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鋁合金SL7? 閃電發(fā)布全新一代Allez Sprint
復(fù)制碳纖維的傳奇
Specialized將Tarmac SL7幾乎完全拆解重新進(jìn)行建模研發(fā),并用Smartweld鋁合金技術(shù)進(jìn)行重造。利用在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的創(chuàng)新和見(jiàn)解,打造出全新的Allez Sprint。無(wú)論是追逐全國(guó)冠軍頭銜,還是在"輕松"的周末騎游的前15分鐘內(nèi),就對(duì)您的伙伴發(fā)動(dòng)“進(jìn)攻”。如果您將Allez誤認(rèn)為Tarmac SL7,也不會(huì)感到詫異。有人可能會(huì)稱之為碳纖維復(fù)制品,Specialized稱之為下一代鋁合金超級(jí)公路車。
41年
今年Allez系列已經(jīng)有41歲,我們先來(lái)復(fù)習(xí)一下Allez的歷史。
2022 Allez Sprint再度回歸
全新的Allez Sprint更氣動(dòng)、更高效、更舒適,而且速度更快。比Peter Sagan在環(huán)澳上使用的那款A(yù)llez Sprint車型,在40公里的路段里快約41秒、比科林·斯特里克蘭統(tǒng)治紅鉤賽的ALLEZ SPRINT TRACK也快約41秒。
Allez的故事是一個(gè)創(chuàng)新的故事,是一個(gè)關(guān)于耐心和培養(yǎng)下一代車手的故事。在過(guò)去的41年里,Specialized一直致力于美國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。自發(fā)布以來(lái),它從未停產(chǎn)。它可能比幾乎任何鋁合金自行車都快,它是下一代鋁合金超級(jí)公路車。它,就是Allez Sprint。
鋁架價(jià)格直逼本品牌頂級(jí)碳架,超越很多品牌頂級(jí)碳架,目標(biāo)買家是哪些?
9990和36990,你這個(gè)直逼是不是逼得有點(diǎn)大
失誤了,把整車價(jià)格當(dāng)成車架價(jià)格了!
價(jià)格我看錯(cuò)了,即便頂級(jí)鋁還是和碳架的材料性能上有差距的!
問(wèn)題來(lái)了,之前有一款tarmac sl6 SPROT,售價(jià)19900,一樣的配置但是有碳架和碳的三件套,有貨的話我不加1k買個(gè)碳?
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28現(xiàn)在有一款Roubaix SPROT,售價(jià)19900,一樣的配置但是有10R碳架和SW座管,還帶減震,你可以加1k買個(gè)碳;也可以減3000買個(gè)乞丐版。
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23所以說(shuō)這款allez很拉跨啊
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23打雷牌comp, sport之類級(jí)別的,是不是都不會(huì)有新款的禧瑪諾夾器和碟片呀?
我還保留了一輛上一代的Allez Sprint用來(lái)通勤,但說(shuō)句實(shí)話,訓(xùn)練和通勤就是這車的全部了,頂級(jí)鋁終歸還是比不上頂級(jí)碳。焊縫的事我也想杠一下,既然如今氣動(dòng)細(xì)節(jié)都摳到了藏線的層面了,把焊縫打磨一下是不是也能省下個(gè)把瓦。
金屬架焊接點(diǎn)打磨是不是非要手工,會(huì)不會(huì)是純粹增加成本的問(wèn)題啊
有時(shí)候焊縫打磨會(huì)影響焊接強(qiáng)度
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22閃電和佳能戴爾的頂級(jí)鋁架還是沒(méi)得黑的,就是太硬了舒適型差點(diǎn)
這一代caad13已經(jīng)很舒服了,caad12過(guò)坑能把眼淚都出了。前c12車主路過(guò)。
閃電:要不環(huán)法最后一個(gè)賽段讓他露露臉?
是好,也是真貴。我覺(jué)得快多少還是主要看腿。
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