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縱享絲滑 開啟都市新出行 八方H730 GVT自動內(nèi)變速電助力系統(tǒng)評測
GVT(Gear, Variable, Transmission)齒輪變速傳動技術(shù)平臺是八方團隊歷經(jīng)數(shù)年精心研發(fā)的成果。目前八方GVT平臺主要有自動變速后驅(qū)電機系列和自動變速花鼓系列產(chǎn)品，如今我們有機會體驗最新的H730自動內(nèi)三速后驅(qū)電機系統(tǒng)。
系統(tǒng)參數(shù)：
電機：H730自動內(nèi)三速電機系統(tǒng)
電池：36V 10Ah
額定功率：36V，250W
最大扭矩：40N.m
電機重量：3.7kg
OLD：148mm
儀表：八方DP C080
作為電助力系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，八方針對城市、公路、山地、Gravel、胖胎等不同騎行場景有著全面的產(chǎn)品系列，滿足客戶個性化、定制化需求。除了我們印象深刻的大功率電機優(yōu)異表現(xiàn)外，八方在齒輪變速傳動技術(shù)同樣有著深厚的技術(shù)功底和完善的產(chǎn)品布局。
我們到手的是一輛搭載H730自動內(nèi)變速后驅(qū)電機系統(tǒng)的樣車，整體設(shè)計非常簡單干凈，通體米白極簡風(fēng)涂裝，詮釋新一代城市車該有的樣子。
這套系統(tǒng)由H730自動內(nèi)三速電機+皮帶傳動+內(nèi)嵌式電池+智能儀表+八方自研控制器和傳感器共同構(gòu)成。重點來看H730電機的細節(jié)部分，外觀上來看，H730電機在集成了后驅(qū)電機和復(fù)雜的內(nèi)變速機械機構(gòu)的體積依然能夠保持足夠小巧，極高的集成度帶來了極簡的外觀也為皮帶傳動的應(yīng)用提供了更為友好的方案。
電機上GVT·3S的標(biāo)識代表著這個電機是八方自研GVT齒輪變速傳動技術(shù)平臺的產(chǎn)品，內(nèi)三速設(shè)計，相比于G500A、H720擅長大功率、大扭矩輸出的不同，H730將目標(biāo)精準(zhǔn)聚焦在城市騎行場景，三級傳動比分別0.76、1.00、1.31，柔和的動力輸出加上細膩精準(zhǔn)的智能調(diào)校，旨在為都市人群提供更為友好且舒適絲滑的用戶體驗。
皮帶系統(tǒng)則是業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)品牌Gates蓋茨皮帶傳動系統(tǒng)，皮帶傳動系統(tǒng)相較于鏈條傳動，噪音小、抗腐蝕、更耐用、重量輕、幾乎免維護，可實現(xiàn)比標(biāo)準(zhǔn)鏈條更高的效能與負載。
當(dāng)內(nèi)變速和電助力完美結(jié)合，變速和動力輸出都被用全新的方式所取代，傳統(tǒng)常規(guī)的前撥、后撥變速器、指撥、線管等都無需再安裝，得到更加簡潔的傳動部分，帶來干凈清爽的視覺觀感。
在儀表方面，八方同樣搭配了簡約風(fēng)格設(shè)計的DP C080彩色儀表，一體化的設(shè)計讓車把更加整潔。緊湊型儀表DP C080按鍵分層排布設(shè)計巧妙，電源開關(guān)機鍵、加減檔位鍵和菜單鍵集成設(shè)計在儀表左側(cè)，方便點按操控，人體工學(xué)設(shè)計按鍵讓騎行更省心。通過藍牙支持Bafang Go app連接，對騎行數(shù)據(jù)了如指掌。
卡箍處采用加寬加厚槽口設(shè)計，直接從卡箍的插槽中布線，結(jié)合整車全內(nèi)走線設(shè)計，儀表線纜布局更加規(guī)整，作為強迫癥的小編對于如此簡潔的操控把組甚是喜歡，它符合當(dāng)下智能化極簡的潮流風(fēng)向。
▲不同動力模式以不同顏色區(qū)分
1.9英寸TFT儀表顯示清晰細膩，晴天依然清晰可見。每個檔位用不同顏色區(qū)分。
數(shù)據(jù)顯示豐富多樣，通過點按菜單鍵，組合顯示不同的內(nèi)容，如表顯時速、電量、檔位、騎行里程、騎行時間、累積里程、平均時速、最大時速、實時踏頻等多項參數(shù)。
輕薄設(shè)計的DP C080戶外防護堅固性依然可靠，并且在右側(cè)依然保留了一個type-c充電口，必要時候可以做為一個大號的移動充電寶，出門給手機沖個電還是很方便的。
可拆卸式的下管隱藏式電池，與整車完美于一體，鑰匙輕輕一擰，電池彈出，取下充電更便捷。
騎乘體驗
當(dāng)“手動檔”變成“自動檔”，日常騎行變得倍加輕松。我們邀請女同事把它作為近期日常上下班通勤的好伙伴，就像城市里的“溫柔騎士”，簡約的設(shè)計一點不扎眼，卻總能在街頭巷尾收獲目光。不管是載著咖啡穿行 CBD 的樓宇間，還是周末載著野餐籃駛向郊外，它都能穩(wěn)穩(wěn)接住你的需求。同事們對它的評價最多的關(guān)鍵詞是：靜音、絲滑、輕松、自在。
城市騎行中遇到最多的莫過于紅綠燈，頻繁減速、停下、再起步、再加速，如果是普通自行車我們會相應(yīng)提前減速、降檔、起步、再加檔如此重復(fù)，不僅腿上要有勁兒，手上功夫也一刻不得閑。如今騎上搭載H730自動內(nèi)變速電機系統(tǒng)的電助力，這些繁瑣操作都化為烏有。
八方H730電機250W電機的助力效果輕松自然無感，雙手只管握緊車把，雙腳只需輕輕踩踏，盡情享受人車合一的騎乘舒適感。想象一下，清晨趕早八，剛出小區(qū)就遇上陡坡，原本是手忙腳亂調(diào)檔位，現(xiàn)在八方H730自動內(nèi)變速后驅(qū)電機系統(tǒng)瞬間自動切換好了合適齒比，爬坡跟踩平地一樣輕松，是不是多了一份優(yōu)雅從容？
內(nèi)變速+皮帶傳動從根本上解決了傳統(tǒng)外變速鏈條傳動的噪音來源，最大40N.m的動力輸出使得內(nèi)部多級齒輪傳動不必“大力出奇跡”，靜音免維護帶來長久的耐用性。順暢、安靜、幾乎免維護，皮帶傳動真的太適合悠閑的city ride啦！
在具體騎乘細節(jié)方面，低速擋、中速檔和高速續(xù)航檔位齒比分配合理到位，0～12km/h以起步檔助力，12-15km/h會以中間檔位過渡，來到15km/h以上的速度時，自動切換只高速檔，變速箱的換檔點十分契合騎行需求，變速不再是問題，踏頻始終保持在舒適輕松的范圍，在電機輔助動力的加持下能做到很平滑且順暢的輕松踩踏，這大概是最不傷膝蓋的一種城市通勤解決方案，變速體驗可以說是無縫銜接，縱享絲滑。
在法定25km/h最高助力速度的限制下，自動內(nèi)3檔足夠應(yīng)對日常城市路面的變化，H730可以根據(jù)騎行速度匹配到合適的檔位，并且由于電助力的存在，舒適起步后連續(xù)蹬踏速度很快就會來到檔位變換臨界點，高速續(xù)航檔是平路最常用到的檔位。當(dāng)面臨起伏路或者爬坡路段，尤其是低速狀態(tài)下需要大扭矩輸出時，H730可以承受更大力的沖擊，無需擔(dān)心斷鏈、變速失效等傳統(tǒng)外變速的意外發(fā)生。
環(huán)境心理學(xué)理論中著名的 “公園 20 分鐘” 效應(yīng)揭示了一個有趣的現(xiàn)象：長期置身于鋼筋水泥構(gòu)筑的都市叢林，面對日復(fù)一日緊張忙碌的工作節(jié)奏，人們難免會陷入焦慮與疲憊的泥沼，內(nèi)心渴望著一場短暫的逃離，去驅(qū)散身上那股濃郁的 “班味兒”。 誠然，詩和遠方并非生活的常態(tài)，但騎上這輛電助力的你走出家門就能感受春風(fēng)從臉頰略過，可以隨時隨地追逐風(fēng)和自由，好好感受一路上的花香、風(fēng)聲和陽光，心情也變得放松，更加輕松的出行讓日常探索大自然、在郊野漫步成為高頻日常，讓每一次出發(fā)都充滿期待，讓每段旅程都成為身心的舒展。
八方 H730 自動內(nèi)三速后驅(qū)電機系統(tǒng)用實實在在的技術(shù)，把騎行從體力活變成了享受 —— 不用研究復(fù)雜的參數(shù)，不用在半路頻繁調(diào)整檔位，踩下踏板的瞬間，只有風(fēng)和自由。當(dāng)我們以輕松的節(jié)奏掠過城市街巷，原來理想的城市騎行，就是這么簡單：技術(shù)默默 “隱身”，生活的美好撲面而來。這大概就是八方想帶給每個騎行愛好者的小確幸吧！
責(zé)任編輯：KzMe
