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在去年，小編已經(jīng)為大家評測過配備Future Shock避震系統(tǒng)的Specialized Roubaix公路車，這套避震系兩極化十分嚴(yán)重，喜歡的都說非常好用，不喜歡的都在各種黑。但由于Future Shock避震系統(tǒng)是整合在Specialized自家的車架上，無法用于其他公路車。今天，RST就為大家?guī)�來了一款可以用于�?biāo)準(zhǔn)1-1/8英寸前叉上管與Future Shock相似的避震系統(tǒng)。

RST這款頭管避震系統(tǒng)的命名十分簡單粗暴，就是Stem Shock，即“把立避震”……

盒內(nèi)零件擺放十分規(guī)整，均帶有編號，方便用戶或店家根據(jù)說明書進行安裝，可以點個贊。在小編的安裝過程中發(fā)現(xiàn)，閱讀那本帶有濃厚“臺灣腔”的說明書時，編號還是十分有用的……

▲安裝之前，確認(rèn)為舒適性付出351克增重的代價

拿出說明書，上面赫然寫著幾個大字！好吧，其實是小編P上去和你們開個玩笑的，早實際上，安裝過程的第一步確實與“欲練此功，必先自宮”沒什么區(qū)別……

在小編自宮之后，哦不不不，是閱讀了說明書之后，先準(zhǔn)備好安裝必須的工具。至于手機是干什么的，自然是安裝完成后拍照發(fā)朋友圈用的。

安裝對象是這里入門級最低配的Specialized Diverge Base，由于低配車型并沒有搭載Future Shock避震系統(tǒng)，正好給他來個“低配升高配”。

首先就是在更換配備的碗組蓋后，測量前叉上管，在16-17mm處進行裁切。所以大家能理解為什么說“欲練此功，必先自宮”了吧……裁切后意味著以后只能使用這款避震頭管，并且無法復(fù)原到原來的模樣使用常規(guī)把立，在車架出二手時多少都會有一定影響。

裁切完成后就可以把避震桶芯放入前叉上管內(nèi)了，這里需要注意的是，由于碳纖維上管的管壁比較厚，可能存在不夠空間容納桶芯的現(xiàn)象，需要對上管內(nèi)部進行一定的打磨，但這必然會影響前叉的強度和保修，所以小編還是建議在管壁較薄，并且規(guī)格相符的鋁合金前叉上管使用這套避震系統(tǒng)。

▲桶芯安裝安裝妥當(dāng)后的效果

▲安裝底擋與第二個大的碗組蓋，大號碗組蓋上的兩個M6螺絲需要以12nm的力度鎖緊

▲用2mm內(nèi)六角扳手輪流上緊大碗組蓋上的三顆內(nèi)六角螺絲，以抽緊碗組

▲避震系統(tǒng)提供0°和±4°兩款把立墊圈，用戶可以自行選擇。其中±4°的墊圈需要搭配偏心把立上蓋使用

▲組合把立角度調(diào)整墊圈與“豬大腸”，也就是防塵套，然后套入桶芯

▲裝上把立后發(fā)現(xiàn)0度的調(diào)整墊圈會使車頭過高

▲隨后便使用-4°設(shè)定的墊圈替換0度墊圈

▲安裝偏心把立上蓋，由于把立上蓋并不承擔(dān)抽緊碗組的重任，所以輕微上緊即可

雖然-4°的墊圈可以降低一定車把高度，但還是有些偏高，小編建議搭配-17°把立使用這套把立避震系統(tǒng)。

定妝裝，果斷掏出手機發(fā)個朋友圈，順便發(fā)給閃電的小伙伴兒，再附上一句“我598解決的問題，你們要好幾千”（手動滑稽）。

丑話說在前頭，在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)的第一個問題就是Stack增大導(dǎo)致車頭過高，騎行姿勢非常休閑，如果您原本就是一位“墊圈哥”那這就不成問題了；但如果您原本就不需要任何墊圈的話，可能需要掏錢購入一支超大角度把立才能維持原本的騎行姿勢。還有就是，把立畢竟是從硬連接變成了滑動連接，對車頭剛性會有一定影響。

避震系統(tǒng)具有20mm短行程，非常適合這類Gravel Bike使用。在出廠狀態(tài)下，避震安裝的是較軟的彈簧，避震比較靈敏，對微小的震動吸收較好，在輕微越野路面騎行時，可以明顯感受到車頭的可控性比之前有所增加，在壓過樹根或者下個小坡手腕不會被震得生疼。但需要注意的是，這套避震系統(tǒng)并不能改善前輪的貼地性，還是不能像有避震前叉的車型那樣橫沖直撞的。

至于你們問搖車時會不會泄力，由于工作方式和受力方向與避震前叉不同，只要不是把重心壓在車把上，搖車時并不會有很明顯的下壓行程。如果覺得支撐力不足還能換裝包裝內(nèi)還附帶硬度更大的彈簧，改變避震的軟硬。

美騎點評

優(yōu)點：有效增加車頭的舒適性，在Gravel Bike上效果顯著

不足：增加重量，需要“閹割”前叉上管，把組抬升過大

想必一般的公路車用戶和山地車用戶都不會選擇安裝這套避震系統(tǒng)，但小編認(rèn)為對于經(jīng)常在惡劣路況長距離騎行的用戶或者一些騎游愛好者來說，這款把立避震還是值得考慮的。小編認(rèn)為，它還有一個絕妙的通途，就是挽救那些不小心把前叉上管鋸得太多面臨報廢的車友（再次手動滑稽）。

對RST Stem Shock頭管避震系統(tǒng)感興趣的讀者，可聯(lián)系：18796852587  李兆全，進行咨詢。

攝影：Kent

責(zé)任編輯：Avalon