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對(duì)于自行車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2021一年是奇怪的一年，自行車(chē)產(chǎn)能的不足和貨品的短缺看起來(lái)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)結(jié)束。盡管如此，我們?nèi)匀黄诖�各大品牌�?022年發(fā)布一些令人驚喜的產(chǎn)品。以下是外媒的預(yù)期……

我們會(huì)按爛F5不停的刷新UCI的車(chē)架和前叉認(rèn)證通過(guò)表，尋找即將發(fā)售的新車(chē)型。

Bianchi

Oltre XR4是Bianchi氣動(dòng)公路車(chē)產(chǎn)品線上的明星，其圈剎版本自2016年以來(lái)就沒(méi)有改款過(guò)——只是幾年后新發(fā)布了同型號(hào)的碟剎版本。

▲B(niǎo)ianchi Oltre XR4

Oltre XR4這個(gè)型號(hào)已經(jīng)沒(méi)有車(chē)隊(duì)在大環(huán)賽上使用了。單車(chē)交易車(chē)隊(duì)上賽季曾經(jīng)使用過(guò)Oltre XR4的碟剎版本。但是一年合約結(jié)束后，捷安特與單車(chē)交易車(chē)隊(duì)簽訂了合作協(xié)議并重返世巡賽。

Bianchi在2020年發(fā)布了新一代的輕量化公路車(chē)型Specialissima CV，并在該車(chē)型上首次引入了碟剎。此舉更讓我們相信，我們有可能很快就能看到更新的Oltre XR5甚至是一款全新命名的氣動(dòng)車(chē)型。無(wú)論哪種情況，這都會(huì)非常有意思，Bianchi會(huì)不會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持提供圈剎版本，還是和其他品牌一樣，推出碟剎獨(dú)占的車(chē)款呢？

Colnago

今年是Colnago公司開(kāi)始生產(chǎn)車(chē)架的68周年，所以很可能會(huì)推出Colnago C68這款車(chē)型。

2018年，Colnago為紀(jì)念公司踏足車(chē)架制造64周年發(fā)布了C64。C64堅(jiān)持了Colnago標(biāo)志性的套管結(jié)構(gòu)，只是對(duì)前任車(chē)型C60的外形做了細(xì)節(jié)上的修改。相對(duì)于C60，C64大大減輕了車(chē)架重量，加大了胎容，可以使用最寬28毫米的輪胎。

▲Colnago C64

不過(guò)，C64也是時(shí)候更新了。

Giant

捷安特2020年更新了TCR，2018年更新了Defy。這樣看來(lái)，17年底更新之后就再無(wú)改款的氣動(dòng)車(chē)型Propel是捷安特最亟待更新的車(chē)型了。

▲21款捷安特Propel

現(xiàn)款的捷安特Propel Advanced SL Disc碟剎車(chē)架已經(jīng)很輕了（官方數(shù)據(jù)車(chē)架982克，前叉378克），但是我們還是期待捷安特能通過(guò)優(yōu)化材料和工藝給未來(lái)的新款氣動(dòng)車(chē)型進(jìn)一步減重，和新款的TCR Advanced SL進(jìn)入同一水平線。主要關(guān)注的應(yīng)該是車(chē)把造型……

Liv

捷安特的姊妹品牌Liv也是同樣的情況。Liv旗下的氣動(dòng)車(chē)款EnviLiv也該更新了。這款車(chē)的最新一代是2018年發(fā)布的。

▲21款Liv EnviLiv

Liv在剛剛發(fā)布了2022款的輕量爬坡車(chē)款Langma中引入了一些之前EnviLiv才有的氣動(dòng)元素，比如使用更接近EnviLiv的管型在頂風(fēng)，下坡和沖刺中節(jié)省能量。

Langma的設(shè)計(jì)風(fēng)格和閃電新款的Tarmac SL7類似，都是一車(chē)通吃的全能型公路車(chē)。當(dāng)年的Tarmac SL7親手終結(jié)了閃電氣動(dòng)車(chē)Venge的更新，也讓很多廠商不在區(qū)分爬坡車(chē)和氣動(dòng)車(chē)。Liv旗下的氣動(dòng)車(chē)款EnviLiv會(huì)何去何從？是不再更新還是用類似于Ribble Ultra的激進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)繼續(xù)發(fā)展呢？