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2016年8月，中國山地車選手王禎和姚平攜PARDUS瑞豹戰(zhàn)車出征里約奧運，這是中國自行車自主品牌第一次登上夏季奧運會賽場；2017年4月25日PARDUS瑞豹在山東德州樂陵召開“奧運實力·競技領騎”為主題的2017泰山瑞豹品牌發(fā)布會，它標志著瑞豹正式進軍民用市場。發(fā)布會結束不久，BIKETO評測室就收到了這臺PARDUS瑞豹SUPER 5大組綜合公路車。

“看歷史、認品牌、講技術”是自行車消費群體的三大共同特點，也正因如此，國內的新品牌想在中高端自行車領域分一杯羹是相當困難的事情；而另一方面，研發(fā)生產、品牌包裝、宣傳推廣、經銷網絡等成本投入對于任何一家自行車企業(yè)來說，都不是一筆小數目，對于實力有限但又想“跨越式發(fā)展”的品牌來說，前期難免會有一些“不太成熟”的舉動，這也是許多車友不看好國產品牌的原因所在。因此，在介紹整車之前我們先來翻翻PARDUS瑞豹的家底。

山東泰山瑞豹復合材料有限公司從屬與泰山體育產業(yè)集團，泰山體育產業(yè)集團是中國最大的綜合性競技器材供應商，先后為四屆奧運會、兩屆青奧會、三屆世界大學生運動會、六屆亞運會、七屆全運會及一千多次世界單項錦標賽和國內大型體育賽事提供專業(yè)賽事服務，泰山體育產業(yè)集團還擁有中國體育用品產業(yè)唯一的國家級工程技術研究中心，行業(yè)內首家國家認定企業(yè)技術中心、博士后科研工作站。正所謂背靠大樹好乘涼，匯聚行業(yè)尖端的技術型人才、擁有母公司雄厚的經濟實力支持，相比大多數國內自行車品牌，PARDUS瑞豹的造車之路要平坦得多。盡管聽上去有點不公平，但事實就是這樣，作為車友，你肯定也希望自己的愛車出身在“大戶人家”吧。

產品體驗當中，視覺體驗也是很重要的一部分。而涂裝設計是許多國產整車繞不開的痛點。就這款PARDUS瑞豹SUPER 5而言，車架色塊數量控制在三個，屬于比較穩(wěn)妥的做法，天藍色能帶給人輕松愉悅的視覺體驗，但色塊之間過于分散，缺乏連貫性，視覺上會顯得比較凌亂，不過也有產品技術編輯認為這樣跳躍式搭配看起來會更有動感，不落俗套，怎么說呢，涂裝這種事還是仁者見仁，智者見智吧。車身“PARDUS”字體較大，logo要從后下叉開始看起，更糟糕的是字母“R”剛好被牙盤擋住，品牌辨識度瞬間砍掉一大半。

▲好在上管標注了品牌全稱以及系列號“SUPER 5”，為品牌辨識度挽回些許分數

瑞豹的品牌LOGO走簡約風格，形似PARDUS的首字母“P”，又像一頭兇猛欲意進攻的豹子。不過自行車品牌的LOGO好看與否，更多是在于這個品牌獲得過多少榮譽，站過多少次領獎臺。品牌的格調需要時間來醞釀，而支撐品牌活下去的終極要素還是產品本身。

PARDUS瑞豹SUPER 5采用的是與Cervelo相同的上1-1/8下1-3/8英寸的大口徑特殊規(guī)格錐形碗組，配合加長的頭管設計，減少墊圈的使用，即便是柔韌性一般的車友也不會成為“長頸鹿”，變相提升了頭管剛性和車輛前端操控穩(wěn)定性，并且令STACK值更大，讓車架幾何更加友好。從車架幾何角度來看，PARDUS瑞豹SUPER 5沒有什么劍走偏鋒的歪腦筋設計，最基本來講，這是一款不會犯錯誤的車。

盡管SUPER 5并不是PARDUS瑞豹的最新款車型，但其車架上的許多設計理念放在今天來看仍然很時髦。從工業(yè)美學的角度出發(fā)，產品的造型、涂裝、表面質感很大程度上影響著消費者對這款產品的初印象。舉個例子，一支前叉如果外形猶如剃刀般直銳、扁平、鋒利，再配合上骨感的線條紋路，很容易讓消費者聯想到“速度、力量、殺氣”，然而這輛SUPER 5的前叉不僅沒有殺氣，甚至給人一種胖嘟嘟的感覺，風洞研究表明，這種胖嘟嘟的外擴式前叉能夠增加叉臂與前輪之間的空隙，提升氣流的通透性，減少擾流從而降低風阻，并且在轉彎時能夠更加穩(wěn)定。

從這個角度我們可以看到，PARDUS瑞豹SUPER 5在車架下管、立管、前叉都運用了kamm tail管型技術，它不同于傳統的水滴形截面管材，當風力和車身呈一定偏航角的情況下，kamm tail管型能夠使氣流順著導流面，流暢地通過截斷層，繼而盡可能地維持迎風角流過車體，提供更低的風阻表現。

▲預留了Shimano外置電池的入線孔，有備無患

▲小編建議瑞豹在出廠時，前撥出線口加裝一個防塵套

PARDUS瑞豹SUPER 5采用的是PF30制式的全碳五通，用全碳纖維代替?zhèn)鹘y的碳鋁結構，在減輕整體重量的同時，增加五通本身的耐用性和強度。說起車架材料，這里必須要提到一個人，那就是泰山集團研發(fā)中心的龍總工程師，他以多年航空航天領域的專業(yè)技術為基礎，結合當今先進科技，為瑞豹戰(zhàn)車調配出獨有配方的軍工級納米環(huán)氧樹脂。納米級高分子樹脂能夠讓碳布更緊密均勻地結合，最大限度的減少空隙，并且減少了樹脂的使用量，使SUPER 5車架更輕更硬。同時瑞豹的設計師還通過模擬分析，優(yōu)化了五通管壁的厚度，加大五通管徑的截面積，在保證五通剛性和輕量化的同時提升五通區(qū)域的抗扭轉強度和力量傳導效率。

車架上管上印有“ALL IN ONE MOLDING”字樣，它代表著PARDUS瑞豹SUPER 5車架采用了EPS雙模一體成型技術，此技術能精準控制預浸布的排布，提升材料利用率，令車架內壁與外壁同樣光滑平整。54碼車架官方標稱950g，搭配EQUATOR航翊45mm框高輪組，整車實秤僅7.3kg，對于有改裝需求的車友來說，這款PARDUS瑞豹SUPER 5還有無限可能。

▲座管夾鎖緊塊的內壁有細密的齒紋，能夠增加摩擦力，防止座管下滑，斜出的鎖緊螺絲便于操作

隱藏式座管夾能夠讓座管外露更多，利用座管本身的形變來吸收路面沖擊，從而提升舒適性。座管夾以及出線孔止栓與車架的契合度相當高，甚至連管型的弧面都考慮進去，將對外觀的影響降到最低。

▲如果此處增設一個防塵墊圈，剛好能夠解決線管刮擦車架的問題

五通底部的溯源碼不僅可以用來查詢真?zhèn)�，其內部還記錄著每一個生產環(huán)節(jié)的詳細信息，并且瑞豹對其生產的所有車架均給出終身質保的承諾。

整車搭配Shimano ULTEGRA 6800大套，牙盤52/36T，飛輪 11-28T，是目前流行“能上能下”的齒比搭配，而根據可靠的內部消息，未來這款SUPER 5將裝配全新的R8000變速套件。

EQUATOR航翊45C開口碳纖維輪組，輪圈高度45mm，寬度23.4mm，不含胎墊快拆，實秤1600g。輪組采用美國進口的ENDURO軸承和著名的比利時Sapim輻條，算得上誠意滿滿，耐用性和順暢度毋庸置疑。45mm框高規(guī)格對于這樣一款大組綜合公路車是比較合理的搭配，無論是應對平路沖刺或者丘陵起伏都沒有太大問題。據可靠消息，這款SUPER 5未來會搭配EQUATOR航翊最新的40C開口碳纖維輪組，框高降低至40mm，重量減至1450g。不過說起EQUATOR航翊，相信大家最感興趣的應該是它家的碳纖輻條一體式輪組，能不能來一篇評測，就要看群眾的呼聲了，此處應@航翊。

▲輪圈剎車邊上還有對標貼紙，方便車友快速正確地調整剎車塊位置

瑞豹有贊助云南綠山園林-泰山瑞豹洲際自行車隊，而SUPER 5作為洲際車隊戰(zhàn)車，獲取UCI認證是剛需，否則無法參與UCI比賽，并非“花錢買貼紙”。

▲泰山瑞豹徐總與車隊沖刺手及David等合影

國產新興品牌缺乏用戶群體和體驗渠道是很糟糕的事情，甚至連美騎網的眾多編輯也只是在評測時，才真正體驗到瑞豹的產品。將心比心，如果在沒有對比測試的前提下，讓筆者自己掏一萬九千八去充值“民族信仰”，瑞豹肯定不會是首選，但在兩個多月的測試期間，這輛PARDUS瑞豹SUPER 5的表現徹底顛覆了我們對國產自主品牌自行車的印象。

輕巧靈動是這輛車給筆者的第一印象，加速響應之快完全超出預想，每一位試騎過這輛車的產品技術編輯，下車后的第一句話都是：“這輛車好輕巧�。　甭窚y團練，搖車加速時瞬間快出對手幾個身位，五通、彎把、前叉感受不到絲毫疲軟，整輛車就像一臺純粹的速度機器，看著碼表屏幕上的數字跳動，快一點，再快一點，而這種優(yōu)勢一旦放在終點沖刺，你離領獎臺又更近一步了。

在瑞豹的產品冊中，SUPER 5的架型并不是最激進的，54碼車架S/R值約等于1.47，一些車友固執(zhí)的認為，架型一定要激進要大落差才能騎得快，騎得帥，結果往往是令自己痛苦不堪。事實上，友好型幾何能夠為你的上肢肌肉減負，讓你在長距離騎行或者比賽的后半程仍能保持良好狀態(tài)，這對于領獎臺席位的爭奪是至關重要的。與此同時，相對于某些品牌車輛的“殺人幾何”，瑞豹SUPER 5所適應的車友群體也更為廣泛，想想如果你千挑萬選看中了一輛車，卻由于幾何原因無法駕馭，是多么遺憾的事啊。

綜合多位產品技術編輯的意見，大家一致認為這輛PARDUS瑞豹SUPER 5是值得一贊的公路車，合理的架型設計、穩(wěn)定的操控表現、敏銳的加速反饋，性能表現絲毫不比同期評測的國際一線大牌產品遜色，甚至還有著超越的表現（好像說漏嘴什么了）……如果瑞豹能夠在涂裝上再下一番功夫，增加座管防塵墊圈以及前撥出線孔防塵套，這輛車幾乎挑不出缺點。而對于19800元的售價，綜合車輛的整體性能表現，以及考慮到后續(xù)會升級Shimano ULTEGRA R8000套件，我們認為算得上物有所值，有自組需求的車友還可以單獨購買車架組，同樣享受終身質保。

目前，越來越多的國產自行車以及零配件品牌正在崛起，國內車友多了許多實惠又好用的選擇，而對于瑞豹來說，有了好的產品僅僅是邁出第一步，如何打造品牌形象、樹立品牌認可度、擴寬線下體驗及購買渠道、完善售后服務體系是接下來的重頭戲，期待瑞豹能給我們帶來更多的驚喜。

瑞豹品牌目前在全國各地陸續(xù)拓展經銷渠道，熱心車友可百度搜索“瑞豹”或“PARDUS”關鍵詞，登錄瑞豹官方網站 http://www.parduscycle.com（點擊打開）深入了解，也可咨詢各地瑞豹經銷商；另據官方消息透露，瑞豹PARDUS京東旗艦店正在規(guī)劃建設中，很快將會與全國車友見面！

圖片攝影：Kent

責任編輯：張大法師