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有著“北方地獄”之稱(chēng)的巴黎-魯貝即將到來(lái)，為迎戰(zhàn)這一重要賽事，Pinarello推出了新款Dogma FS “全避震”公路車(chē)，屆時(shí)天空車(chē)隊(duì)將騎著Dogma FS在塵土飛楊的卵石路上披荊斬棘。

Dogma FS有前后兩個(gè)電子避震系統(tǒng)，電池位于立管之中，車(chē)手可以通過(guò)下管的控制器在比賽中調(diào)整避震系統(tǒng)。Pinarello這次還帶來(lái)了全新的DSAS系統(tǒng)（DOGMA SMART ADAPTIVE SYSTEM），電池處的微處理器通過(guò)分析陀螺儀和加速計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)判斷路面震動(dòng)，用以自動(dòng)調(diào)整前后避震。

下管處的避震控制器與Di2接線(xiàn)器面板整合在一起，車(chē)手可以將避震系統(tǒng)設(shè)為自動(dòng)或手動(dòng)模式，甚至可以直接將其關(guān)閉以獲得最佳的力量傳遞。

與Specialized Roubaix不同，Dogma FS的前避震位于頭管下方，液壓阻尼提供了20mm避震行程，也可以通過(guò)電子系統(tǒng)鎖死避震。

后避震與過(guò)去的Dogma K10相同，位于后上叉與立管連接處，既是避震也是車(chē)架的一部分。電控后膽有著11mm避震行程，足以應(yīng)對(duì)卵石路的顛簸。

Pinarello表示，Dogma FS能夠吸收地面40%的震動(dòng)，同時(shí)為車(chē)手提高60%的速度。更順暢的騎行能夠提升車(chē)輛穩(wěn)定性，減少車(chē)手的疲勞。

在發(fā)布會(huì)上，天空車(chē)隊(duì)的盧克羅說(shuō)：“我們很幸運(yùn)天空車(chē)隊(duì)有著Pinarello這樣偉大的合作伙伴。Pinarello不斷開(kāi)發(fā)著一系列自行車(chē)，專(zhuān)門(mén)為我們能發(fā)揮出最高水準(zhǔn)而設(shè)計(jì)。我很期待在巴黎-魯貝騎上Dogma FS，能在這樣的賽事騎著最新的自行車(chē)很讓人興奮。”

4月將是天空車(chē)隊(duì)在賽場(chǎng)上的最后一個(gè)月，隨后車(chē)隊(duì)將以英力士之名繼續(xù)戰(zhàn)斗。Dogma FS能為天空車(chē)隊(duì)帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)，這個(gè)周末我們一同揭曉。

責(zé)任編輯：CC