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先前美騎網(wǎng)已經(jīng)與大家分享了S-Works Ares公路鎖鞋的開箱（詳情：《戰(zhàn)神問世 S-Works Ares公路鎖鞋開箱》），在今年環(huán)阿聯(lián)酋的第四、第六賽段，參與這款鎖鞋研發(fā)的薩姆·本內(nèi)特也正是穿著S-Works Ares擊敗了一眾沖刺強(qiáng)手。那么Ares憑什么比別的鎖鞋用起來更快更舒服，下面就讓小編來為你解答。

首先讓我們回顧一下S-Works Ares所帶來的改變——全新的無鞋舌襪套式設(shè)計(jì)和鎖緊系統(tǒng)，這也是Ares與S-Works 7最大的區(qū)別。外觀上看，Specialized這次終于跳出了前代鎖鞋的設(shè)計(jì)框架，畢竟邀請(qǐng)了環(huán)法沖刺王參與研發(fā)，一切設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)都是為了車手能更高效地發(fā)力，從而在賽場(chǎng)上獲得優(yōu)勢(shì)。

初次上腳，小編習(xí)慣性地將兩個(gè)BOA旋鈕都擰至較緊的狀態(tài)，此時(shí)能明顯感受到整個(gè)腳背以及腳掌內(nèi)側(cè)被收緊，襪套部分帶來輕微的壓迫感，此時(shí)反向旋轉(zhuǎn)BOA，稍稍放松一下鞋面的緊固程度，就能獲得更好的穿著體驗(yàn)。這是一種很奇妙的感覺，在使用S-Works 7時(shí)，小編需要擰緊兩顆BOA旋鈕才能將鎖鞋固定在腳上，而Ares在正常狀態(tài)下不需要完全收緊，輕輕收住鞋面就能獲得與S-Works 7相近的感覺。

據(jù)了解，Ares和同尺碼的S-Works 7內(nèi)部空間是相同的，但Ares給人帶來的感覺是前腳掌部分更寬了。前部BOA旋鈕帶來了左右開合的鎖緊方式，加上內(nèi)部有彈性的網(wǎng)面，Ares的前腳掌部分有著更多收放空間，從而更好地包容寬腳掌，這也是Ares沒有推出寬版的原因。

對(duì)于腳背較低，S-Works 7無法完全鎖緊的車友來說，Ares腳背處的鎖緊結(jié)構(gòu)可能會(huì)更加合適。通過迂回的穿線方式，Ares用單顆BOA旋鈕承包了中、上部腳背，壓力分散地更廣更均勻，甚至給人一種用力過猛的感覺，容易收得更緊，時(shí)不時(shí)就想給腳背放松一下。

Ares的包裹性相當(dāng)出色，以至于腳在內(nèi)部幾乎沒有一點(diǎn)活動(dòng)的空間，對(duì)想專注于競(jìng)賽的車友來說，這樣的設(shè)計(jì)能夠避免腳在鞋內(nèi)的扭轉(zhuǎn)，提高縱向支持，從而在騎行時(shí)更穩(wěn)定地發(fā)力。

在穿Ares的時(shí)候，小編建議搭配一雙輕薄的騎行襪，太厚可能會(huì)導(dǎo)致腳穿進(jìn)去而襪子卻沒完全進(jìn)去的尷尬情況。好在Ares加高了鞋后跟的高度，可以用手指輔助穿脫。

FACT Powerline全碳纖維鞋底想必大家都十分熟悉，Ares采用與S-Works 7完全相同的鞋底，依舊是那硬朗爽快的腳感，難以相信這塊鞋底已經(jīng)面世近三年，時(shí)至今日仍能滿足你對(duì)頂級(jí)鎖鞋的所有需求。

需要注意的是，由于每個(gè)人的踝骨高度不同，因此Ares可能并不適合所有人。小編的內(nèi)外踝骨高度都剛好超過鞋邊高度，即使腳踝處有輕微的左右扭動(dòng)也不會(huì)產(chǎn)生壓迫，所以建議車友們?cè)谶x購(gòu)這雙鎖鞋之前最好試穿一下，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)腳踝，多感受感受再下手也不遲。

此外，由于兩顆BOA旋鈕都位置下移，騎行時(shí)調(diào)節(jié)松緊需要將腰彎得更低。好在BOA Li2旋鈕手感清晰，表面具有防滑紋路，并且具備反向釋放功能，因此調(diào)節(jié)起來能夠快速找到合適的松緊程度。在反向釋放時(shí)，旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)較為生硬，給人一種生拉硬拽的感覺，但這是正常現(xiàn)象，無需擔(dān)心。

不得不說，閃電結(jié)合自家Body Geometry技術(shù)和頂尖沖刺手薩姆·本內(nèi)特的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，打造出的Ares是一款真正的戰(zhàn)靴。Specialized 研究表明，Ares的鎖緊系統(tǒng)相比傳統(tǒng)鎖鞋提升了20%的接觸面，這一點(diǎn)擰緊旋鈕后立刻就體現(xiàn)出來。S-Works 7的鎖緊壓力主要集中在腳背中部，腳背前部靠一塊魔術(shù)貼并沒法完全鎖緊，而Ares帶來的鎖緊系統(tǒng)可以將整個(gè)腳背包裹起來，Dyneema材料提供優(yōu)秀的支撐，網(wǎng)狀面料則讓Ares穿起來沒有S-Works 7那般生硬，從腳踝到腳背都更加舒服。

和S-Works 7相比，Ares的表面并不完全由Dyneema材料覆蓋，少量外露的網(wǎng)面帶來了更好的透氣散熱能力，避免熱量堆積引起不適。如果你是穿著Ares長(zhǎng)距離騎行，小編會(huì)建議放松鎖鞋面，而每當(dāng)小編在爬坡前鎖緊整個(gè)腳面，Ares就會(huì)立刻進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”，穩(wěn)固的包裹能給你更多信心起身?yè)u車，力量傳遞也更加干脆利落。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：包裹性優(yōu)異，鎖緊壓力分散更均勻，鞋襪設(shè)計(jì)更舒服，對(duì)寬腳十分友好

不足：高幫設(shè)計(jì)不一定適合所有人

S-Works Ares是一款競(jìng)技性十足的公路鎖鞋，爬坡、沖刺比S-Works 7更高效，長(zhǎng)距離騎行也更加舒適，但正因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，Ares也是一款比較“挑人”的鎖鞋。如果你想在車群中騎得更快更穩(wěn)，或是因?yàn)殒i鞋局部壓迫導(dǎo)致發(fā)麻而苦惱，那Ares或許會(huì)成為你最好的伙伴。

責(zé)任編輯：CC