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性能更全面 全新TREK Emonda SLR9公路車評(píng)測(cè)（內(nèi)含福利）
全新Emonda的前叉使用了Kamm Tail截面。就像是Madone前叉按比例縮小，給人一種無(wú)數(shù)世巡賽下來(lái)，Madone前叉都餓瘦了的感覺(jué)。但奇怪的是叉肩竟然沒(méi)被“餓瘦”。
前叉使用了橢圓形叉肩，來(lái)配合頭管造型，降低正面風(fēng)阻。叉肩后方則保留了一個(gè)小尾巴，用來(lái)引導(dǎo)氣流。
▲前叉正面的迎風(fēng)面很窄，間距也比較大，輪胎間隙很充裕
叉腳銳利的造型，滿滿的Madone風(fēng)格。如果說(shuō)Madone的前叉是大砍刀，那么Emonda的前叉則像一把武士刀。
頭管造型還是辨識(shí)度很高的TREK風(fēng)格，讓人感覺(jué)就是直接流用了Maonde的頭管，相比上一代的小胖墩造型，新款的頭管顯得干練了很多，當(dāng)然迎風(fēng)面也降低了不少。
▲從頭管側(cè)面看過(guò)去，基本與Madone一樣
整合式碗組蓋造型也與Madone一致，入線方式也與之前評(píng)測(cè)過(guò)的Madone SL6一樣，并未使用全內(nèi)走線。這樣最大的好處就是把組選擇的靈活度很高，除了Fitting比較方便外，你還可以給它換成那些奢侈品超輕把組來(lái)進(jìn)一步減重。
至于你們問(wèn)能不能流用Madone的把組來(lái)實(shí)現(xiàn)全內(nèi)走線，你確定要用那200多克的內(nèi)走線把立么？
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大家都說(shuō)
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秀單車123 2020-06-19 12:46
這個(gè)應(yīng)該叫新madone，而不是emonda，emonda失去了重量就失去了一切，任何宣傳氣動(dòng)的爬坡架都是在騙錢，他們有oclv800碳纖維，為什么不去升級(jí)之前的emonda?我們要的是更輕更結(jié)實(shí)更便宜的車子，而不是高高在上的概念，vam搞得風(fēng)風(fēng)火火，現(xiàn)在還有關(guān)注度嗎？
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正經(jīng)老實(shí)人 2020-06-20 01:23
你只能代表你自己的需求，升級(jí)之前的又得說(shuō)吃老本，廠商做哪種都挨罵，那不如做罵的少的，做產(chǎn)品邏輯沒(méi)有那么復(fù)雜，但也沒(méi)那么簡(jiǎn)單隨意
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秀單車123回復(fù)正經(jīng)老實(shí)人2020-06-20 08:13
不否認(rèn)，這次emonda確實(shí)很漂亮，概念也很好，但是思路往氣動(dòng)發(fā)展我是沒(méi)想到的，應(yīng)該在使用oclv800，而且保證輕量的同時(shí)，修改emonda，如果一輛車頂配7.15kg，那它并不適合爬坡，也沒(méi)有多少人能像宣傳那樣踩到350w來(lái)展現(xiàn)氣動(dòng)效果
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喀秋莎can 2020-06-19 21:51
2. 一般來(lái)說(shuō)，大組車（爬坡車）的特點(diǎn)是輕量和舒適，氣動(dòng)車的特點(diǎn)是氣動(dòng)、顛、重。在Trek這是氣動(dòng)舒適，爬坡顛。當(dāng)然全能型車款集成氣動(dòng)設(shè)計(jì)后舒適性降低是可以理解的。 最后，我個(gè)人覺(jué)得這次爬坡車架舒適性降低且入門版巨重使得這款車最后的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)比Madone差很多。
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正經(jīng)老實(shí)人 2020-06-20 01:26
市場(chǎng)表現(xiàn)是銷量，價(jià)格會(huì)比較影響銷量，馬東也沒(méi)emonda sl 價(jià)位的車，所以不好說(shuō)
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hz6666 2020-06-20 12:09
被21款TCR按在地上摩擦，無(wú)論是價(jià)格還是性能
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卡布達(dá)回復(fù)hz66662020-06-21 13:16
請(qǐng)問(wèn)您都騎過(guò)嗎
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RoadRacer 2020-06-19 02:54
這個(gè)幾何，加上棒槌哥的彎把，對(duì)小尺碼車架用戶而言并不是很友好啊……至于涂裝，還是車隊(duì)版的紅黑更好看，希望以后能繞過(guò)P1，直接在普通零售版提供車隊(duì)涂裝，雖然不太可能吧
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-06-23 09:33
6月23日上證收盤指數(shù)為2965.27，在刪除重復(fù)的刷票評(píng)論后，后臺(tái)顯示RoadRacer這位車友是第27個(gè)評(píng)論的車友。恭喜這位車友獲得本次活動(dòng)的獎(jiǎng)品，請(qǐng)將個(gè)人信息、會(huì)員中心截圖以及收貨地址發(fā)到y(tǒng)angtianxia@biketo.com，編輯審核后將會(huì)寄出本次活動(dòng)的獎(jiǎng)品。
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RoadRacer回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-06-23 12:12
哇，謝謝小編
郵件已發(fā)送
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duty3 2020-06-19 04:44
這個(gè)P1居然改成了OCLV700
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Make the change 2020-06-19 23:01
是的呀，我也發(fā)現(xiàn)了，這是怎么回事？
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undead 2020-06-22 14:43
下面就等t47 madone了。。
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-06-23 14:26
別急，快了
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Tiramisu0535 2020-06-21 23:16
為什么這車上還寫著700OCLV
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zhaomz1988 2020-06-21 10:24
我來(lái)組成抽獎(jiǎng)分母 看完了覺(jué)得老款真香
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Ｒkt 2020-06-21 09:52
相比上一代的emonda 確確實(shí)實(shí)感覺(jué)更像是madone7系的更新 減重已經(jīng)沒(méi)用多少空間了 改進(jìn)的地方只有氣動(dòng)方面了 不過(guò)價(jià)格真的勸退
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Butterknifee 2020-06-21 09:17
T47中軸工具，二十來(lái)塊
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-06-23 14:29
不是每家的中軸花鍵都是一樣的，經(jīng)常出現(xiàn)各種30中軸的工具不通用的情況
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tacx 2020-06-20 23:00
biketo丶com/product/42119.html ← 這是去年7月美騎快訊，里面提及的佳能戴爾超6，宣資料競(jìng)品對(duì)比圖，爬坡向、綜合架中，氣動(dòng)阻力最差是崔克Emonda，新款好像所有管截面都是D型的了，這時(shí)候是不是已經(jīng)可以反擊一波呢……沒(méi)看評(píng)測(cè)前我只記得貴、頭管收線像佳能戴爾系統(tǒng)6
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名字取非常非常非常非常非常長(zhǎng)才容易被記住 2020-06-20 08:45
嗯，誰(shuí)有富婆介紹一下
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Peppermint_Cat 2020-06-20 07:46
最近真是膨脹了，10萬(wàn)的車都敢點(diǎn)進(jìn)來(lái)看。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
