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最近，英國定制自行車品牌Quirk Cycle應客戶要求打造了一輛現(xiàn)代版的Lo-Pro。Lo-Pro車型誕生于繁榮的20世紀七八十年代，較小的前輪可以給車手帶來超級低趴的姿勢，按照現(xiàn)在的話來說就是“非常氣動了”。不過這個看著就腰疼的設計后來被UCI禁止了，然后……就成了超小眾車型，在二手市場的價格居高不下。

▲Lo-Pro代表車型Cinelli Laser

Lo-Pro車型看上去更像是碳纖維產品，其實是實打實的“鋼管車”，十分考驗制作者的技術。通常來說車架焊接都從前三角開始，但是Quirk Cycle這次選擇從后三角開始焊接，因為要讓后輪盡可能地貼近車架。為了讓立管達到這個完美的弧度，工作團隊已經被掏空，這可以算是這個車架最難的一步了。

管材方面使用的是Columbus（鴿子管），而那些類似“鰭”的造型實際上是金屬片，再用環(huán)氧樹脂覆蓋連接處，最后才能達到這個無縫過渡的效果。

前叉使用了Samson場地車叉肩，搭配Columbus MAX管材，對的，前叉也要自己焊……

涂裝方面由英國知名工作室Cole Coatings Workshop完成，主色調為珠光白，logo的亮藍色是對兩款經典Lo-Pro車型Cinelli Lasers和Cannondale Track的致敬。

▲Zipp古董輪組

▲Dura Ace場地車牙盤

▲3ttt莫斯科奧運會紀念版車把

Quirk Cycles的小伙伴們表示這是他們耗時最長的作品，最開始他們甚至不確定能不能做出來，不過最終的成果還是非常令人滿意的。據(jù)說這車是真的可以騎，fitter根據(jù)客戶的fitting數(shù)據(jù)對這輛車進行調整，這位用戶的身體柔韌性看來是非常變態(tài)了。至于價格……定制車從來不討論這個。

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責任編輯：Fun倪