BIKETO評測室近日迎來了大行 FAA094，一款避震折疊車型，這是一臺有著明顯美式風(fēng)格的小悍將粗獷卻不缺細(xì)膩，不拘小節(jié)的它是一臺城市小型Freeride車型，專為崇尚自由奔放的熱血青年打造。
大行FAA094車型名為RAPIO P9。車架隸屬FA系列，采用Sonus7005鋁材質(zhì)確保車架的強(qiáng)度和輕量，方正的車架管材大幅度增加車架強(qiáng)度，外觀剛正有型，顯得非常強(qiáng)壯。
低調(diào)的灰綠色點綴著熱情洋溢的橙色，磨砂工藝打造出低調(diào)簡約的外觀
折疊后尺寸29×83×66厘米（官方數(shù)據(jù)）
鋁合金車把也是磨砂工藝，黑色的FR5剎把和X-7轉(zhuǎn)把讓車頭顯得非常簡練
來自SRAM集團(tuán)的三劍客為RAPIO P9這個小硬漢增添了更多陽剛的氣息，Avid FR5+BB5，SRAM X7后撥 X7 9速轉(zhuǎn)把這對好基友組合出現(xiàn)在很多大行整車中，爽朗的變速、剎車手感更加MAN，還有BB5機(jī)械碟剎 G2CS碟片這些經(jīng)典、經(jīng)得起考驗的配件加持，大行定制的JAGWIRE線管提供順暢持久的變速、剎車手感。在評測過程中廣州一直都是小中大暴雨接踵而至，面對各種泥沙泥水侵蝕，這套變速剎車系統(tǒng)工作起來依舊順暢爽朗。
輪組系統(tǒng)采用WTB SX17碟剎車圈，重量為340克/個。重量方面雖然中規(guī)中矩，但是強(qiáng)度卻要高于同價位的輪圈，寬度也要寬一些。
和WTB SX17車圈并肩作戰(zhàn)的還有來自久裕的培林碟剎花鼓，雖然褪去世俗的外衣，沒有名牌加身，但有經(jīng)驗的玩家估計從外形就能猜到這是哪一款花鼓了，同樣以高潤度高強(qiáng)度耐用著稱。外胎是來自德國SCHWALBE的marathon racer，采用HD-SPEED-GUARD 5級高密度防護(hù)層提供頂級的穿刺保護(hù)，RoadStar 3層復(fù)合膠材有最好的操控特性，較深的胎紋較舊款大大延長了輪胎的使用壽命，胎噪很小，滾動阻力很小，抓地力卻很強(qiáng)大，在濕滑路面也有很好的抓地力。Liteskin輕量側(cè)壁降低整體重量。
整體來說WTB SX17車圈，久裕培林碟剎花鼓，SCHWALBE馬拉松外胎，這就是一套非常耐用好用，可以高強(qiáng)度使用的輪組組合。對于很多車友新車回來因為重量的原因馬上升級輪組這種做法我還是表示不贊同的，“也許外面美艷的情人是好，但能陪你走到最后的還是家里的賢妻“。
前叉采用的是原廠Kinetix Q 四連桿碟剎版避震前叉,擁有20MM避震行程
這款原廠Kinetix Q 四連桿前叉結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，在全新狀態(tài)下顯得很生硬，經(jīng)過一個星期左右的磨合，狀態(tài)全開后對過濾一些中小震動效果很不錯，加上維樂人體工程學(xué)鎖死把套，這是在折疊車中少有的舒適體驗。
X-FUSION 02R氣壓回彈可調(diào)避震
后避震器來自注明避震器廠商X-FUSION 02R氣壓后避震，擁有回彈速度調(diào)節(jié)功能，根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)得當(dāng)，就能獲得很柔順的避震效果，舒適性非常不錯。經(jīng)過實際測試，這套避震組合對于各種中小振動效果良好，感覺舒適。同時為輪組提供緩沖，避免在沖擊力量過大的時候損壞輪組。當(dāng)然除了提供舒適的騎行體驗之外，更重要的作用就是減少車輪彈跳，讓輪胎隨時都能抓緊地面，提高安全性能。
強(qiáng)壯的管材，還有無處不在的補強(qiáng)片，或許是最強(qiáng)壯的折疊車架之一
專利V-CLAMP車架鎖技術(shù)，強(qiáng)壯的管材和折疊扣讓這臺城市小FR更加顯得虎虎生威，完全不畏懼各種路況
一體頭管，整體強(qiáng)度更上一層樓
原廠Radius Telescope 一體外折豎管, 無牙頭管技術(shù)，內(nèi)嵌式鍛造鎖，專利內(nèi)InSide牙，穩(wěn)定堅固耐用。站立搖車也不會覺得頭管發(fā)軟。
來自KORE單軌超輕座管與座墊，很軟很舒適，座墊的前后距離、角度調(diào)節(jié)范圍很大，很容易就能調(diào)節(jié)到適合的位置。
可折疊塑料腳踏，進(jìn)一步壓縮折疊體積。鍛造花鍵鋁合金53T牙盤，配合11-32T飛輪，各種速度隨心所欲
總體評價
本人一直以來和廣大折疊車愛好者一樣，都是鐘愛輕快的折疊車，輕量，窄胎，公路套件，在柏油路面追求著速度帶來的刺激感。在過往很長一段時間里，我和很多車友一樣都是帶著有色眼鏡來看待這種“不倫不類”的大塊頭，覺得折疊車世界里的一朵奇葩，無法理解。在技術(shù)總監(jiān)手中接過這臺車的時候我還很“鄙視”它�？墒窃谶@半個月以來，它卻讓我的“有色眼鏡”碎落一地。誠然，前后的避震結(jié)構(gòu)換來相對沉重的車身，但是前后避震結(jié)構(gòu)，以及強(qiáng)壯的車身管材，現(xiàn)在我輕松游走在馬路人行道單車道之間，凹陷的下水井蓋不會讓我腳板冒汗，手指不由自主的捏下剎車，不用擔(dān)心哪個落差會不會廢掉我的折疊扣，輻條會不會斷，騎著RAPIO P9我不會擔(dān)心PP手腕顛的生疼，不會擔(dān)心會磕破內(nèi)胎、廢掉車圈，雖然不會到山上瘋狂越野，但是無論是柏油路、破破碎碎的水泥路、年久失修的人行道，我都能暢快的騎行，RAPIO P9應(yīng)付這些路面都游刃有余。久�；ü�、WTB車圈、世文外胎、SRAM X7變速套件，BB5機(jī)械碟剎，無一不是為了讓你暢快騎行沒有后顧之憂而配置的。如果在您因為各種各樣的原因，無法到山林里去釋放自己，那為何不選擇RAPIO P9選擇在城市里撒野呢？
責(zé)任編輯：JAY
