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對(duì)自行車車架而言，能夠制造出優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)還不夠，挑戰(zhàn)性在于能制造出這些形狀的同時(shí)還能提供多種車架尺寸以適合更多用戶，這一點(diǎn)尤其重要，也很難。畢竟，就算是很棒的定制手工車架制造商也很少會(huì)有人使用空氣動(dòng)力學(xué)或者其他更復(fù)雜的幾何形狀。

本文將帶大家去了解他們是如何利用自己多年來(lái)在猶他州制造碳纖維輪組上的經(jīng)驗(yàn)，制造出他們獨(dú)具特色的碳纖維車架。

ENVE公路車架是如何制造的

這是一個(gè)未噴漆或者未打磨的ENVE公路車架，它已經(jīng)被粘合包裹起來(lái)了，并且經(jīng)過(guò)了固化和干燥，距離成品幾乎只有一步之遙了。

車架上的每個(gè)結(jié)合處都有兩到三個(gè)摸具，因?yàn)樗械墓懿亩嫉弥圃斓酶L(zhǎng)或者更高，這樣能使它們處于正確的高度。

ENVE有專門(mén)的“軟模具”，用于包裹頭管等管件�！败浤＞摺北恢圃斐蓮�(fù)雜的形狀，牢固到足以包裹碳層，并且在車架制造完成后可以去除，還能夠重復(fù)使用。

這些是單獨(dú)的模具，能把碳層包裹在芯棒上，從而制造車架的管材

對(duì)于尺寸不一樣的車架，它們只會(huì)制造幾個(gè)不同的零件，一旦制成了比較長(zhǎng)的管材，它們就簡(jiǎn)單地切除多余的部分。如果需要更短的立管和頭管，則會(huì)切除的更多。適用于身材高大用戶的車架，則切除的部分會(huì)少一些。然后把這些切除后的部分粘合在一起，包裹起來(lái)，最終固化成為車架。

噴漆的設(shè)計(jì)從這里開(kāi)始。在這里，已經(jīng)有幾支車架完成了噴漆處理，等待最后一步的組裝。墻上面貼著的是等待噴漆的客戶方案，上面有給噴漆工的注釋，說(shuō)明要使用哪一種顏色以及客戶的要求。

在噴漆前，車架將會(huì)進(jìn)入密封的房間進(jìn)行最后的打磨和修飾環(huán)節(jié)，使得車架表面光滑。然后它們就會(huì)進(jìn)入噴漆間...

每支車架都會(huì)先噴好一層光亮的清漆，這是為了接下來(lái)的噴漆做好準(zhǔn)備。然后，噴漆工將會(huì)從四個(gè)模板之一中，使用38種顏色中的一種�？蛻暨€可以為模板中的每種顏色選擇亮光或者啞光。這意味著有10000多種組合。如下所示。

在外媒造訪期間，這些車架車都在維修架上。深色的那個(gè)是內(nèi)部使用的，中間的是供客戶的，而綠色的的是……

來(lái)點(diǎn)特寫(xiě)細(xì)節(jié)...

ENVE以“車架組”的形式出售，包括座管、前叉、車架以及全定制的一體式車把和碗組。這意味著客戶需要指定所需的準(zhǔn)確尺寸，然后將其切割，粘合并模制成一體。

變速線管、油剎油管、電子變速的電線可以從車把內(nèi)走線，然后經(jīng)過(guò)頭管走入車架。全內(nèi)走線的設(shè)計(jì)，從外部看不到線管，看起來(lái)會(huì)非常干凈整潔。

選購(gòu)輪組，再指定套件，然后就可以下單整車了。

▲這是一輛內(nèi)部員工的車架，車上漂亮的涂裝是經(jīng)過(guò)定制的，展現(xiàn)了ENVE對(duì)藝術(shù)的詮釋

所有的涂裝中，由于碳布原色是黑色的原因，白色通常要涂上更厚的漆水，所以白色應(yīng)該是最重的顏色了。

ENVE 定制公路車的空氣動(dòng)力學(xué)非常出色，前端的車把是扁平的破風(fēng)設(shè)計(jì)，看起來(lái)像極了沙漏的頭管和叉肩，前叉和下管融合在一起，這樣的設(shè)計(jì)可以使氣流順暢通過(guò)。主觀來(lái)說(shuō)，它真的很漂亮。

這個(gè)車把是我看起來(lái)最賞心悅目的車把了，不僅僅是黑加白的簡(jiǎn)潔配色，很大一原因是因?yàn)榘褞Юp繞的處理深得我心。

說(shuō)起把帶的纏繞，ENVE的一體車把依然使用整合式把塞設(shè)計(jì)。

從五通、立管和后叉的角度看，這臺(tái)公路車的其余部分并沒(méi)什么特別的。

一臺(tái)完全體的公路車還將裝有定制的碳纖維Selle Italia坐墊，在坐墊的前鼻上帶有ENVE的Logo。

ENVE車架大多數(shù)實(shí)際的碳纖維鋪層和生產(chǎn)方法都與他們制造輪圈時(shí)使用的相同。

責(zé)任編輯：Avalon