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又一巨頭進(jìn)場 永祺自有品牌首發(fā)儀式
首發(fā)儀式后，廠方領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)到場嘉賓和媒體參觀廠房，讓大家看看自有品牌車型的誕生過程。
由于永祺組車也是一大業(yè)務(wù)，所以廠內(nèi)還設(shè)有保稅倉。
對于金屬車架制造商，都會有鹽霧測試房，來測試車架的耐腐蝕性能。
各種耐久性測試機(jī)臺則是全部車架制造商的標(biāo)配。
然后來到車架部，這里主要負(fù)責(zé)車架焊接和熱處理。
與碳纖維車架的制程不同，材料區(qū)堆滿了已經(jīng)成型好的管件，選擇對應(yīng)的管件進(jìn)行焊接即可。
▲管件焊接區(qū)域
質(zhì)檢臺就是一個巨大的屏幕，老師傅正在對著圖紙檢查焊接完的車技各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)。
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大家都說
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hardwarex 2024-06-30 23:38
1998是標(biāo)價。推廣期的實(shí)際8折可以的。一千多的價位不錯，真心比王慶坨們的“英國進(jìn)口菲利普”、“英國蘭令”等等強(qiáng)多了。畢竟是家有規(guī)模和管理的中型企業(yè)�？杀氖峭鯌c坨的雜牌子們倒是瘋賣（每一種車都只有一個尺碼，靠升降坐墊來適配160-185身高的那類）
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22回復(fù)舉報
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hardwarex 2024-06-30 23:31
工廠們都喜歡和閃電崔克佳能戴爾等等說上關(guān)系，“我們代工的“。佳能戴爾的兒童車和入門級硬尾之部分應(yīng)該是永琪代工吧。比如trail 4 的后下叉四方條結(jié)構(gòu)，車架上等高線云紋和國風(fēng)500都有點(diǎn)近似。 不過僅此而已吧，佳戴的大多數(shù)車型都是碳架，鋁的少。中、高端是灣灣代工。caad鋁是灣灣的惠高代工（捷安特頂鋁slr水平也來自這家）。彎彎的idea在東莞的廠我去過，永琪還需努力啊
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22回復(fù)舉報 -
newhuang1 2024-06-29 10:14
青少年車不太適合轉(zhuǎn)把變速，小孩子腕力本來就弱，指撥更簡單快捷，而且ty指撥又不算貴，這能省幾個錢？
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