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車手戰(zhàn)車:奧利維拉的Canyon Aeroad CF SLX
尼爾森·奧利維拉(Nelson Oliveira)是一位葡萄牙車手,在高溫的“環(huán)下面”(Tour down under,環(huán)南澳賽)開始了他今年的世巡賽之旅。
▲2018賽季,移動(dòng)之星車隊(duì)涂裝的主色調(diào)變?yōu)闈u變藍(lán)色,從車架后部的寶藍(lán)色漸變到前部的天藍(lán)色。。
▲Power2Max NG功率計(jì)也換成了藍(lán)色貼紙
▲Super Record EPS后撥一只
▲號碼牌夾十分簡單粗暴
▲雖然Canyon Aerocockpit一體把可以完美隱藏Shimano Di2接線器,EPS的接線器好像就無能為力了。
▲Lizard Skins DPS把帶同步更新成新的車隊(duì)藍(lán)
▲Campagnolo BORA ULTRA50的顏色貼紙同樣換上了藍(lán)色
▲移動(dòng)之星車隊(duì)一直使用Elite的水壺與水壺架
▲Campagnolo的直裝夾器僅提供兩個(gè)級別,車隊(duì)使用的自然是最較高級的Record直裝夾器
▲Super Record EPS手變頭非常臃腫
▲Aerocockpit H36一體把在把立上列出了所有關(guān)鍵數(shù)據(jù),但就是沒把立角度
▲Super Record EPS前撥
▲奧利維拉已經(jīng)用上了新款的Look Keo Blade腳踏
▲Aeroad的電池安裝方式非常獨(dú)特,固定在下管內(nèi)部
▲奧利維拉使用新款Fizik Arione坐墊
▲Aeroad專用的S27座管同樣標(biāo)出了所有關(guān)鍵數(shù)據(jù)
▲Arione是R1級別的
▲移動(dòng)之星不放過任何一個(gè)有可能打廣告的位置
▲車頭部分的線管非常整潔
▲都說了最近選用馬牌Competition Pro LTD ALX管胎的車手非常多……
▲花鼓上的CULT貼紙同樣是車隊(duì)藍(lán)色的
▲立管與后輪十分貼合
▲漸變色分界處
▲移動(dòng)之星車隊(duì)車手的姓名貼紙均為他們的社交軟件賬號
整車配置
車架: Canyon Aeroad CF SLX, Size S
把組: Canyon Aerocockpit H36, 410mm , 120mm
把帶: Lizard Skins DPS
夾器: Campagnolo Record 直裝夾器
前撥: Campagnolo Super Record EPS
后撥: Campagnolo Super Record EPS
手變: SUPER RECORD EPS ERGOPOWER CONTROLS
飛輪: Campagnolo Super Record 11-29T
鏈條: Campagnolo Super Record
牙盤: Campagnolo Super Record, 53/39T, 172.5mm, Power2Max NG功率計(jì)
輪組: Campagnolo Bora Ultra 50
外胎: Continental Competition Pro LTD 管胎, 25mm
坐墊: Fizik Arione R1 Open
座管: Canyon S27
水壺架: Elite Cannibal
關(guān)鍵數(shù)據(jù)
車手體重: 67kg
車手身高: 1.8m
五通中到頂坐墊高度: 730mm
立管長度: 508mm
坐墊鼻頭到彎把中心距離: 570mm
頭管長度: 130mm
上管長度: 549mm
車輛總重量: 7.12kg
責(zé)任編輯:Avalon
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所有輪組前后都不一樣
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22應(yīng)該搭配棒棒糖鎖踏 一車SRAM與LOOK格格不入
是一車CP吧
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22哪兒來的SRAM 你贏了
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22服了服了
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22180的身高 67公斤 確實(shí)夠輕的 車子7.12kg
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22180也才S碼...
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22輪組貼紙不是把帶啊喂,小編復(fù)制粘貼能不能用心點(diǎn)
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23EPS的手變頭臃腫???什么意思
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22我倒是不同意小編的SUPER RECORD EPS手變頭臃腫的說法,畢竟是比較符合像我們短手指人群,我非常支持CP套件,所以我選擇shimamo
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