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Vittoria推出全新的Corsa PRO公路輪胎——更先進(jìn)的棉質(zhì)公路輪胎，提供更好的競賽性能和騎行感受。Corsa PRO自本賽季伴隨著職業(yè)車手征戰(zhàn)世巡賽的戰(zhàn)場，已經(jīng)拿下了22個賽段和12個單日賽冠軍。

相較于斬獲了無數(shù)比賽勝利的上一代輪胎，新款Corsa PRO真空胎和管胎帶來更快的速度、更好的濕地&過彎抓地力、更好的防穿刺性能和舒適性。

Corsa PRO公路輪胎采用Vittoria新開發(fā)的石墨烯和二氧化硅復(fù)合材料，以及全新的電磁加熱硫化工藝，可將胎面與簾布更加無縫地融合為一體。

Corsa PRO是Vittoria全新的公路競賽輪胎，是渴望獲得和世巡賽車手一樣的裝備，并且是以性能為導(dǎo)向的車手更好的選擇。在Vittoria公路輪胎系列中，Corsa PRO的定位要高于Corsa N.EXT。

棉線胎: 世巡賽車手的選擇

Vittoria的競賽傳統(tǒng)與Corsa棉線胎的成功息息相關(guān)，這些輪胎一直都是無數(shù)車手所希望使用的輪胎。Vittoria棉線胎贏得過諸多經(jīng)典賽事：19次環(huán)法冠軍、18次環(huán)意冠軍、10次環(huán)西冠軍，這還沒有算上古典賽、世錦賽、歐錦賽。

從 2022 年 10 月起，Jumbo-Visma 車隊、Alpecin-Deceuninck 車隊、Education First-Easy Post 車隊、DSM 車隊、Astana-Qazaqstan 車隊、Lotto Dstny 車隊以及許多其他車隊都在比賽中使用了 Vittoria Corsa PRO 棉線胎。

棉線與簾布高度融合的輪胎

在輪胎所提供的性能需求方面，棉線胎具有更優(yōu)越的品質(zhì)。相較于普遍采用的尼龍材料輪胎，它更柔軟、更靈活、更輕便。棉線讓輪胎能夠更好的貼合路面，從而使輪胎與地面持續(xù)接觸，帶來了更加有效的抓地力和更好的循跡性。

在全新的Corsa PRO開口胎上，Vittoria的工程師們成功地通過一種更新、更具有可持續(xù)的電磁加熱硫化工藝，將輪胎胎面橡膠與棉線簾布結(jié)合在一起。通過這個全新的工藝技術(shù)，橡膠胎面高度貼合于簾布，形成了更加無縫的融合。全新工藝帶來的好處讓輪胎胎面變得更加柔軟，并提升了輪胎對于不同地形更好的適應(yīng)性。并且，輪胎在實驗室里的測試已經(jīng)證明新款輪胎在快節(jié)奏的騎行中帶來了氣動性能的提升。Corsa PRO的棉線簾布達(dá)到了320TPI，新款輪胎為車手帶來了更柔軟、舒適和輕便的輪胎選擇，并且更強悍的全新輪胎結(jié)構(gòu)帶來了更快的速度響應(yīng)。

新款橡膠配方和特性帶來了性能的提升

Corsa PRO 采用石墨烯+二氧化硅結(jié)合的化合物，這是 Vittoria 用于公路競賽輪胎先進(jìn)的橡膠配方技術(shù)。這種化合物將Vittoria證明的石墨烯研究應(yīng)用知識與二氧化硅相結(jié)合，二氧化硅是一種專門提高公路輪胎在速度、耐用性和抓地力方面性能的材料。Corsa PRO還設(shè)計有防刺穿保護(hù)層——置于胎面和外殼之間的高密度、低重量層，可有效地提高保護(hù)和防穿刺性能。

Corsa PRO是目前職業(yè)車手參加單日賽或環(huán)賽的輪胎優(yōu)選，但Vittoria同樣提供Corsa PRO Control版本的輪胎，以幫助職業(yè)車手在極端的天氣條件下，應(yīng)對更加極端的路面狀況，例如石板路或礫石路面。實際上，Corsa PRO Control輪胎上所具有的魚骨紋理設(shè)計能夠提升輪胎在過彎時的操控性，更厚的輪胎胎面能夠提升防穿刺性，并提供更好的耐用性能，使其能夠成為車手征戰(zhàn)巴黎-魯貝、環(huán)弗蘭德斯、阿登三賽等古典賽或意大利白路賽上較為完美的輪胎選擇。

Corsa PRO和Corsa PRO Control這兩款輪胎，完全能夠滿足于職業(yè)車手的需求，并且都提供真空開口胎版本，同時也可以與內(nèi)胎搭配使用，易于安裝。Corsa PRO提供管胎版本。

Corsa PRO和Corsa PRO Control輪胎只提供棉線側(cè)壁顏色（黃邊），優(yōu)異的性能使其能夠滿足職業(yè)車手的選擇，同時也適用于普通消費者。

注：本文章內(nèi)所有對比均為Vittoria內(nèi)部產(chǎn)品對比，所有數(shù)據(jù)均來源于Vittoria內(nèi)部實驗室。

責(zé)任編輯：Avalon