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在環(huán)法第9賽段的鵝卵石道路發(fā)生撞車事故后，里格貝托·烏蘭最終屈服于他的傷病，并在三天后的第12賽段開始之前退出了比賽。

▲烏蘭是使用Vision Metron 5D一體把的幾位車手之一

▲夸張的整合式叉肩提升了車架整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能

▲從側(cè)面看一下夸張的叉肩

▲全內(nèi)走線從頭管前方進(jìn)入車架

▲隱藏式座管夾螺絲位于上管下方

▲25c的Vittoria Corsa管胎是大集團(tuán)中常見的選擇

▲粉紅色的車隊(duì)版水壺搭配黑綠色的水壺架，兩者均由TACX提供

▲Shimano Dura-Ace R9170手變頭纖細(xì)得毫無(wú)液壓碟剎手變頭痕跡

▲烏蘭戰(zhàn)車的前端

▲對(duì)于碟剎公路車來(lái)說(shuō)，油管前叉內(nèi)走線非常普及

▲Vision為英孚教育-德拉帕克車隊(duì)提供輪組

▲System Six巨大的三通

▲從后方才能看到車架上的粉紅色涂裝

▲英孚教育-德拉帕克車隊(duì)的車手們使用Prologo的坐墊

▲在第9賽段摔車后，烏蘭在隨后在的第11賽段落后了近半個(gè)小時(shí)

▲RS910控制器的蓋板讓人有了是車隊(duì)自主DIY的感覺(jué)

▲車隊(duì)使用Shimano Dura-Ace R9100腳踏

▲烏蘭選擇53/39T的標(biāo)準(zhǔn)盤，請(qǐng)無(wú)視大盤上的53/46T字樣

▲Cannondale為新一代Shimano后撥提供專用的直接尾勾。尾勾頂部的翅片可以充當(dāng)飛輪的防掉鏈器

▲直裝式尾勾還陽(yáng)極成粉紅色來(lái)為車架配色

▲車隊(duì)在環(huán)法第一周使用新的Cannondale SystemSix，到第9賽段使用Synapse，進(jìn)入阿爾卑斯山后使用Super Six

▲Shimano為車隊(duì)提供了大部分傳動(dòng)系統(tǒng)零件，但不包括Cannondale SISL2曲柄組

▲環(huán)法中部分使用碟剎的車手選擇使用140mm的前碟片，但英孚教育-德拉帕克車隊(duì)的車手們堅(jiān)持使用更常見的160mm前碟片

▲烏蘭在退賽前談笑風(fēng)生

車輛配置

車架: Cannondale SystemSix

剎車: Shimano Dura-Ace R9120

手變: Shimano Dura-Ace R9170

前撥: Shimano Dura-Ace R9150

后撥: Shimano Dura-Ace R9150

飛輪: Shimano Dura-Ace R9100, 11-30T

牙盤: Cannondale SISL2， 53/39T FSA盤片

輪組: Vision Metron 55 SL

輪胎: Vittoria Corsa，25c管胎

把組: Vision Metron 5D，400mm，110mm

把帶: Prologo

腳踏: Shimano Dura-Ace R9100

坐墊: Prologo Scratch 2

水壺架: Tacx Ciro

責(zé)任編輯：Avalon