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Cybrei還贈送了小編一組他們的盤片，我們也順便一起開箱吧。

盤片依然是同款“賽博朋克”風(fēng)包裝。

▲Slogan再次亂入

盤片的包裝有吊環(huán)位置，方便商家展示。

盤片包裝也是有固定的標(biāo)簽方框，這組盤片為52-36T組合，其中大盤為CYBREI METARBON碳纖維氣動盤片。

我們先來看看大盤，封閉的盤片+碳纖維外殼的造型非常顯眼。

CYBREI METARBON盤片使用中空結(jié)構(gòu)，鋁合金主體中間有加強(qiáng)筋，主要受力部位還是鋁合金，碳纖維外殼作為補(bǔ)強(qiáng)作用。小編認(rèn)為這種鋁本體+碳外殼的結(jié)合方式，要比某碳盤爪+鋁齒片的結(jié)構(gòu)更靠譜一些，就是重量上沒有優(yōu)勢。

由于目前4爪110BCD為主流規(guī)格，所以CYBREI的盤片也只做這個規(guī)格的。齒數(shù)方面，壓縮盤和半壓縮盤均為50/34T和52/36T的常規(guī)搭配，但“超大杯”盤片為加大的54/38T。由于小編這輛車需要應(yīng)付爬坡場景，所以選擇了52/36T規(guī)格。

盤片在曲柄位置挖了個槽，以避讓曲柄。

切記這個防掉鏈釘要對準(zhǔn)曲柄，切記這個防掉鏈釘要對準(zhǔn)曲柄，切記這個防掉鏈釘要對準(zhǔn)曲柄，重要的事要說三遍。

▲盤爪的背面均有鏤空偷輕

METARBON盤片背面共使用4組上鏈切削，優(yōu)化上大盤的變速效果。

每組上鏈切削均有上鏈釘，在變速時(shí)勾住鏈條，幫助上鏈。

▲大盤的齒形細(xì)節(jié)

▲小盤則是與CYBREI鋁合金盤片共享同一款

▲小盤上有大面積的鏤空偷輕

▲盤片標(biāo)識均藏在鏤空部分里面

小盤上也有“防呆”，標(biāo)有“此面向架”的字樣，以及三角標(biāo)需要對準(zhǔn)曲柄位置。

由于小盤的齒不用承擔(dān)上鏈的責(zé)任，所以沒有大盤那樣的特殊齒形設(shè)計(jì)。

由于盤片主體還是鋁合金結(jié)構(gòu)，所以對比Shimano Dura-Ace的中空盤片，CYBREI METARBON盤片的重量并不占優(yōu)質(zhì)，只能打個平手。CYBREI不過簡單的造型，令盤片與功率盤爪的結(jié)合的造型更加和諧，不像Shimano的中空盤爪那般突兀。更平整的造型也能稍微改善氣動效果。