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在過去，無線電子升降座管代表著最高階的產(chǎn)品，價格自然一直也是高高在上，那么普通自行車愛好者什么時候才能用更加平易近人的價格享受科技帶來的快樂和便捷操控呢？KS作為升降座管的鼻祖，5月6日在中國展現(xiàn)場閃耀全場，正式發(fā)布RAGE Circuit，希望讓更多的山地車消費(fèi)者使用到體驗(yàn)更好的無線電子產(chǎn)品，爭做人人都玩得起的無線電子升降座管！

下面一起來看看中國展KS現(xiàn)場展位盛況！

在KS展位產(chǎn)品墻上展示著KS全系列升降座管、指撥、KS車把、把立等操控組件以及EXA Form諸多后膽、升降座管新品。時下大火的XDS Enduro悍馬山地車上配備的就是KS EXA Form 新品三件套：EXA Form F36避震前叉，EXA Form Drift氣壓后膽，再加上EXA Form 900i升降座管。

展位最受關(guān)注的自然是剛剛發(fā)布的KS RAGE Circuit無線電子升降座管，小編應(yīng)該是在現(xiàn)場首個到場看到實(shí)物的媒體代表，所以下面先來一波盒裝成品的開箱給大家一睹為快。

▲設(shè)計風(fēng)格沿襲LEV-Circuit，環(huán)保盒裝，但是更加簡約

打開盒子看到RAGE Circuit座管主體實(shí)物，黑色盒子內(nèi)是無線遙控器、CR2032 紐扣電池、USB 可充電電池與充電器，無需額外購買，即可安裝使用，真正做到開箱即用。

抽出座管，座管外觀風(fēng)格和LEV Circuit 幾乎是一樣的，除了銀色logo型號的不同。雖說外觀差不多，內(nèi)部機(jī)構(gòu)還是完全不同的，并且實(shí)際上RAGE Circuit在LEV Circuit 技術(shù)基礎(chǔ)上做出了全新的變革，具有KS 自主開發(fā)的2.4GHz專利無線傳輸系統(tǒng)，確保騎行中每一次操作都靈敏、穩(wěn)定。

紅色部分為未拆封時的塑料電池外殼模型，RAGE Circuit采用下包式內(nèi)扣方式來穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。

小巧的電池隱藏式設(shè)計，內(nèi)收的電池倉位置讓電池更加安全，外觀也更加干凈利落。

此外，外殼能夠在山野惡劣環(huán)境工況下使用起到很好的保護(hù)作用，KS在細(xì)節(jié)上非常用心。

▲KS無線電控按鈕，使用圓點(diǎn)防滑

▲開箱即用，安裝便捷

每一個現(xiàn)場試過RAGE Circuit電子升降座管都對它的響應(yīng)速度稱贊有加，而在得知其售價僅為2950元的時候，每個人都會露出十分驚喜的表情，這樣實(shí)在的價格確實(shí)大大降低了無線電子升降座管的門檻。

▲毫秒級響應(yīng)，現(xiàn)場可以很直觀感受到內(nèi)部電機(jī)的迅速作動

▲電池被隱藏得很好，沒有突兀的“大肚子”，整體設(shè)計和重量都更接近普通升降座管

▲裝在銀色的AMFLOW PL電助力山地車上非常和諧

▲升降座管幾乎沒有虛位

▲EXA Form F36避震前叉，170mm行程，36mm管徑

▲EXA Form Drift氣壓后膽

KS GTC 礫石避震前叉、KS ETHER鍛造把立、KS ETHER碳纖維彎把、KS升降座管全套KS Gravel組件裝在了一輛Gravel車上。

GTC Gravel避震前叉，整體采用了AL6066-T6鍛造技術(shù)，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，支撐性更好，前叉擁有40mm的前叉偏移量，高達(dá)700x50c的輪胎兼容，可以輕松適應(yīng)市面上絕大多數(shù)型號的礫石車外胎。

▲多款KS線控器

▲山地車把

作為山地騎行文化的有力推動者，1983 年創(chuàng)立的 KS 以熱忱與專業(yè)持續(xù)賦能這一運(yùn)動領(lǐng)域，全新技術(shù)加持的RAGE Circuit無線電子升降座管，無疑會加速無線電子升降座管的全民普及，不僅讓更多騎行愛好者提升騎行體驗(yàn)，更以行業(yè)領(lǐng)先姿態(tài)，推動山地車運(yùn)動邁向新高度。

責(zé)任編輯：KzMe