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或許會有車友問，幾十塊錢可以買到一個便攜式氣筒，幾百元的氣筒也有在賣，他們的區(qū)別到底在哪里，貴了這么多，買回來有沒有意義呢？借著這個疑問，小編也在市場上一些比較知名的中高端氣筒進行詳細剖析。

這次擺上“手術(shù)臺”的是這款LEZYNE（雷音）PRESSUREDRIVE手持式高壓打氣筒

便攜式打氣筒不是我們常用的工具，但在外出騎行中卻不能沒有它，它的存在可以解決我們在意外爆胎進行及時修補的問題。便攜式氣筒的主要功能是充氣，而它更深一層的意義是方便攜帶。而市場上一般入門級的打氣筒基本只能做到實用，在體積控制方面卻一般，基本能達到一般的便攜效果。而相對高端的打氣筒采用更輕更耐用的材料和加工工藝，搭配合理的空間設計，使到外觀整體效果更好，體積更小，而充氣效率會更高。

BIKETO小編將該氣筒拆解

結(jié)構(gòu)也是比較簡單，基本也就是單向閥門、氣嘴轉(zhuǎn)接座軟管、氣筒筒身、活塞及推桿手柄等的基本組件。每一塊合金部件都采用了表面陽極處理，不僅僅是好看，而更深層的意義是提高耐用性。

作為打氣筒專家的LEZYNE，新品系列的打氣筒軟管上都會有這個“ABS泄壓閥按鈕”（Air Bleed System），在給公路車的法式氣嘴充氣完成時，高壓空氣仍會有一部分殘存在軟管內(nèi)，若強制拔出氣嘴接頭，殘存的高壓空氣會瞬間釋放掉，造成一定的反彈能量形成“嘭”的一聲。而在此之前，可以按壓ABS泄壓閥按鈕將殘存的高壓空氣釋放掉就不會有這樣的問題。雖然這個想法很簡單，但真正成為現(xiàn)實的卻沒幾個。

這僅僅只是一個釋放高壓空氣的閥門，而做工卻并不馬虎

軟管兩頭分別是法式氣嘴和美式氣嘴的接頭

設計師挖空心思，將這根軟管藏匿在打氣筒的鋁合金活塞推桿內(nèi)，省下來很多很多的空間