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11款高性能碳纖維輪組正面交鋒(2)

DT Swiss ERC 1100 DICUT 45

DT Swiss向外媒提供了作為其耐力款ERC 1100 DICUT 45在氣動輪組測試中與競爭對手一較高下。但這款輪組遠(yuǎn)不止眼前所見,它不僅在實際路面上給人帶來了驚喜,而且在風(fēng)洞中也表現(xiàn)出色。它在高性能測試中表現(xiàn)如何?

45mm框高的DT Swiss ERC 1100 DICUT輪組是耐力輪的經(jīng)典之作。這款輪組設(shè)計為在不同地形上提供順應(yīng)性,從而帶來出色的騎行感覺。由于框高相對較低,它在山地和混合地形上表現(xiàn)出色,還能在平路上抵御強烈的側(cè)風(fēng)。那么憑借其耐久性和緊跟潮流的寬圈,這款輪也有望與性能最高的輪組相媲美。

瑞士工程:DT Swiss ERC 1100 DICUT 45輪組的規(guī)格

作為業(yè)內(nèi)最大的輪組制造商之一,DT Swiss擁有廣泛的零配件供應(yīng)和專業(yè)知識。因此ERC 1100 DICUT 45上的所有部件均由公司內(nèi)部采購。DT Swiss用旗艦180花鼓來制造這款高端輪組,這款花鼓可能是有史以來最知名和最可靠的花鼓之一。你也可以更換陶瓷軸承獲得最高效率。在重量方面,ERC 1,465g的重量表現(xiàn)也令人信服,這在我們的小組測試中處于中等水平。

這款輪組滿足你對現(xiàn)代輪組的所有期望。輪圈的內(nèi)、外寬度分別為22mm和28.5mm,設(shè)計略顯保守。與Roval和HUNT等品牌不同,DT Swiss故意不遵守105%規(guī)則,而是保持輪圈寬度與輪胎寬度相似。據(jù)DT Swiss和聯(lián)合開發(fā)商Swiss Side稱,這是實現(xiàn)最佳空氣動力學(xué)的理想組合。

DT Swiss的保修更加先進,提供制造和材料缺陷的無限保修。除此之外,他們還為第一位車主提供額外十年的碰撞更換服務(wù)。

飄在云端:DT Swiss ERC 1100 DICUT 45

耐力輪組在氣動輪組測試中的表現(xiàn)如何?根據(jù)DT Swiss的說法,這沒有問題,ERC 1100 DICUT 45輪組提供了完全不同的騎行體驗。在外媒騎了幾米之后,這一點就很明顯了。與測試的其他輪組相比,ERC 1100 DICUT讓你感覺像飄在云端。它感覺不太直接和僵硬,騎行起來非常平穩(wěn)。雖然不是城市繞圈賽的首選,但它在長途騎行中非常令人愉快。我們對它如何平衡順應(yīng)性、剛性和加速度以及可預(yù)測的操控性和可靠性特別印象深刻。輪組從未出現(xiàn)意外,并且始終可靠地實現(xiàn)其目的。它加速自如,保持速度輕松,轉(zhuǎn)彎良好,即使在沖刺中也能保持剛性和高效。

所有這些因素結(jié)合在一起,使輪組感覺非常沉穩(wěn)和流暢,不僅激勵你進行長途騎行,還激勵你參加比賽。DT Swiss ERC 1100 DICUT是終極全能型輪組,適用于所有可能發(fā)生的情況。

空氣動力學(xué)奇跡:風(fēng)洞中的DT Swiss ERC 1100 DICUT 45

DT Swiss ERC 1100 DICUT 45的空氣動力學(xué)性能也讓外媒感到驚訝。主觀上,輪組感覺略低于平均水平。考慮到外媒的測試包括許多高框輪、碳輻條輪,這并不令人驚訝。但外媒還是覺得DT Swiss ERC 1100 DICUT 45產(chǎn)生了明顯的風(fēng)帆效應(yīng)。

它一貫的高性能在風(fēng)洞中得到了證實。令人驚訝的是,DT Swiss輪組在本次小組測試中與競爭對手相比表現(xiàn)十分出色。雖是耐力輪,但它與HUNT和CADEX的高性能型號大致相當(dāng),后者具有50mm框高和碳纖維空氣動力學(xué)輻條。DT Swiss ERC 1100 DICUT 45輪組依靠較窄的正面投影面積實現(xiàn)這一目標(biāo)。在更陡的偏航角下,更高更寬的輪組表現(xiàn)明顯更好。即使這樣,對于具有45mm框高的耐力輪組來說,ERC 1100 DICUT的表現(xiàn)非常出色。

結(jié)論

DT Swiss ERC 1100 DICUT 45是本次測試的最大驚喜。它以完美的平衡、平穩(wěn)的騎行、高效率和在任何情況下的可靠性給我們留下了深刻的印象。它在風(fēng)洞中的表現(xiàn)也超出了所有人的預(yù)期,與HUNT和CADEX毫不妥協(xié)的性能調(diào)校輪組不相上下?偟膩碚f,DT Swiss兌現(xiàn)了他們的承諾,并提供了一套不僅在耐力騎行方面表現(xiàn)出色的輪組。

優(yōu)點

非常平穩(wěn)的騎行感覺

高度可預(yù)測和可靠

缺點

外觀略顯低調(diào),白色貼花涂裝僅供職業(yè)隊使用

責(zé)任編輯:Avalon

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  • ADHDmania 2024-09-11 01:05

    我有倆輪組,一個是3W買的ZIPP 454 NSW(2021新款),一個是3800買的國產(chǎn)自編輪組,說實話,我沒騎出來什么區(qū)別

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  • kingfar 2024-09-10 10:50

    為什么都不愿意做無孔圈呢?尤其是棒槌哥這個胎墊,太重了~

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  • KarlSong 2024-09-09 22:20

    棒槌哥RSL車圈設(shè)計過時?看來測評團隊沒好好看棒槌哥的宣傳廣告,起碼棒槌哥是說他那個U+V形復(fù)合體是最新的設(shè)計(宣稱結(jié)合了U形和V形的優(yōu)點),并不是純V形,純V形才是過時設(shè)計。

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