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轉眼之間夏季來臨，白天太熱不想騎，于是涼風習習的夏夜便成了眾多騎行愛好者們理想的騎行時段。夜騎活動由于光線不好，視野不佳，所以具有一定的危險性。因此大家一定要用心選購夜騎裝備，這樣才能保證自己以及行人的安全。

Navi600騎行電筒，很多車友看到它相貌平平的外觀，也許會對它嗤之以鼻：“切，這不就是普通的騎行電筒嘛？”，剛開始拿到這款產品的筆者同樣也抱有這樣的想法，但經過幾天的使用，筆者驚訝地發(fā)現，原來這小小的身材里居然藏著這么多的創(chuàng)意功能，下面就給大家介紹一下這款產品。

首先打開包裝盒，盒內一共包含5件物品，分別是電筒本體一個，USB Type C充電線一根，固定座一個，轉換座一個（安裝在我的車上），說明書一本。電筒順應手機充電口的趨勢，也使用上了Type C接口，充電線并不是我們一般常見的PVC或TPE材質，而是純黑的編制線材質，耐用性會好上不少。

快拆式的固定座雖為塑料制成，但做工非常扎實精細，外觀看不出任何毛邊，內環(huán)附一塊橡膠墊，以防對車把造成傷害。

電筒全身防水設計，防水強度達IP5級別，使用的是一塊強悍的LG 3350Mah電池，通過后方帶有防水密閉封膠的Type C充電口進行充電，官方宣稱這款電池能讓Navi600在閃光燈模式下續(xù)航約36小時，100流明模式下續(xù)航約14小時，450流明模式下續(xù)航約3小時，600流明續(xù)航約2小時。足以應付日常的騎行活動。

說明書上所標注的充電時長為3小時，經筆者實測，從完全沒電到充滿花費時間約為4小時。充電口下方則是圓形的電源開關，長按1秒開機，之后每按一次便能在不同模式之間轉換，操作簡單，并不復雜。

電筒長10CM，寬3.1CM，官方重量123克，筆者實測108克。主體由輕量的鋁合金CNC一體加工而成，再噴上亞光黑漆水，質感十足。銀色品牌logo通過激光刻印的方式點綴在筒身兩旁，非�？釒�。

電筒光源采用進口CREE XP系列高效LED光源，能釋放高達600流明的亮度。鏡片前方有個小洞，這就是Navi600的EX-LITE透鏡技術，這種技術能讓電筒發(fā)射出的光線更加潔白均勻，同時能夠放炫目，以免對行人造成困擾。

為了防止電筒長時間使用而過熱造成LED燈源老化。Navi600還搭配有智能熱保護系統(tǒng)，通過這個熱保護系統(tǒng)算法，Navi600能確保LED燈源工作在最佳狀態(tài)，提高燈珠壽命。

LED光源潔白明亮，EX-LITE透鏡技術能讓光線散布得更加均勻。

上圖筒身上的這塊小小顯示屏可是Navi600的最大亮點，屏上不僅能夠顯示模式狀態(tài)，剩余運行時間，還能通過觸摸滑動的方式調節(jié)光亮強度，這是一個非常有創(chuàng)意的設計。

電筒共有亮度1～4、閃燈模式、觸摸調光六種模式可供選擇。除此之外還有一個ECO模式，當此模式開啟時，電筒便能夠更具環(huán)境亮度自動調節(jié)LED光源，解放你的雙手，最大限度地延長電池壽命，這些設計無不體現著Navi600是一個十分“聰明”且人性化的小裝備。

通過上下滑動的方式對電筒亮度進行調節(jié)，屏幕手感順滑，數值變化靈敏。

▲燈光效果實測：亮度1（L1）和亮度2（L2）

▲燈光效果實測：亮度3（L3）和亮度4（L4）

圓滑的筒體下方是一個工程塑料的卡口，同樣是做工精細，沒有毛邊。通過這個卡口，你能夠將電筒安裝在任何相兼容的固定座上。

除了原裝標配外，Navi600也提供了一個原廠的碼表支架可供選購，此款支架由合金制成，并進行一些鏤空處理，重量實測53.9克（加轉換器）。這款支架最大的特點就是加入了碼表整合功能，上方是碼表支架，下方則能夠通過轉換座安裝電筒。

輕巧迷你的身材安裝在車頭前方也不顯得那么突兀。

▲麻雀雖小，五臟俱全

美騎點評

優(yōu)點：輕巧便攜，做工優(yōu)良，光亮強度足以應付日常通勤，觸摸調節(jié)屏是一個很大的加分點。

缺點：安裝在碼表支架上屏幕朝下，不好操作。光線范圍對筆者而言有些窄了，如果能拓寬些那就更好了。

責任編輯：Fun倪