝光率。兩年不拿一站莫非成了梗，反而有人關注了？還有，國內的渠道該管管了，搞得大C和白菜一樣廉價。
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從山馬到公路黨 2017-05-22 11:31
便宜沒啥不好的啊，Cannondale一直就沒有端著賣
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Zz.回復從山馬到公路黨2017-05-22 14:33
以前大C價格還是可以的，去年開始直接調價跌了很多。亂七八糟的渠道又多，假貨組裝貨又多，代理亂出貨，市場太亂了。寧可他賣貴點，管嚴一點，不要像現(xiàn)在被看得逼格越來越低。
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從山馬到公路黨回復Zz.2017-05-22 16:35
我也是騎超六，我倒覺得沒啥所謂，現(xiàn)在哪個品牌沒有水貨，只是店主的能力問題而已，Pina、梅花、Cervelo那些品牌，水貨比行貨多。騎自己的車管別人怎么看，反正我下一輛車首選就是碟剎版的超六，一試難忘。
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Comedian2485 2017-05-22 09:27
c10來頂一個
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Rayzerx 2017-05-22 09:21
13車主報道，應該也用它走了有2萬公路，主要是喜歡上管比較水平，至于性能，不知道，200w出頭的渣渣騎不出所謂的軟硬和加速度來
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