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根據(jù)框高不同，公路車輪組分為這幾類
65mm以上
60mm以上的超高框輪組在公路車上并不常見，主要用于穩(wěn)定高速巡航的鐵三車或計(jì)時(shí)賽車，例如Zipp 808、BORA WTO 77、DT ARC 1100 80、Metron 81 SL。由于只追求氣動(dòng)效果，所以超高框輪組普遍比較重，且由于側(cè)面迎風(fēng)面積大，受側(cè)風(fēng)影響明顯，對(duì)控車技巧有很高要求。
刀輪及封閉輪
追求極限氣動(dòng)效果的產(chǎn)物，常見于公路賽場的平路計(jì)時(shí)賽。由于非常重，對(duì)用戶能力要求極高，且對(duì)爬坡的影響很大，所以在今年環(huán)法的個(gè)人計(jì)時(shí)賽中，大家可以看到大部分車手選擇在爬坡路段更換輕量化的公路車。由于面對(duì)側(cè)風(fēng)十分危險(xiǎn)，鐵三KONA世錦賽為了選手的人身安全，禁止使用封閉輪。
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大家都說
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kingfar 2020-09-22 09:24
35鋁刀路過…………
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卡巴卡巴 2020-09-21 19:20
有個(gè)疑問....如果以方遠(yuǎn)s系列為例s4和s6相差75克（標(biāo)稱重量），框高差距10mm的情況下，在起伏路（如廣州大學(xué)城）騎行，騎行感受會(huì)有很大的不同嗎？
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-09-22 09:26
方遠(yuǎn)S系列的碳輻條驅(qū)動(dòng)效率高，所以高低框的起步和加速不會(huì)差很多，所以大學(xué)城這種幾乎純平路的話S6會(huì)更好用。如果功率不高的話，S4會(huì)更輕松些。
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神月楓 2020-09-21 20:50
我覺得纖細(xì)的車架配低框碳輪最好看
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KarlSong 2020-09-23 17:51
取決于車架吧，之前覺得60的碳刀已經(jīng)很高了，裝在我的shiv上也就那樣，等年底分紅發(fā)了打算入一對(duì)80的。
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我是風(fēng)車車 2020-09-23 11:27
看來為了賣輪，定義真是門學(xué)問，商界大佬~！
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