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把帶使用一條小膠帶固定，好像看真沒見過這樣的固定方式。

▲把帶中間卷了個(gè)把塞，常規(guī)操作了

把帶的花紋使用了類似等高線的紋路，小編記得好像AMS有款車架貼也是同樣的等高線風(fēng)格。

▲等高線中隨機(jī)亂入AMS的Logo

等高線紋路顯然是分段的，這里可以看到分界處。

由于這款把帶是硅膠背膠的，所以有非常寬的貼紙來保護(hù)硅膠層。

厚厚的硅膠層可以提升把帶的減震性能，提供更好的舒適性。硅膠背膠另一大好處就是如果拆卸足夠小心，沒損壞的話，把帶是可以重復(fù)使用的。

把帶使用EVA內(nèi)層加PU外層，是比較常見的PU把帶結(jié)構(gòu)。把帶兩端有做坡面造型，增加包裹后的貼合度。

由于這款把帶使用的是密度較高的表層，加上還有硅膠背膠，總長度也偏長一些，所以重量自然不輕，單卷的重量為42克，換算成標(biāo)準(zhǔn)公路車把帶長度的話，小編預(yù)估應(yīng)該是在38克左右。

這款把帶比較有意思的地方是配備了兩種把塞供用戶自由選擇，十分貼心。

膨脹把塞為塑料材質(zhì)，Logo較小。既然之前的把帶評(píng)測里有讀者反映膨脹把塞這么好用都不用，所以小編痛改前非，這回不丟垃圾桶了，而是送同事了。

另外一組則是更輕的山地式三層把堵，使用大Logo，估計(jì)是直接在把套那邊拿過來的？

▲使用密封塞式把堵可以比膨脹把堵節(jié)省13克

黑色的收口膠一開始以為是一般貨色，想丟來著。拿起后發(fā)現(xiàn)是PU材質(zhì)，觸感與把帶一樣，所以還是把它留下來了。