新推出的這款名為“銀河”的城市折疊車是700bike的新作，相比“后街”極具復(fù)古情懷的城市車型，“銀河”的造型令我們眼前一亮！擺脫了纖細(xì)的鋼架結(jié)構(gòu)，采用了鋁合金為主要材質(zhì)打造的車身。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車身的形狀給人一種視覺沖擊感，很有現(xiàn)代科技感，讓人產(chǎn)生“時(shí)尚前衛(wèi)”的感覺。

黃色與黑色的經(jīng)典搭配，小編聯(lián)想起“大黃蜂”的視感，整車的涂裝線條非常簡(jiǎn)潔，鮮艷的黃色勾勒出車架的整體曲線。從前叉、頭管、車架主體再到車架后叉，黃色的色塊總吸引小編的眼球，車子整體呈現(xiàn)一個(gè)拱橋的形狀。簡(jiǎn)潔的配色和車身設(shè)計(jì)，并沒有一種很復(fù)雜的感覺，在小編認(rèn)為這是一輛“簡(jiǎn)單的單車”。

然而實(shí)際上它并不簡(jiǎn)單，首先是前叉和頭管的部分，前叉是扁形的破風(fēng)形狀，一體液壓成型，沒有焊接，表現(xiàn)十分強(qiáng)壯。當(dāng)車頭直指前方騎行的時(shí)候，前叉和頭管的接合形狀可以有95%+的線條吻合度，無論是涂裝色塊和管型位置，有高度的一體視覺感，“銀河”在前叉管型與頭管接合的設(shè)計(jì)有氣動(dòng)公路車的設(shè)計(jì)造型。本是鋁合金打造的它，一切平滑自然，遠(yuǎn)看還以為是碳纖維車架。

跟“后街”車型一樣，“銀河”車型也在車子把立的部分設(shè)置有一塊顯示屏和一些內(nèi)置模塊，可以通過700bikeAPP鏈接智能手機(jī)無線傳輸鏈接智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)更多的功能。（后期會(huì)有更多的測(cè)試）

使用Avid的剎把和SRAM X5的9速指撥作為剎車系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的車把控制部分，配色并不亮騷，但性能很好很實(shí)用。握把也使用了單面鋁合金鎖死夾環(huán)的海綿把套，騎乘者的手部位置可以吸收一點(diǎn)的震動(dòng)沖擊。

車子采用的是機(jī)械碟剎的剎車系統(tǒng)，前叉有直裝式安裝座，不過并非常見160mm碟剎座，而是140mm的直裝式碟剎座。碟剎相比普通V剎系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于剎車力的穩(wěn)定性，不會(huì)受到雨水、泥沙和輪圈偏擺的影響，輪組的耐用性得到極大的提高，而且碟剎的剎車力比較有保障。

由于是城市用的小輪徑折疊車，并不需要太強(qiáng)勁的剎車力量，但碟剎系統(tǒng)偏偏可以提供這么強(qiáng)大的剎車力，所以“銀河”車上配置了140mm小尺寸的剎車碟片。它可以抑制碟剎系統(tǒng)過于強(qiáng)勁的剎車力，又能使剎車力更加線性，讓一般的騎乘者都可以輕松操控。

車輪的安裝并不是常規(guī)的快拆模式，輪組的拆裝需要借助工具才能實(shí)現(xiàn)�？紤]到折疊車并不需要經(jīng)常拆裝車輪，工具鎖緊的方式也會(huì)比普通快拆桿更加輕量。而在前輪左側(cè)的位置設(shè)置了一塊萬向磁扣（任意角度都可吸收，700bike專利），這是作為折疊車常見的配備，“銀河”并沒有忽略這一點(diǎn)。

“銀河”車上有很多細(xì)節(jié)讓小編覺得很不錯(cuò)，車頭折疊扣很平常地可以看到有一塊手柄凸起，然而它內(nèi)置了一塊黑色指撥片的安全鎖裝置。當(dāng)車子需要折疊的時(shí)候，需要按住安全鎖并同時(shí)拉開折疊手柄，車頭才可以實(shí)現(xiàn)折疊，保障了騎行時(shí)不會(huì)因?yàn)槠渌�因素以外折疊導(dǎo)致的事故。這種安全鎖設(shè)計(jì)很多折疊車都會(huì)有，但其中設(shè)計(jì)得比較漂亮的，“銀河”算是其中之一，小編認(rèn)為它的隱藏式設(shè)計(jì)很好，但同時(shí)對(duì)于一些不知道的朋友使用可能會(huì)覺得提示解鎖的標(biāo)示不足。

鋁合金折疊車頭采用3D鍛造，完全的一體成型要比一般的折疊車工藝要好看很多倍，強(qiáng)度也更高。主要是在外部看不到常規(guī)鋁合金焊道，相對(duì)圓滑的外表要更加美觀。車頭在折疊的時(shí)候，車架底部會(huì)有一塊橡膠固定片可以固定住車頭防止再次展開，這在折疊的時(shí)候會(huì)非常實(shí)用。

雖然一體式車頭要比較好看，但就完全失去調(diào)節(jié)的功能，車頭高低與騎行姿勢(shì)、高度落差相關(guān)，而把立長度控制前伸量的設(shè)定，再加上固定的立管角度和特規(guī)形狀的座管，使用者的騎行姿勢(shì)調(diào)整會(huì)受到一定的限制。而“銀河”這樣的設(shè)定，對(duì)實(shí)用它的人有身材上的限制，需要仔細(xì)去調(diào)整適合自己的設(shè)定。      

車子的主梁折疊關(guān)節(jié)處理工藝到位！同樣也是3D鍛造，看不到相應(yīng)的鋁合金焊道，一切都是那么的平滑，應(yīng)該是使用了類似補(bǔ)土工藝的技術(shù)進(jìn)行焊道撫平，確實(shí)也帶來了不少的視覺享受。折疊口的面積相對(duì)比較小，外觀隱藏性好，加上涂裝的裝飾，折疊關(guān)節(jié)的位置不會(huì)太顯眼。前叉100mm的開襠，后叉135mm的開襠，這是XC山地車常用的規(guī)格，這就意味著“銀河”可以使用市場(chǎng)上的其他市售零配件來DIY升級(jí)改造。

車架立管與后叉設(shè)計(jì)的連接又特別又好看，與車架之間有兩處鏤空處理，而且焊接的位置同樣處理平滑，在外觀上“銀河”絲毫沒有馬虎。而座管形狀是特別打造的，這包括座管夾在內(nèi)都是“銀河”車上專屬裝備，這種規(guī)格目前并沒有市售配件支持替換。特殊形狀的座管可以讓你在改變座管高端的時(shí)候，不用再花心思去對(duì)正坐墊的角度。

“銀河”車上設(shè)計(jì)的類“水滴形”座管看上去好像一把刀，前端要比后部的尖一點(diǎn)，座管的截面積呈現(xiàn)三角形的形狀，不過這種設(shè)計(jì)小編認(rèn)為只是為了外觀好看。跟我們所認(rèn)識(shí)的不一樣，“銀河”車上的座管形狀跟一般空氣動(dòng)力學(xué)公路車的設(shè)計(jì)方向完全相反。

一般的“水滴形”座管按騎行的前進(jìn)方向是前大后小的倒三角形狀，按照流體力學(xué)來說，這種設(shè)計(jì)的是為了減少尾端的空氣擾流作用（飛機(jī)的機(jī)翼原理）。而“銀河”車上的正三角設(shè)計(jì)讓車友在視覺感官上有一種“在前進(jìn)時(shí)的一個(gè)銳角可以將空氣破開”的這種感覺，實(shí)際上這種設(shè)計(jì)并不能實(shí)現(xiàn)很好的氣動(dòng)效果，僅僅只是一個(gè)視覺感官而已。當(dāng)然，“銀河”折疊車的定位是城市用途，小編也不相信有買它的車友會(huì)使用它用40KM/h的巡航速度在城市里穿梭，所以基本可以忽略外形上氣動(dòng)效果的幻想。

車架后叉的設(shè)計(jì)已經(jīng)是主流的無下叉設(shè)計(jì)，只靠設(shè)計(jì)粗壯的上叉就足以支撐。后輪同樣采用機(jī)械式碟剎系統(tǒng)，采用140mm大小的剎車碟片，保證剎車力不會(huì)過大。有后叉右側(cè)的位置設(shè)置一塊折疊磁力吸合鋼片，在車輛折疊的時(shí)候可以剛好對(duì)應(yīng)前輪的強(qiáng)磁鐵位置。原裝車就已經(jīng)有腳支撐，自帶安裝螺絲，安裝以后并不影響美觀并增加實(shí)用性。

車子五通的焊接位置終于“暴露”了它是鋁合金打造的痕跡，五通的管型相當(dāng)?shù)拇謮�，而且使用了折疊車上極其罕見的BB86壓入式五通，比常見的BSA螺紋五通寬度增加了18mm，有助于提示五通剛性。在實(shí)際騎行中，也證實(shí)了這一點(diǎn)。整車使用了中空一體式牙盤，護(hù)盤一體輕量化單盤，并沒有前撥鏈器，對(duì)于城市用車，這配置足夠使用。

座管頂端帶有常規(guī)的坐墊角度調(diào)節(jié)功能

座管后部自帶刻度標(biāo)識(shí)，找到適合自己的騎行高度后記錄相應(yīng)的位置，每一次折疊后都能快速找到原本適合自己的騎行高度。座管底部有設(shè)置一個(gè)塑料防撞墊塊，保護(hù)座管底部不會(huì)被磕到。

座管底部有三個(gè)大面積的鏤空處理，也許是為了減輕重量。座管與車架立管之間還設(shè)置了一個(gè)白色的塑料墊層，保證能夾緊座管的同時(shí)不會(huì)刮花座管表面涂層，“銀河”能夠注意到這個(gè)折疊車的細(xì)節(jié)，值得點(diǎn)贊。

由于車架管型和設(shè)計(jì)有硬朗的表現(xiàn)，“銀河”會(huì)有不錯(cuò)的踩踏加速性能，但與此同時(shí)，粗壯的管型帶來的另一個(gè)負(fù)面影響就是對(duì)騎乘者的舒適性考量在小編看來“銀河”折疊車的路感非常清晰。國內(nèi)的城市道路并不是十分平整，對(duì)于這款屬于運(yùn)動(dòng)型折疊車而言，國內(nèi)部分城市的路況比較難發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。若在平整的瀝青路面，會(huì)有很暢快的騎行感受。

粗大的“水滴形”座管還要是鋁合金打造的，非常的結(jié)實(shí)，對(duì)騎行者有比較好的支撐性；而且座管的形狀已經(jīng)決定了坐墊安裝的直線方向，使用者并不用考慮坐墊是否對(duì)中的問題，每一次折疊后都能快速調(diào)整適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

按照我們常規(guī)的折疊順序，先把折疊頭管放倒，然后固定住，再把車子的座管放到最低。座管并不會(huì)觸底，車子的涂裝和設(shè)計(jì)管型跟“拱橋”很相似。

車架大梁折疊扣做工不錯(cuò)，而且隱藏性好。它內(nèi)置一個(gè)安全鎖，在要解開鎖扣手柄之前，要先用食指摁住中間黑色的小撥片（安全鎖），然后才能將銀色的手柄拉開。這樣的設(shè)計(jì)可以避免誤操作造成的行進(jìn)間折疊鎖扣打開，保障騎行者的安全。

車架對(duì)折之后，前輪的強(qiáng)磁鐵剛好可以與后輪的磁力吸合鋼片對(duì)接，有一定的吸合力量，在折疊后推行或提起折疊車時(shí)車子不會(huì)“散開”，保持一個(gè)相對(duì)固定的狀態(tài)。

原廠搭配的腳踏也是可以折疊的，首先是從外往里推，然后再向下壓，最后腳踏完全折疊。在實(shí)際上這個(gè)動(dòng)作可以不用手去完成，只需要使用一點(diǎn)技巧用腳踢一下就好了。

“銀河”折疊車完全折疊后的樣子，BIKETO美騎小編實(shí)測(cè)長：780mm，寬：420mm，高700mm，實(shí)測(cè)重量是12.5Kg。在這個(gè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看來，它折疊后的體積并沒有市面上的其他品牌優(yōu)勝，在同樣是20寸輪徑折疊車來說屬于一個(gè)中等的水平，主要的碟剎位置的開襠距離、立管高度等的數(shù)據(jù)，限制了寬度和高度，體積稍大。而重量并沒有想象中的輕，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，但“銀河”給小編的感覺是十分堅(jiān)固。

在休閑的周末利用它走遍大街小巷，到達(dá)喜歡的小店，一邊運(yùn)動(dòng)一邊欣賞沿途美麗的風(fēng)鏡，隨時(shí)停，隨時(shí)走。這種在城市里的自由生活，搭配方便快捷的折疊車是最適合不過了。

折疊車可以用來接駁城市交通，方便出行（部分城市）

廣州地鐵雖有行李重量和體積限制，對(duì)于“銀河”折疊車該站的地鐵工作人員并沒有阻撓小編進(jìn)站乘車，只需要將車子折疊起來推進(jìn)去就可以了。地鐵+折疊車的出行既方便也增加了騎行出游的范圍，同時(shí)也節(jié)省了時(shí)間。

實(shí)測(cè)體驗(yàn)

在外觀上看，小編認(rèn)為“銀河”折疊車的顏值不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔的線條、精美的做工，尤其是在車架焊接的處理工藝或是其附屬的零部件品質(zhì)，都可以看出他們對(duì)自行車的態(tài)度，這方面小編要點(diǎn)贊。

車架粗獷大氣，車架管型和線條具有時(shí)代科技感，跟所有人認(rèn)為700bike一直走復(fù)古路線不同，“銀河”走的的另一條路線，它的表現(xiàn)更加年輕并有活力。帶有折疊功能的它定位是城市車是非常合適的，既方便了出行，也增加了樂趣。

車架的設(shè)計(jì)角度和管型比較激進(jìn)，它并不是一般普通用來去菜市場(chǎng)買菜用的折疊自行車，而是一輛可以讓騎乘者感受速度的自行車。每一下的踩踏力量都能高效的傳遞到輪子上，踩踏加速的感覺并不是一般折疊車可以比擬；而它又擁有折疊功能，在城市里面長距離跨越穿梭可以通過便利的城市交通快速到達(dá)目的地�！般y河”折疊車對(duì)于在大城市里面不僅僅只是一個(gè)交通工具，它可以在我們周末閑余之時(shí)提供休閑或運(yùn)動(dòng)的模式，而且制作工藝在國內(nèi)的折疊車市場(chǎng)屬于精品的范疇內(nèi)，“銀河”確實(shí)是一款不錯(cuò)的城市用車。

責(zé)任編輯：DJR