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小編竟然把車架鋸了? 捷安特Giant TCR ADV SL2-KOM開箱

繼4月8日,Giant發(fā)布了全新一代TCR之后,小編們就一直盼著評測車的到來。這不,終于把全新TCR給盼來了,Giant竟然給我們提供了一輛TCR ADV SL,沒錯,一體座管的SL!還是SL2-KOM圈剎版本的!給媒體送測一體座管的車真是十分大方和任性的。下面我們就進入開箱環(huán)節(jié),需要了解新款TCR產(chǎn)品細(xì)節(jié)的話,請猛擊《2021款全新Giant TCR Adv你需要知道的十件事》。

由于到貨當(dāng)天,小編我出門外拍了,回來時,箱子已經(jīng)被同事們打開吸過一輪了……既然要裝車,那自然要帶上我們的Topeak工具箱啦!

▲嗯,裝箱方式保護還是十分到位的

▲箱子里就是這些東西,看到彎把固定的位置,似乎有些不詳?shù)念A(yù)感……

想必沒人想看拆包裝的過程吧!若干分鐘過后……

▲拆掉各種包裝和保護后就是這個樣子啦!

▲附件相當(dāng)豐富

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評論
  • cuicxc 2020-05-26 16:07

    長夾頭則提供-5mm和25mm兩個夾具安裝位置,垂直調(diào)節(jié)距離增加到45mm。不是很懂這句話,再解釋一下?

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    • kingfar 2020-05-26 17:33

      我給你解釋吧。長的座桿夾頭,車座安裝的位置(前后位置)有25mm后漂到-5mm前飄的的調(diào)整范圍。高度通過不同的墊圈組合可以調(diào)整范圍為上下45mm。

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      回復(fù)kingfar
      2020-05-26 17:59

      短夾頭只有一個夾具凹槽,長夾頭有兩個夾具凹槽,固定25后飄和5前飄兩個,所以不能叫范圍~

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    • kingfar
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      2020-05-26 19:21

      對對,應(yīng)該是兩組安裝位。我現(xiàn)在的tcr sl也是這樣的設(shè)計。后來的坐桿變小了,這個設(shè)計也取消了

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  • 公路通勤愛好者 2020-05-26 16:06

    車店一般優(yōu)惠多少?到手大概多少銀子?

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    • 正經(jīng)老實人 2020-05-26 17:33

      注意一定把東西要齊了,有的店裝完就擺那,弄完坐管什么的就交錢走你,附件你不提就沒有,提了也不一定有

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    • kingfar
      回復(fù)正經(jīng)老實人
      2020-05-26 17:37

      我當(dāng)年買現(xiàn)在這臺TCR SL的時候,告訴車店,我只有一個要求,不許開箱,到貨了等我自己開。到貨后付了尾款整車?yán),都沒給車店摸車的機會…………

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    • 我想靜jing
      回復(fù)kingfar
      2020-05-28 08:21

      Wc,你是對捷安特店員是多么的不信任啊

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  • 污車~ 2020-05-26 16:24

    在捷安特的宣傳資料里好像沒找到PRO級別新老款重量對比的資料,美騎小編這邊有嗎?

    查看回復(fù)(3)

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2020-05-26 18:01

      Adv Pro和Adv級別車架同時升級為2021款新架型,但立管和三通區(qū)域的造型似乎與舊款相差無幾,依然是Adv Pro OD2頭管、Adv OD頭管的設(shè)定。Adv Pro和Adv型號均使用東麗T700碳布。Advanced Pro 車架重量比舊款降低了131.6克(M碼),而架叉一共減輕了72g。Adv碟剎車架由于換裝了全碳前叉,重量比現(xiàn)款降低213.6克(M碼)。

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    • 污車~
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      2020-05-26 21:21

      好的,謝謝小編

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    • kingfar
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      2020-05-27 09:31

      所以,之前GIANT性價比最高的是ADV PRO級別,現(xiàn)在是ADV級別了。特指車架。如果配上SLR碳刀么……

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  • zjbmw 2020-05-26 16:58

    不是直裝夾器不然就考慮了

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2020-05-26 17:59

      同上

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    • kingfar
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      2020-05-27 09:32

      想想你的S900直裝,我又哭了

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  • ADHDmania 2020-05-26 18:11

    我還以為是把車架從頭到尾切開看車架內(nèi)部碳纖維的做工呢,白興奮了~油管上有個賬戶專門做這事,我忘了名字了,特別愛看鋸開的車架。話說為了減重弄得一體座管,但是那么小的座管的夾器竟然100多克,有點defeat一體座管的設(shè)計了。希望第三方能做出50-60克的夾器來。 官方整車才6.6KG,太帥了吧!

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    • 114940844 2020-05-27 00:22

      還沒上腳踏沒灌自補液呢呵呵

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2020-05-27 10:45

      一體座管主要是為了提高舒適性,而不是減重~

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  • 全部
  • 木易土申 2020-08-17 14:25

    21款tcr跟20款一樣也是壓入式中軸么?

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  • ddsboy2 2020-05-28 09:04

    后下叉的感應(yīng)器呢 沒送的嗎

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  • 我瘋故我在 2020-05-28 07:55

    買不起

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  • 曹小樂 2020-05-27 22:11

    腳踏出不出?

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  • 湯鍋888彪哥 2020-05-27 19:12

    鋸下來的座管要不roll了?

    查看回復(fù)(1)

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2020-05-28 14:32

      圍觀的同事們準(zhǔn)備評測完一人切一段拿回家作紀(jì)念……

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  • 大佑83 2020-05-27 16:26

    G的壓縮架騎的舒服  就是看上去感覺丑

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  • wangyue9 2020-05-27 12:44

    捷安特這個壓縮架子,到底是好不好看呢~~但重量確實是優(yōu)勢~~

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  • ejinkee 2020-05-27 09:20

    給媒體送測一體座管的車真是十分大方和任性的。測完廠家不要了?

    查看回復(fù)(2)

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2020-05-27 10:43

      說不定會來個《美騎小編慘遭仙人跳》,手動狗頭

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    • kingfar
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      2020-05-28 09:14

      然后的結(jié)果就是你又多了一臺頂級車??

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  • 衛(wèi)龍大辣條 2020-05-27 07:41

    把立到底是鋁還是鈦螺絲...

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    • duty3 2020-05-27 13:43

      鋁的是指碗組蓋那顆

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    • 衛(wèi)龍大辣條
      回復(fù)duty3
      2020-05-28 06:15

      哦哦

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  • 叼著煙卷的麥兜 2020-05-27 04:54

    從目前來看,捷安特的性價比還是好,這就開始存,估計攢倆月零花錢。

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