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FELT發(fā)布全新AR碟剎氣動(dòng)公路車(chē)
▲全新AR提供六個(gè)尺寸
目前,AR有兩款整車(chē),以及一個(gè)車(chē)架組選項(xiàng)。FELT會(huì)在晚些時(shí)候發(fā)布FRD頂級(jí)整車(chē)和車(chē)架組。
AR Advanced Ultegra Di2(6499美元,8.25公斤)搭配Reynolds AR58輪組和Continental GP5000輪胎。
AR Advanced Ultegra(4999美元,8.3公斤)保持相同的輪組和輪胎,但使用機(jī)械變速系統(tǒng)。
AR Advanced車(chē)架組(3499美元,2.35公斤)包括車(chē)架、前叉、碗組、座管和整合式防掉鏈器。
2020款FELT AR現(xiàn)已上市,并為一手車(chē)主提供終身車(chē)架質(zhì)保。
責(zé)任編輯:Avalon
碟剎公路越來(lái)越多了,不過(guò)碟剎公路車(chē)剎車(chē)難剎住。
defy ADV2 ,速度過(guò)了三十多后,就不是很快剎住。
可能需要去車(chē)店檢修一下?安全無(wú)小事呀老哥
瞎說(shuō)什么大實(shí)話?
+1
22老是感覺(jué)碟剎沒(méi)V剎好用,用碟剎下坡總提心吊膽的
說(shuō)反了吧
+1
22新理論認(rèn)為偏航角通常接近0度
說(shuō)白了就是我們沒(méi)有優(yōu)化側(cè)向氣動(dòng)性能
根本不用測(cè)試,明眼人一眼就看出來(lái)了,那種大刀片的管型不招風(fēng)才怪,所以說(shuō)foil不改款也是有原因的,畢竟你很難再設(shè)計(jì)出這么好的抗側(cè)風(fēng)架型,做成全隱藏走線就行了
felt的氣動(dòng)車(chē)和tt車(chē)。。。感覺(jué)就是頭管不太一樣?
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