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SRAM成立于1987年，品牌名稱(chēng)來(lái)源其創(chuàng)始人Scott、Ray和Sam的名字縮寫(xiě)（其中Ray是公司總裁Stan Day的中間名），通過(guò)并購(gòu)成為世界上最大的高端自行車(chē)零部件品牌之一，旗下?lián)碛蠸RAM、Avid、RockShox、Truvativ、Quarq和Zipp等多個(gè)品牌。 

在介紹SRAM套件之前，我們先來(lái)了解一下什么是AXS。這是SRAM最新的自行車(chē)零件整合系統(tǒng)，它將自行車(chē)上的電子零件與軟件相連。SRAM AXS App可以允許車(chē)手查看電池狀態(tài)，改變零件的動(dòng)作行為、操控方式，獲得保養(yǎng)提醒，以及升級(jí)固件。

下面我們一起來(lái)看看SRAM家的套件吧。

Red

新的Red eTap AXS套件可以適應(yīng)更短的后下叉和更寬的后胎，并且采用了全新的X-Range技術(shù)，新的Red牙盤(pán)組采用2X，1X和氣動(dòng)三種組合系統(tǒng)。

全新一代Red的牙盤(pán)引入了DUB中軸，28.99mm軸心寬度使整個(gè)中軸有著優(yōu)秀的輕量化、強(qiáng)度、剛性表現(xiàn)和強(qiáng)大的兼容性，簡(jiǎn)單說(shuō)就是比之前的GXP輕了，剛性比原來(lái)的BB30更強(qiáng)，搭配對(duì)應(yīng)五通規(guī)格的中軸，DUB軸心的牙盤(pán)即可使用在市面絕大部分車(chē)架（除TREK BB90、ITA意規(guī)螺紋五通以外，BB90、ITA的車(chē)架還需使用GXP系統(tǒng)軸心的牙盤(pán)）。

這一代的Red對(duì)Gravel車(chē)型也有了更好的支持，不過(guò)這一代Red系列沒(méi)有推出機(jī)械系列，所以考慮機(jī)械變速的朋友可以略過(guò)這個(gè)套件了。

另一個(gè)好消息是，SRAM也沒(méi)有拋棄圈剎黨，依然為圈剎黨保留了圈剎套件，并且這一代的Red與禧瑪諾一樣可以通過(guò)app控制，通過(guò)AXS App來(lái)調(diào)整新一代AXS，比如控制邏輯，讓一個(gè)按鈕來(lái)發(fā)出變速命令，或是啟動(dòng)升降座管。

FORCE

SRAM旗下公路車(chē)第二級(jí)別的無(wú)線(xiàn)電子變速套件——FORCE eTAP AXS，繼承了Red的所有特性，但是牙盤(pán)并沒(méi)有與Red一樣采用直裝式盤(pán)片結(jié)構(gòu)，而是仍在使用傳統(tǒng)的“曲柄+盤(pán)爪+盤(pán)片”組合式結(jié)構(gòu)。

缺點(diǎn)顯然是在重量方面與Red拉開(kāi)一段不小的距離，而優(yōu)點(diǎn)也許就只有部分車(chē)友喜愛(ài)的通用性了，車(chē)主可以根據(jù)個(gè)人能力、騎行環(huán)境以及錢(qián)包厚度，在后續(xù)的日子里使用更低的成本為牙盤(pán)升級(jí)功率計(jì)、更換盤(pán)片等。

而老款的機(jī)械FORCE套件也是非常值得入手，尤其是單盤(pán)油碟的FORCE 1，可以滿(mǎn)足GRAVEL以及CX等崎嶇路況的需求。

FORCE 1對(duì)后撥以及牙盤(pán)進(jìn)行了改變，加入了正負(fù)齒盤(pán)片以及與XX1相同技術(shù)的后撥，F(xiàn)ORCE 1X后撥采用了Exact Actuation精確拉線(xiàn)比技術(shù)，兼容10速和11速。

X-SYNC TM 正負(fù)齒12T導(dǎo)輪，可以控制鏈條微量橫向移動(dòng)，幫助鏈條對(duì)準(zhǔn)飛輪，減輕鏈條聲噪。X-HORIZONTM平行四邊形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕變速力道，以及方便輪組拆卸的Cage Lock后撥鎖。

以上技術(shù)以及整個(gè)后撥的設(shè)計(jì)與SRAM XX1如出一轍，不同的地方在于， Force 1的后撥保留了公路后撥上的微調(diào)旋鈕。

RIVAL

RIVAL同樣為車(chē)手提供1x和2x的變速套件選擇，與FORCE一樣，RIVAL 1引入了山地車(chē)的正負(fù)齒盤(pán)片技術(shù)以及XX1相同的后撥技術(shù)，作為與105同等級(jí)的產(chǎn)品，兩者的選擇方向可以說(shuō)是大部分是不重合的，至于兩者孰優(yōu)孰劣，還是得看用戶(hù)自己喜好。

APEX

APEX作為SRAM的入門(mén)套件，繼承了SRAM一貫硬朗的手感和穩(wěn)定的后撥，也提供了單盤(pán)油碟套件，同時(shí)還有用于平把公路車(chē)的指撥，如果你是一名越野公路玩家或者說(shuō)需要組一臺(tái)又便宜又不會(huì)太重的通勤車(chē)，Apex系列會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

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責(zé)任編輯：Fun倪