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可能是最詳細(xì)的美利達(dá)公路車(chē)購(gòu)買(mǎi)指南
說(shuō)起美利達(dá),大家都不陌生,美利達(dá)是一個(gè)來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)的知名自行車(chē)品牌,與捷安特齊名,在世界自行車(chē)行業(yè)內(nèi)都有舉足輕重的分量,美利達(dá)與捷安特,就仿佛汽車(chē)界的豐田與本田、餐飲界的麥當(dāng)勞與肯德基。
由于前些年美利達(dá)山地車(chē)隊(duì)在頂級(jí)比賽上的亮眼表現(xiàn),當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的潮流也是山地車(chē),所以美利達(dá)的山地車(chē)銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò),先入為主的概念在很多車(chē)友的眼里美利達(dá)是比較注重山地車(chē)的。確實(shí),美利達(dá)的公路車(chē)雖然不錯(cuò),但是發(fā)力較晚,直到2013年才開(kāi)始第一次贊助頂級(jí)世巡賽車(chē)隊(duì),深耕公路車(chē)市場(chǎng)。
由于美利達(dá)大陸部分車(chē)型與國(guó)際版不一致,且相關(guān)資料缺乏,本篇僅以國(guó)際版本為基準(zhǔn)。
車(chē)型編年史
▲Scultura MK1
美利達(dá)于2006年發(fā)布了第一款全碳纖維車(chē)架,scultura,意大利語(yǔ)為雕塑。第一代斯特拉在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)躋身了輕量化公路車(chē)架的范疇,要知道2006年公路車(chē)架1100g算是不錯(cuò)的重量了,從此奠定了斯特拉輕量化的路線。
▲Scultura MK2
第二代的scultura于2009年發(fā)布,正式名稱(chēng)為scultura evo,得益于碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展,以及那獵奇的鏤空五通,scultura evo的車(chē)架重量獲得大幅減重,減到了九百多克,恩。這是2009年。
▲Reacto MK1
2010年,美利達(dá)發(fā)布了第一代空氣動(dòng)力學(xué)公路車(chē),Reacto,銳克多。由于電子變速已經(jīng)開(kāi)始推廣,當(dāng)時(shí)的電子變速還沒(méi)推出內(nèi)置電池,所以很多車(chē)的座管都做的很扁,di2電池放在后下叉,車(chē)架也順應(yīng)潮流使用內(nèi)走線。
▲Scultura MK3
2012年,斯特拉更新第三代,這也為2013年開(kāi)始贊助意大利Lampre車(chē)隊(duì)準(zhǔn)備了戰(zhàn)馬。第三代斯特拉共分為三個(gè)版本,scultura sl、scultura pro、scultura comp,scultura sl與pro等級(jí)共享輕量化版本前叉。Scultura sl版本車(chē)架重量?jī)H為875g。
▲Ride Pro
為了藍(lán)波車(chē)隊(duì)的古典賽選手們更好地迎戰(zhàn)古典賽石頭路,美利達(dá)于2013年補(bǔ)全了古典賽車(chē)型Ride,車(chē)架上多處使用異形管型結(jié)構(gòu)以吸收震動(dòng)提高舒適性。
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