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S-Works EVADE，是Specialized于2013年推出的品牌首款空氣動(dòng)力學(xué)性能取向頭盔，同時(shí)也是自行車(chē)領(lǐng)域里最早針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)并且符合公路大組賽規(guī)范使用的頭盔款式之一。時(shí)隔五年，EVADE已經(jīng)輔助了無(wú)數(shù)的車(chē)手在各種比賽中引領(lǐng)風(fēng)騷，獲取了數(shù)不盡的勝利與冠軍頭銜，更是把空氣動(dòng)力學(xué)的浪潮卷至車(chē)盔領(lǐng)域。

Specialized也在17至18年這一輪鋪天蓋地的產(chǎn)品線(xiàn)大更新里對(duì)EVADE進(jìn)行了改款，全新的S-Works EVADE不僅在WinTunel風(fēng)洞的40KM測(cè)試?yán)锉壬弦淮�快�?秒，成績(jī)幾乎與S-Works TT計(jì)時(shí)賽頭盔打成平手。不僅空氣動(dòng)力學(xué)水平極其優(yōu)異，全新EVADE還特別兼顧了佩戴者的舒適性需求，內(nèi)部重塑構(gòu)建的風(fēng)道結(jié)構(gòu)能更好地通風(fēng)透氣帶來(lái)涼感，這對(duì)于高速飛馳的公路大組賽、鐵三賽車(chē)友與車(chē)手來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)是絕佳的“氣動(dòng)利刃”。

二代EVADE改用了Specialized S-Works級(jí)別最新的“高端黑”抽屜式包裝盒，與過(guò)往的競(jìng)賽紅包裝盒一致，產(chǎn)品大部分特性都被羅列在包裝的正面，可輕松地獲取到所需的資訊。包裝盒也重新設(shè)計(jì)了一段用于軟塑料條在運(yùn)輸過(guò)程中束緊保護(hù)頭盔的卡槽，適當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)了包裝對(duì)頭盔的保護(hù)性。

本次用作對(duì)比的新舊兩款S-Works EVADE均為標(biāo)準(zhǔn)版（即歐洲版）M碼，適合頭寬直徑較小，前額位置偏尖的頭型，同時(shí)還有頭寬直徑較大，前額位置偏圓的亞洲版提供。

▲標(biāo)準(zhǔn)版M碼S-Works EVADE（左）、亞洲版M碼S-Works EVADE（右）

全新的S-Works EVADE跟隨了S-Works PREVAIL II的節(jié)奏，再次革新了尺碼，改善前一代亞洲版只提供兩個(gè)尺碼，尺碼之間跨度較大，導(dǎo)致外觀(guān)稍顯臃腫的不足�，F(xiàn)亞洲版、歐洲版兩個(gè)版本均提供S、M、L三個(gè)尺碼，為不同頭型及頭圍的車(chē)友帶來(lái)更舒適、貼合的佩戴感。

正面視角可清晰地看到兩代EVADE的變化，與一代相比，二代的輪廓變得更大更圓，還減少了許多盔面原有的外觀(guān)線(xiàn)條，像是在WinTunel里五年吃撐吃壯成了個(gè)胖子。EVADE極具標(biāo)志性的“大V”及兩側(cè)條形進(jìn)氣槽的長(zhǎng)度降低了不少，水平寬度稍被拉長(zhǎng)，雖然它們主要的進(jìn)風(fēng)面積并未有太大的改變，但外觀(guān)上的氣勢(shì)是的確不如一代般“兇猛”了。

▲頂部視角更能看出兩者的圓潤(rùn)流暢與菱角分明

EVADE另一標(biāo)志性的頂部導(dǎo)風(fēng)槽不僅縮小并減少至一個(gè)，還有了較大幅度的后移，似乎在示意著二代EVADE在大落差設(shè)定使用群體里的效益最大化。

側(cè)面，兩代的差別又再進(jìn)一步加大，二代兩側(cè)的導(dǎo)氣槽都有著一定程度明顯的后移，并且形狀也被重塑，甚至還取消了一代的兩側(cè)最后存在感很強(qiáng)但實(shí)際用處并不大的出風(fēng)口。

二代EVADE采用了與一代截然不同的短翼設(shè)計(jì)，尾翼整體直接收短了兩厘米之多，尾部的下半部分也順勢(shì)往上挪動(dòng)，主要的目的是減少長(zhǎng)尾翼在頭部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所造成的擾流。

免調(diào)節(jié)同時(shí)也不會(huì)擱耳垂的Tri-Fix束帶系統(tǒng)還是“相同的樣貌，熟悉的配方”，依然采用遇水（/汗）不變硬、纖薄柔軟且輕巧的4X DryLite束帶；雖說(shuō)如此，二代EVADE束帶的實(shí)際觸感要比一代要更輕柔。

顯著的改變落在了束帶扣之上，二代EVADE在正式發(fā)售時(shí)轉(zhuǎn)用了過(guò)往只在TRI鐵三版本頭盔出現(xiàn)的單向釋放磁力束帶扣，并非一代及車(chē)手版本的常規(guī)扣具。

磁力束帶扣的確要比常規(guī)卡扣要快速方便了不少，兩側(cè)束扣在3厘米距離以?xún)?nèi)便受磁自動(dòng)吸附、卡緊，副扣上單向進(jìn)入的卡片也能確保束扣受外力拉扯不會(huì)意外松開(kāi)，松開(kāi)束扣也僅需兩指水平輕推即可。磁性束帶扣完全杜絕了常規(guī)束扣的扣反和扣不上的尷尬，原常見(jiàn)于鐵三系列頭盔，為選手在上水換項(xiàng)時(shí)節(jié)省下寶貴的時(shí)間，也是上一代鐵三版本EVADE TRI與公路大組版本的最大差異；換而言之，這一代全新的EVADE將不再區(qū)分公路與鐵三兩個(gè)版本。

如果說(shuō)二代EVADE外在輪廓的重塑讓它快上了6秒，那么內(nèi)部加入的4th Demension Cooling，即我們慣常俗稱(chēng)的“4D通風(fēng)”，內(nèi)部構(gòu)建出從前進(jìn)風(fēng)到后出風(fēng)只有穿過(guò)頭盔內(nèi)部的風(fēng)道，就是讓氣流的效能最大化的舉措，同時(shí)前額全新的Gutter Action Brow襯墊也順應(yīng)風(fēng)道的擴(kuò)展而加寬加厚，為佩戴提供更好的冷卻舒適效果。

風(fēng)道貫通過(guò)后，后方的出風(fēng)口也用上了收窄較大的噴嘴式設(shè)計(jì)；總的來(lái)說(shuō)，跟計(jì)時(shí)賽的S-Works TT長(zhǎng)尾盔越來(lái)越像了。

▲兩側(cè)太陽(yáng)穴至耳朵中間的區(qū)域下翻內(nèi)收程度更高，降低頭盔與面部輪廓的空隙

頭盔懸掛的后枕包裹調(diào)節(jié)器的造型也小改了一番，與過(guò)往女款頭盔的造型十分相似，中央空隙極大，能很好地容納長(zhǎng)發(fā)小姐姐們?cè)�起的長(zhǎng)馬尾或盤(pán)起的“發(fā)包包”。

不能忽視的安全性方面，二代EVADE也終于加入了Specialized多重密度EPS結(jié)構(gòu)，頭盔尾翼的底部還特意貼上了多重密度EPS結(jié)構(gòu)的貼紙，以示意安全結(jié)構(gòu)的加入……

Specialized多重密度EPS結(jié)構(gòu)，顧名思義就是頭盔內(nèi)部采用了兩種不同密度的EPS泡棉與芳綸纖維加強(qiáng)骨架拼接成型。深灰色是密度稍低的EPS泡棉，而淺灰色的則是高密度EPS泡棉；低密度泡棉用于利用自身的崩潰緩沖分散并吸收意外不幸出現(xiàn)時(shí)的沖擊力，高密度泡棉則是確保受到?jīng)_擊時(shí)主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與整體性。

附件包里除以往包含的說(shuō)明小冊(cè)子、備用替換襯墊以外，這一代EVADE還增配了一個(gè)單面透氣網(wǎng)孔的S-Works頭盔袋，為外出比賽、旅游時(shí)接駁攜帶頭盔帶來(lái)了更多的便捷與盔面保護(hù)。

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責(zé)任編輯：Kent