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前兩代的通風(fēng)孔造型無法有效固定眼鏡的鏡腿，導(dǎo)致眼鏡無法有效地固定在頭盔上。FURION 3則解決了這個(gè)痛點(diǎn)，后部的通風(fēng)口造型完全是為了插眼鏡，并且有防滑貼。

頭盔頂部的造型與前兩代差不多，特別是這兩條線條。頂部依然使用全封閉的造型，來優(yōu)化氣動(dòng)效果。

后部取消了前代那個(gè)非常帥的鯊魚鰭造型，改為加大了排氣口，令濕熱氣流排出更順暢，屬于是功能性改進(jìn)了。另外，加大的進(jìn)氣口在倒水冷卻頭部時(shí)也更加方便，比較頭盔頂部是封閉造型，倒水進(jìn)去也沒那么容易。

側(cè)面這個(gè)非常帥氣的風(fēng)道設(shè)計(jì)保留了下來，內(nèi)藏了排氣口，利用風(fēng)道來輔助抽出側(cè)面的熱氣。

作為一個(gè)摩托頭盔大品牌，擁有自家風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室可以更方便地測(cè)試頭盔的氣動(dòng)性能。

熟悉的HJC單車頭盔Logo

頭盔后部造型比前兩代更好看，使用了IBEX系列同款的“貫穿式超跑尾燈”設(shè)計(jì)語言。

并且更改了排氣口的造型，將孔都開在了風(fēng)道上，并加大了面積，加速頭盔內(nèi)的氣流排出。

后部下方加入了汽車擴(kuò)散器一樣的造型，雖然沒有任何氣動(dòng)增益，但還挺好看的。