根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
誰又硬又持久？ Wippermann 11速鏈條耐用性測試
快速毀掉一套昂貴的傳動系統(tǒng)零件最好方法就是使用磨損的鏈條。大多數(shù)制造商都認為，一旦鏈條達到1％的伸長率，就被認為是磨損的鏈條。繼續(xù)使用這些磨損了的鏈條通常會加快飛輪和盤片磨損，如果這時你更換一條新的鏈條，就會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象。所以，一條鏈伸長率達到1％的時間越長，就意味著耐用性更好。
這就是工業(yè)鏈條巨頭Wippermann（好吧，其實就是Connex品牌的母公司）的試驗。
顯然，任何一家制造商都聲稱他們自己的產(chǎn)品是最好的，正所謂“黃婆賣瓜”嘛，所以大家都對此抱有疑問，因此，Wippermann 的測試做得相當徹底。測試相當暴力，在傳統(tǒng)系統(tǒng)以600 N的負載運行中切換不同程度的偏移鏈角，并加入油、水和沙子等騎行會遇到的雜物。
▲Hour to 1% elonation是拉長1%所需時間（小時），Result vs. 11sX是對比11sx數(shù)據(jù)的百分比
傳動系統(tǒng)運行至每條鏈條都拉長1％為止，結果如上所示。Connex 11SX鏈條測試的效果最好，但是Campagnolo Record、KMC X11SL Gold和Shimano HG 901也名列前茅。顯然，本次測試并沒有提到換擋平順性，只有耐用性。測試結果表明，高端鏈條反而能提供更好的耐用性。
Connex 11sX是一款帶鎳鍍層和Connex Link的“德味兒”不銹鋼鏈條，與所有11速公路和山地自行車傳動系統(tǒng)兼容，國內(nèi)售價為663元、黑金色的11sB售價為593元、金色的11sG售價為517元。
責任編輯：Avalon
（如需轉載，請注明出處并保留圖片水印。）
本文來源
上一篇：有啥不一樣？高端旅行車品牌Surly新款Pugsley雪地胖胎車
下一篇：返回列表
大家都說
-
HoraceL 2018-01-31 18:02
鏈條幾十個小時就拉長1%的嗎？！
查看回復（7）+1
23回復舉報-
赤子之心PMZ 2018-01-31 18:55
是的。但實際讓你感受到磨損帶來的“蛋疼”感受的時間可能需要到3%左右了。通常需要4000公里，如果勻速20，則200小時才能讓你明顯感受傳動問題。。。以1%做舉例是以這個為標準給所有鏈條做評測而已，并不是說1%就已經(jīng)極為明顯了。。。而且以sram為例子，50小時也有1000公里了。。只能說sram除了手變頭一無是處。。。。
-
HoraceL回復赤子之心PMZ2018-01-31 19:10
謝謝，受教了！我一直覺得我的105用了好久好久，起碼兩千公里了，還挺好用的。
+1
22回復舉報 -
-
加載更多
-
-
-
可愛又迷人の反派角色 2018-02-01 09:46
典型的“聰明”反被“聰明”誤，盤片和飛輪的磨損主要來自拉長后的鏈節(jié)與飛輪盤片接觸面結合不緊密，你截掉一節(jié)并改變不了什么
+1
23回復舉報 -
-
沙西米 2018-02-01 12:13
容我笑出了聲
+1
22回復舉報 -
加載更多
-
-
-
-
mhmddb 2018-01-31 22:51
YBN的鈦合金鏈條那。據(jù)說比別的多用三分之一。。。
查看回復（2）+1
22回復舉報 -
-
-
貓叔家里掠 2018-01-31 20:04
kmc各種鉆太NB了，自己還沒拉長就已經(jīng)把飛輪牙盤磨壞了
+1
22回復舉報
-
-
-
安靜的陣風 2018-02-02 12:51
耐用度？ 對于50公斤體重一年騎不到5000公里的我來說這個不是重點 我更注重傳動兼容性和配色
+1
22回復舉報 -
-
酒丶鬼 2018-02-01 19:41
kmc全鏤空好啦
+1
22回復舉報 -
-
-
-
-
可愛又迷人の反派角色 2018-02-01 09:50
用KMC SL DLC的都是有錢人，窮逼只能用DA
+1
22回復舉報 -
-
加載更多
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
