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Unbound是世界上最重要的Gravel賽事，200英里組別是其標(biāo)志（也就是以前的DK 200），獎金高達(dá)25萬美元。另外還有350英里的XL組別、100英里半程組、50英里短程組和25英里體驗(yàn)組。

這場比賽在堪薩斯州恩波里亞郊外起伏的弗林特山上舉行，以艱苦的條件而聞名。有時天氣酷熱潮濕，有時則傾盆大雨。也許最困難的就是當(dāng)雨水落在排水不暢的土路上時，泥巴像花生醬一樣，為車手們帶來各種麻煩。

雖然天氣預(yù)報說上周末的比賽很大概率是干燥路況，但前一天的降雨還是讓許多車手換上了更窄的輪胎，以更好地排泥。為了完成這項(xiàng)艱苦的賽事，車手們還需要專門設(shè)定自己的戰(zhàn)車。

除了新款Shimano GRX套件和新款Canyon Grail瓜車亮相外，車手們的戰(zhàn)車設(shè)定也十分有意思，從輪胎選擇和防爆胎措施，從空氣動力學(xué)設(shè)定和定制小零件。另外還有比賽中最快車手的戰(zhàn)車。

輪胎選擇

在Unbound上，沒有什么比輪胎更讓人煩惱，所以輪胎選擇是一大話題。雖然頂級車手的選擇僅限于他們贊助商，但在花紋、寬度、胎壓和是否使用防爆胎墊這些問題上，還是有許多門道。

由于雨水浸泡了部分賽道，導(dǎo)致一些路段很難通過，甚至完全無法騎行，許多車手選擇了比標(biāo)準(zhǔn)輪胎更窄的輪胎，試圖靠更大的排泥間隙穿過泥濘路段。有幾名車手在前輪使用圓滾滾的寬胎，但后輪卻裝著光頭窄胎。

英孚教育車隊(duì)的網(wǎng)紅車手拉克倫·莫頓的Cannondale SuperSix SE前輪使用2.1英寸、后輪使用44mm輪胎。

▲莫頓的Wahoo碼表裝在了把立上

▲世巡賽車手們總是使用更大的盤片，即使是在泥濘中也不例外

▲不單是泥巴，草也混著泥卷進(jìn)了后撥導(dǎo)板里面

他的輪組選擇也比較有意思。為了更好的氣動效果，前輪使用了Vison Metron 60 SL公路輪組。后輪為了減重，則使用了一只無標(biāo)的低框后輪。

雖然賽道有泥濘部分，但總體節(jié)奏還是非常快的，所以車手們更傾向于使用光頭或半光頭胎。例如，伊諾肯蒂·扎維亞洛夫?yàn)榱烁�大的排泥空間，前后都使用全光頭胎。

有許多Specialized贊助的車手參加了比賽，Pathfinder輪胎出鏡率非常高。對于非贊助車手來說，這款胎也是一個受歡迎的選擇。

胎面光頭或淺胎紋的輪胎也很受歡迎，車手們希望將泥濘中的牽引力與平整路面上的滾動性能結(jié)合起來。許多車手選擇了Maxxis Rambler，Schwalbe G-One RS則是另一款熱門。

▲AG2R車隊(duì)的拉里·沃巴斯則使用了倍耐力的新胎Cinturato Gravel RC X

▲光頭胎面+細(xì)齒胎肩是Gravel賽的常見輪胎款式。

Unbound的賽道在堪薩斯州的弗林特山，嗯，騎車穿過這些燧石山，車手們幾乎是必爆胎。由于沒有后勤車，準(zhǔn)備好真空補(bǔ)胎條(又名辣條或培根條)對任何想獲得名次的人來說都是關(guān)鍵，想順利完賽的人也不例外。

在比賽中，快速修補(bǔ)真空胎是至關(guān)重要的，所以一些車手選擇在車上綁“辣條”，隨時準(zhǔn)備補(bǔ)胎，當(dāng)然氣瓶也是必不可少的。

莫頓已經(jīng)在他們的補(bǔ)胎工具上“叉好了辣條”，并綁在油管上，隨時可以快速補(bǔ)胎。法拉利F1車隊(duì)建議學(xué)一學(xué)。

托賓·奧頓布萊德把補(bǔ)胎工具綁在了座管后面，這是最多泥的地方之一……

拉塞爾·芬斯特沃德也把“辣條”綁在了油管上，從沾滿了泥土看來，他并沒有爆胎。

▲這到底是不是泥巴？

Unbound是最艱難的自行車單日比賽之一，對器材和車手都是一次全面的考驗(yàn)。充分的準(zhǔn)備是關(guān)鍵，這意味著對于XL組別車手來說，需要準(zhǔn)備好24小時或更長時間的騎行。

短距離組別把物資放在口袋里就足夠，但如果你需要騎完200英里或350英里的距離，可能需要在車上安裝一兩個包。

▲必要時，坐墊都要承擔(dān)垃圾桶的工作

然而，并不是每個人都重裝上陣。前職業(yè)車手勞倫斯·騰·達(dá)姆就只帶了個坐墊包參加200英里組別。這是因?yàn)樗�的S-Works Diverge STR戰(zhàn)車具備下管儲物功能。

Diverge STR的座管具備懸掛設(shè)計，可以提供額外的舒適性。

▲騰·達(dá)姆使用4iiii曲柄式功率計

▲騰·達(dá)姆完賽后的碼表數(shù)據(jù)

▲Diverge的頭管里還有Future Shock減震加持

▲完賽的騰·達(dá)姆

拉克倫·莫頓的車包位置比較奇怪，安裝在座管前面。三角形的Tailfin車包來自該公司的R&D部門，還不是市售產(chǎn)品。

克里斯汀·萊根在她開始Unbound XL比賽的前一天拍攝了照片，她以26小時26分鐘的成績贏得了XL組女子冠軍。

在350英里的XL組別比賽中，車包的數(shù)量和尺寸都有所增加。

萊根打包了各種食物，包括大量的碳水化合物粉來補(bǔ)充水分和熱量。

XL組別也是在無人幫助的情況下比賽，這意味著他們必須攜帶大量的食物和水，或者在賽道上的商店停下來補(bǔ)給。

盧克·霍爾以24小時40分的成績在男子XL組中排名第二。

XL組別350英里的距離，意味著車手們需要在夜間騎行，所以必須配備照明。盧克霍爾這種叉肩安裝前燈是的一個非常簡潔的解決方案。

XL組別允許使用休息把。注意他的Wahoo碼表正在充電。

霍爾把立上貼著一張紙，寫著“Keep groovin, movin and hydrate”來鼓勵和提醒自己。

XL組別車手需要車包來攜帶食物、衣服和一兩個移動電源電源，以進(jìn)行夜間騎行。

▲霍爾的Rodeo車架具有可調(diào)的后爪鉤設(shè)計

▲泥濘路段對鏈條穩(wěn)定性是一大挑戰(zhàn)

烏爾里希·巴托爾莫斯的BMC Kaius配置十分豪華，Rotor InSpider功率牙盤、SRAM GX Eagle AXS后撥搭配Kogel大雞腿，以及LW Pfadfinder Evo輪組和40mm Hutchinson Touareg輪胎。

▲巴托爾莫斯使用Supernova Airstream 2前燈

責(zé)任編輯：Avalon