現(xiàn)在車友會遇到一個尷尬，如果拿著2000塊左右去組裝一臺屬于自己的山地車，確實難，因為現(xiàn)在車店的成本上升，組裝費也急劇上升。很多入門車友都會把目光投放在品牌整車上，但是2000塊確實又很難買到一臺各方面配置平衡的車。最近，一臺僅售2013元的山地車登陸B(tài)IKETO評測室，它就是MISSILE M370。
首先我們來看看這2013元我們能得到什么：
車架 MISSILE M370鋁合金車架
前叉 MISSILE M3.0機械鎖死前叉
花鼓 MISSILE M3.0 32H 山地輪組
輪圈 MISSILE M3.0 32H 山地輪組
輻條 MISSILE M3.0 32H 山地輪組
輪胎 CST C1820外胎
碗組 VP
把立 MISSILE M101鋁合金
橫把 MISSILE M101鋁合金
剎把 SHIMANO M395油壓碟剎系統(tǒng)
夾器 SHIMANO M395油壓碟剎系統(tǒng)
指撥 SHIMANO M310 8速
前撥 SHIMANO TOURNEY
后撥 SHIMANO ALTUS
飛輪 SHIMANO HG50-8
鏈條 SHIMANO HG50-8
牙盤 PROWHEEL 3片式
腳踏 WELLGO B087
座包 MISSILE A2
座桿 MISSILE M101鋁合金
座桿夾 MISSILE M101鋁合金
把套 MISSILE山地把套
入門級別山地車我們就以亮點的形式來告訴大家，它的性價比表現(xiàn)在哪：
亮點1：鋁合金車架
這臺MISSILEM370采用的是6061鋁合金打造的車架。后叉使用的是異形管，能增加越野等顛簸路面的表現(xiàn)。五通在大力踩踏下表現(xiàn)尚可。車架焊接口的焊道略欠工整，但焊接結(jié)實，不用擔心長期使用。車架幾何角度比較注重操控，對于入門車友來很是適合。車架角度在車頭加入墊圈后較高，適合悠閑騎行。車架帶有貨架安裝孔，可以安裝貨架實現(xiàn)長途騎行。
車架采用的6061鋁合金打造，五通尚算堅硬
后叉采用異形管材，能增加越野等顛簸路面的表現(xiàn)
亮點2：可調(diào)可鎖前避震
前避震采用的是MISSILE M3.0機械鎖死前叉，MISSILE這款彈簧前叉不管效果性能怎樣，它的可鎖死功能對于一般車友來說還是很必要的，特別是平路巡航的時候。因為鎖死前叉能在搖車上坡或者平路踩踏時獲得最大的踩踏效率。而且這根前叉還可以有預壓調(diào)節(jié)，適合各種體重的入門車友。
上圖左肩為鎖死裝置，右肩為預壓調(diào)節(jié)
亮點3：油壓碟剎
本車的大亮點之一就是油壓碟剎的加入了，SHIMANO M395油壓碟剎系統(tǒng)可以使入門者體驗到油壓碟剎的強大安全保障。無論是操控感和性能都與傳統(tǒng)V剎和機械碟剎都有質(zhì)的飛躍。SHIMANO M395的剎力足夠，而且維護簡單。
SHIMANO M395油壓碟剎系統(tǒng)在這臺入門級山地車上的加入很不錯，可以使入門者體驗到油壓碟剎的強大安全保障
其他方面，這臺MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速變速系統(tǒng)，款式比較舊，但是效率足以應(yīng)付日常使用，而且還有升級空間。這臺車的坐墊和山地把套軟硬適中。輪組足夠入門者使用，搭配的是昆藤的散珠花鼓，這對花鼓防水能力略遜一籌。順帶一體的是輪胎使用的是CST C1820外胎，這款外胎定位為全地形外胎，適合日常和山地越野使用。
這臺MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速變速系統(tǒng)，足以應(yīng)付日常使用，輪胎使用CST C1820外胎，越野和日常騎行兩相宜
鋁合金座桿，坐墊軟硬適中
車頭使用的是直把，加上墊圈之后，車頭角度適合悠閑騎行
總結(jié)：
優(yōu)點：性價比高、鋁合金車架、油壓碟剎。
缺點：較重、花鼓散珠結(jié)構(gòu)、變速老款。
如果說一臺入門級別的整車要有哪方面的追求？小編認為還是涂裝和價格。因為如果要用兩千多的預算去追求很高的運動性能，不太現(xiàn)實。這臺MISSILE M370給小編的整體感覺還算不錯，紅黑的配色在各個車配的細節(jié)中都得以體現(xiàn)。雖然整車重量高達14.8KG，爬坡會比較吃力，但是巡航表現(xiàn)不錯。這臺車最大的亮點還是價格，2013元能得到一臺大廠裝配、油壓碟剎的XC山地車，而且越野和長途騎行使用都適宜，可謂是很值得。
責任編輯：cash
