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沒錯(cuò)，在當(dāng)年被視為高框、最多品牌使用、綜合性能最好的50mm輪組，現(xiàn)在都被定義成中框輪組了，這里要再次感謝碳纖維材料的進(jìn)步……這個(gè)高度區(qū)間的輪組綜合性能最好，非常適合丘陵地形使用。甚至一些非常有輕量化優(yōu)勢的中框輪組，可以在緩坡上直接當(dāng)爬坡輪用。

中框輪組里面也其實(shí)也是分取向的，小編個(gè)人認(rèn)為，42mm以下偏向爬坡，例如Aeolus 37 RSL、Bora 35、新款Zipp 303等；42mm以上偏向平路，例如CADEX 42、老款Zipp 303、Aerlus XXX4、方遠(yuǎn)C5。因?yàn)槠綍r(shí)騎行平路為主，我個(gè)人比較喜歡45mm框高的輪組，說白了就是朋友約去爬坡時(shí)懶得換輪……去年在云南“爬坡芬多”里，使用45mm的ZIPP 303 NSW也可以勉強(qiáng)應(yīng)付爬坡。

但是如果從外觀上來說，我認(rèn)為競賽型車架配38-40mm的輪圈看上去比較和諧

50-65mm

在這個(gè)框高區(qū)間的高框輪組，基本都是平路“大殺器”，主要以55-60mm區(qū)間為主，例如Vision Metron 55 SL、著名的ZIPP 404、CADEX 65、Roval CLX64，國產(chǎn)則有方遠(yuǎn)S6、Vortex N6等。由于這個(gè)框高區(qū)間的輪組受側(cè)風(fēng)影響比較大，所以有的品牌會使用前低后高的搭配，來降低側(cè)風(fēng)的影響，例如Roval Rapide。

由于高框輪組側(cè)重高速巡航，適合純平路使用，如果可以保持住速度的話，就會感覺比較省力；但如果達(dá)不到最佳工作區(qū)間速度的話，則會感覺拖腳，所以選擇高框輪組一定要量力而為。