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　　10款碟剎評(píng)比測(cè)試

　　項(xiàng)測(cè)試重點(diǎn)都有不同的比重，最終要的評(píng)比項(xiàng)目為：強(qiáng)固度，其次為剎車的性能。

　　▲重量：重量部分在mountain BIKE雜志的評(píng)比中，只占總比重的5％。安全性和功能、強(qiáng)固度同列首要項(xiàng)目。此外，下坡道車手對(duì)部件重要的重視程度甚低，長(zhǎng)程車手對(duì)此也不甚在意。只有越野車手才會(huì)對(duì)重量斤斤計(jì)較。

　　▲新手程度：剎車初步安裝的簡(jiǎn)易程度。

　　▲剎車性能：不受控制的力量是一無(wú)是處的，因此測(cè)試的不止是力道大小，剎車必須要溫柔敏銳，力道是否剛好。

　　▲強(qiáng)固度：不論是較輕的越野用或較重的下坡道用剎車，都不容許發(fā)生脫落情形。

　　品名：forfula 4racing xc

　　價(jià)格：229歐元

　　重量：430公克

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式。四活塞固定座剎車附鋼碟（前185、后100公厘）。塑膠導(dǎo)管。剎車油為donax UB。平衡槽及剎車把距離克調(diào)整。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：極佳

　　品名：magura LOUISE

　　價(jià)格：220歐元

　　重量：388公克

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式。雙活塞固定座剎車附鋼碟（前：160、或160公厘）。塑膠導(dǎo)管。剎車油為礦物油。平衡槽及剎車把距離克調(diào)整。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：極佳

　　品名：shimano XTR 965

　　價(jià)格（前、后輪剎車全組）：467/464歐元

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式雙活塞固定座剎車，附鋼碟（前160公厘、后160公厘），塑膠導(dǎo)管，剎車液為礦物油。距離克調(diào)整且剎車桿上有平衡槽。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　重量：前534、后515公克

　　就手程度：剎車座式舒適取向，剎車塊更換也容易。其剎桿的距離可幫助迷你工具組輕松調(diào)整。把手是以開(kāi)鎖式套環(huán)組裝。

　　剎車性能：只有g(shù)ustav m 剎車的細(xì)膩比得上此款剎車。剎桿間隙調(diào)整即可逐步提升的剎車力道，作動(dòng)時(shí)平順，式一流表現(xiàn)。此款XTR適合劇烈的越野剎動(dòng)之用。

　　強(qiáng)固度：一如xt系列，此款XTR也不適合長(zhǎng)距離剎車。因此遇到陡峭的下坡道時(shí)，力道容易衰減，必須增加手部力道，不過(guò)程度尚在可接受范圍。全力劇烈剎車時(shí)也有類似現(xiàn)象：最大剎動(dòng)力在5次剎車后便會(huì)衰減，而后則維持在中等功能水準(zhǔn)。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：佳 此款輕量化的XTR碟剎搭配出色的新款剎車/變速套件及適合追求絕對(duì)速度的賽車手。在中等坡度的練習(xí)道上應(yīng)付自如，但不適合較重的車手或橫越及其惡劣的山地的越野車手。

　　品名：magura marta SL

　　價(jià)格：（前/后、）330/330歐元

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式雙活塞固定座剎車，附鋼碟（前160公厘、后160公厘），塑膠導(dǎo)管，剎車液為礦物油。距離克調(diào)整且剎車桿上有平衡槽。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)

　　重量：（前/后）344/357公克

　　就手程度：初步安裝并無(wú)任何困難。剎車握把距離調(diào)整也很簡(jiǎn)單，只是剎車油平衡槽需要有特殊的浮移式迷你拉環(huán)。

　　剎車性能：沒(méi)有任何輕量化的越野用剎車性能比得上這款magura。幫助其頗具彈性的壓點(diǎn)，可使其力道拿捏特性始終充實(shí)。

　　強(qiáng)固度：在經(jīng)歷多次全力剎車后，此款magura的壓點(diǎn)已明顯逼近把手位置。如果遇到陡峭的下坡道需要持續(xù)猛烈的剎車時(shí)，就需要重新加壓，以使壓點(diǎn)回復(fù)原位。雖然敏捷度不夠，但此款SL欲仍可穩(wěn)定剎止車身。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：佳 這款最輕的magura展現(xiàn)出越野的強(qiáng)勁功能。在力道拿捏上一流的表現(xiàn)。使其頗適合于體重較輕的競(jìng)速車手，不過(guò)遇到長(zhǎng)距離的陡峭的山路，就難以對(duì)付了！

　　品名：hayes HFX Magnesium

　　價(jià)格：（前/后）225/255歐元

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓是雙活塞固定座剎車，附鋼碟（前160公厘/后160公厘）塑膠制導(dǎo)管，剎車油為Dot4，剎車把握距離可調(diào)整，剎車桿上有平衡槽，剎車塊可自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　重量：（前/后）448/470公克

　　就手程度：幫助長(zhǎng)孔的連接器可極輕易的調(diào)整剎車座。更換剎車塊及油液液甚簡(jiǎn)單。

　　剎車性能：光是配置160公厘的剎碟，此款hayes就已可提供驚人的高制動(dòng)力。經(jīng)驗(yàn)豐富的車迷會(huì)喜愛(ài)其硬調(diào)且精確的壓點(diǎn)，不過(guò)其強(qiáng)勁的剎車力道則超過(guò)了入門型車迷的承受度。剎車力道的拿捏決定在施力。

　　強(qiáng)固度：此項(xiàng)為這款Magnesium剎車與較低賣的HFX9的最大差別處。在經(jīng)歷多次全力剎車之后，其壓點(diǎn)仍穩(wěn)定未變。衰減的情況甚微的特性，只要手部施力略為增加即可補(bǔ)足制動(dòng)力。剎車塊在磨耗在各項(xiàng)測(cè)試中都有高水平表現(xiàn)。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：極佳 這是mountain測(cè)試過(guò)的最佳一款hayes剎車。是偏好硬調(diào)整點(diǎn)，效果強(qiáng)固性及適當(dāng)重量的長(zhǎng)程車迷適用的一款強(qiáng)力剎車。其大型剎碟更是自由騎及下坡道用途的上選。

　　注：“重量含is－2000連接器，可選配200公厘剎碟”。

　　品名：shimano XT756

　　價(jià)格：（前/后）222/228歐元

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式四活塞固定座剎車，附鋼碟（前160公厘、后160公厘），塑膠導(dǎo)管，剎車液為礦物油。剎把距離可調(diào)整且剎車桿上有平衡槽。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　重量：（前/后）450，466公克

　　就手程度：由于此款XT的剎車塊甚窄，因此距離的拿捏須極精準(zhǔn)。無(wú)論剎車塊更換、剎桿距離調(diào)節(jié)極液壓等都可以徒手輕易完成。

　　剎車性能：幫助其塑脂剎車塊，可準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)揮最大性能。不過(guò)如改用較為耐用的燒結(jié)成形的剎車塊，則此款XT的功能也頗為軟弱了。也因?yàn)槿绱耍�其剎車力道可剎車桿的間隙而提升。而調(diào)整力道也就輕而易舉了。

　　強(qiáng)固度：在實(shí)地騎行測(cè)試過(guò)此款碟剎的測(cè)值。在經(jīng)歷數(shù)次全力剎車之后，剎車功能就呈現(xiàn)衰弱，車手必須一直拉緊剎桿才能勉強(qiáng)維持剎車功能。須經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的冷欲之后，剎車值才會(huì)回復(fù)正常水準(zhǔn)。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：佳

　　力道拿捏特性甚佳。如不看剎車力道，此款XT剎車對(duì)中等體重的車手還算適用，但不適較長(zhǎng)的下坡路段。其小型剎碟最適合賽車手，但在攀爬高山騎行時(shí)有不要換上較大的剎碟。

　　注：“前后尚可選配203公厘的碟剎。

　　品名：SRAM9.0

　　價(jià)格：180歐元

　　重量：483公克

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式。四活塞固定座剎車，附鋼碟（前160公厘、后160公厘），塑膠導(dǎo)管，剎車液為Dot4。平衡槽及剎車把握距離可調(diào)整。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：佳

　　品名：HOPE PRO(C2)

　　價(jià)格：259歐元

　　重量：510公克

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式。雙活塞固定座剎車，附鋼碟（前185公厘、后165公厘），塑膠導(dǎo)管，剎車液為Dot5.1。剎車塊磨耗及壓點(diǎn)調(diào)效均具備。剎車把握可調(diào)整。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：極佳

　　在力道拿捏上一流的表現(xiàn)。使其頗適合于體重較輕的競(jìng)速車手，在中等坡度的練習(xí)道上應(yīng)付自如，但不適合較重的車手或橫越及其惡劣的山地的越野車手。

　　品名：shimano deore 556

　　價(jià)格：（前/后）162，168歐元

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式。雙活塞固定座剎車附鋼碟（前：160、或160公厘）。塑膠導(dǎo)管。剎車油為礦物油。平衡槽及剎車把距離克調(diào)整。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　重量：（前/后）495/516公克

　　就手程度：由于此款deore尺寸甚大，組裝時(shí)必須騰出甚充足的空間。把握時(shí)以開(kāi)鎖式套環(huán)組裝。剎車塊更換頗容易。

　　剎車性能：最大剎車力道甚為驚人。在壓點(diǎn)不像xt系列那么精準(zhǔn)，其力道釋出較緩慢。此點(diǎn)使其較適合入門車迷使用。在快速收放剎桿時(shí)，壓點(diǎn)仍大致大副偏移。

　　強(qiáng)固度：短時(shí)間內(nèi)做多次全力剎車后，壓點(diǎn)會(huì)逼近把手，須增加手部施力。在長(zhǎng)距離下坡道騎用時(shí)有過(guò)載現(xiàn)象，必須待其回復(fù)后才能使壓點(diǎn)回到原位。受測(cè)的DEORE在過(guò)程中不斷發(fā)出尖銳的噪音。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：佳

　　適合偏愛(ài)賞心悅目型剎車的入門車迷的產(chǎn)品，由于不甚劇烈的長(zhǎng)距離騎行亦佳。結(jié)合了結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)及低廉價(jià)格。不過(guò)遇到過(guò)度劇烈的情況可就吃力了。

　　品名：formulaB4SL

　　價(jià)格：（前/后）249，249歐元

　　技術(shù)要領(lǐng)：液壓式。雙活塞固定座剎車附鋼碟（前：160、或140公厘）。塑膠導(dǎo)管。剎車油為donax UB，平衡槽及剎車把距離克調(diào)整。剎車塊自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　重量：324，316公克

　　就手程度：剎車桿距離調(diào)整實(shí)借助罕見(jiàn)的Torx尺寸設(shè)計(jì)。剎車塊更換容易。組裝剎車座時(shí)必須小心，其軟質(zhì)的鈦美金屬螺絲容易斷裂。

　　剎車性能：對(duì)一款輕量的越野剎車而言，前、后組件都是超輕量，但剎車力道欲令人驚嘆。其敏銳度頗為柔順但明顯。持續(xù)性的剎車過(guò)程頗協(xié)調(diào)，只不過(guò)手部力道全施力時(shí)，其壓點(diǎn)略嫌軟調(diào)。

　　強(qiáng)固度：此款小尺寸的B4剎車都未出現(xiàn)重大缺點(diǎn)。只是在高荷重越野騎乘時(shí)，手部施力才許增加。后輪的小碟剎力道比前輪容易衰減，不過(guò)剎動(dòng)能力仍甚穩(wěn)定。較令人神經(jīng)緊張的是：偶發(fā)的尖叫聲。

　　mountain BIKE評(píng)價(jià)：佳

　　此款輕量欲有力的B4是賽車手越野剎車的首選。其效果的力道拿捏特性適合于入門者也適合于職業(yè)選手。至于80公斤以上的車手或騎行遠(yuǎn)距離的長(zhǎng)距離則最好選用經(jīng)典的4racing XC剎車。

　　注：“可以改用前185公厘、后160公厘的剎碟。