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折疊車革命 | 新概念全能車27.5寸，2018新款大行折疊GB-1
技術(shù)特色
GB-1不僅堅持使用目前主流的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和高級工藝，在一些核心部位也添加了DAHON獨(dú)有的專利技術(shù)，這造就了獨(dú)一無二的GB-1。
GB-1采用了大行的獲獎專利“D2D豎管”技術(shù)，能在行駛中快速的將車把自由變換方向和高度。在折疊時，還可以輕松的把車頭彎把變得扁平，讓折疊后的自行車不會因為部分的突出而干擾攜帶和存放。
在車架造型上，GB-1采用的是經(jīng)典倒三角鉆石形狀的車架設(shè)計。這種設(shè)計最大的優(yōu)點是避震性能佳，長途騎行的舒適性較高。并且在外觀上會有一種復(fù)古的視覺美感，這樣的設(shè)計在琳瑯滿目的自行車世界里顯得尤為特別。
折疊接頭，使用的是大行專利LOCK JAW接頭鉸鏈技術(shù)。該技術(shù)能使GB-1在折疊后鎖緊時的表面完美無缺，除非靠近仔細(xì)觀察，否則看上去跟普通自行車無異，而且鎖緊后的車架是絕對的牢固結(jié)實。唯一不足的是，折疊時需要借助六角扳手，雖然只需短短的幾秒，但是對于大部分習(xí)慣快速折疊的騎手，這需要一些觀念上的更正轉(zhuǎn)變。
配置詳情單（暫定）
專用鋁合金車架
可無限調(diào)節(jié)車把
AVID BB7碟剎
Selle Royal座墊
SRAM RIVAL 1*11 變速系統(tǒng)
Dahon輕量化可伸縮坐管
Panaracer防刺輪胎
據(jù)大行消息，GB-1即將在本月底的2018臺北國際自行車展覽會隆重推出，年底前有機(jī)會量產(chǎn)銷售，最終銷售版的一些細(xì)節(jié)部分可能會有所調(diào)整。
責(zé)任編輯：Kingsen
大家都說
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超線程豇豆男 2018-10-19 01:42
年底閑魚見，坐等流出的車架
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24回復(fù)舉報-
Arrow·雷 2018-10-19 02:46
咸魚見還行。+1
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以酒自戕⑤ 2018-10-18 21:21
慢折車不是現(xiàn)在才有，這個車的亮點應(yīng)該是那只能讓彎把折疊到恰當(dāng)位置的把立。 我知道的輪徑最大的折疊車是歐亞馬的700c慢折車，輪子最大的是眼前這款大行。小編措辭應(yīng)該更謹(jǐn)慎些。 好像商量好的不約而同……這句話里面有至少兩種語病。
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半生漂泊 2018-10-20 15:46
歐亞馬的那款700C折疊車我買過，說實話，一個很好的設(shè)計被歐亞馬做廢了！剎車變速同一種線管，裸車接近13.5kg，車架只有一個尺寸，小個子騎很難受，后來一千元不到的低價轉(zhuǎn)讓了。不是黑歐亞馬，是我的親身感受，期待這款讓我看法有所改變！
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miltonmq 2018-10-19 23:05
不是氣叉，差評
+1
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