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12速新體驗!藍圖eRX公路電子變速套件圖集
碳纖維后撥導板十分好看,最大兼容32T飛輪,如果eRX未來能支持更大的飛輪,可玩性會有進一步提升。
后撥具有機械斷開式結(jié)構(gòu),遇強碰撞自動斷開后撥與電機連接,碰撞后自動復位,減少損壞幾率。
作為主控,后撥的電池接口、磁吸充電口、配對按鈕和指示燈都集中在內(nèi)側(cè)。
藍圖eRX采用半無線連接方案,碗組內(nèi)只需要布設兩根油管,不用繁瑣的調(diào)試,大大提升裝車效率。顏值方面,eRX手變頭造型纖細,便于抓握,硅膠套上有大量防滑紋路,你會對這個外觀打幾分呢?
每側(cè)eRX手變頭都有兩個變速按鈕,微微凸出剎車手柄,通過不同的紋路區(qū)分按鍵,但是目前按鍵行程較短,佩戴長指手套可能會影響變速手感。
▲手變頭內(nèi)側(cè)也具有防滑紋路
▲配對按鈕設置在剎車手柄內(nèi)側(cè)
一言為定哦
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22明明像CP
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22產(chǎn)品不說,最后一張圖我想吐個槽:把外胎的胎標對準氣嘴,體現(xiàn)的是起碼的專業(yè)度,尤其還是拍產(chǎn)品廣告。
還真是,細節(jié)啊
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22這前撥看起來真……硬朗~
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22真硬啊
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22后撥和前撥不像一個系列的產(chǎn)品,差距有點大,如果前撥再好看點就好了
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22國產(chǎn)做出來確實不容易,有問題可以理解,只要不斷改進,總會越來越好
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22歡迎給我送測,不過我不玩公路。。
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22感覺藍圖這次產(chǎn)品定位有點小問題。1、12速產(chǎn)品出來不久,12速的車主也不大可能拆了紅廠或者藍廠的套件換藍圖。2、其他速別的碟剎公路,換藍圖電變,要換輪組、飛輪、鏈條,性價比太低,不劃算。3、DIY市場萎縮厲害,沒好的架子也枉然。4、前市場競爭激烈。后市場,尤其圈剎存量多,嗷嗷待哺
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22給藍圖點贊
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22國產(chǎn)當自強啊
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22期待國產(chǎn)大爆發(fā)
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22看好藍圖
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22國產(chǎn)終于坐起來了
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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