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臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽報道之旅是筆者首次踏入到臺灣，這滿足了筆者很多的愿望：比如可以體驗了臺灣最大的夜市——士林夜市，進入了美麗如畫的太魯閣，或者登上基隆山看到濃濃臺灣味道的九份。不過，在這次旅程中，筆者最欣喜的是看到了一個完整而立體的自行車運動產業(yè)的發(fā)展模型。

在今年采訪新疆環(huán)賽里木湖賽時，筆者寫了一篇《環(huán)賽里木湖的騎行新生路》的專欄文章，探索的是國內如何通過賽事帶動自行車產業(yè)立體發(fā)展。在中國內地有很多比賽，尤其下半年，多場職業(yè)大環(huán)賽輪番上演。但是，業(yè)界一直思考的是，這些賽事的舉辦意義和價值在哪里？花巨資舉辦職業(yè)賽，說是城市宣傳，但是賽道設計和參賽陣容都不是很吸引，國際回響的聲音也不大；全民健身？如果能中間加入業(yè)余賽事還不錯，但是如果只是組織市民騎著城市車進行10公里的騎游，也就是只是作秀。既然政府投了錢，就應該首先體現(xiàn)社會價值，再體現(xiàn)其經濟價值。尤其近年來，全國大大小小的旅游景區(qū)都在舉辦賽事，那么就可以證明自行車運動的發(fā)展可以有利于豐富旅游產業(yè)的形態(tài)。但是，賽事只是噱頭，只是一個對外的宣傳話題所在。關于自行車運動能否給景區(qū)帶來收益，能否讓自行車成為一個城市或者一個景區(qū)的名片，則需要在比賽以外慢慢的布局。

臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽經過4年的發(fā)展現(xiàn)在已經成為了國際頗為知名的賽事，在今年400多名的參賽者中，幾乎有一半是來自臺灣地區(qū)以外的車手。但是這個賽事并不是孤獨而生，它是屬于2015年臺灣自行車節(jié)的主軸活動的第一個。整個2015年臺灣自行車節(jié)從10月30日臺灣KOM開始，至11月22日結束。當中的主軸活動包括11月14日-11月22日舉行的“騎遇福爾摩沙”，11月15日日月潭Come!Bikeday活動以及“OK臺灣-兩馬騎跡活動”�；顒由婕傲速愂隆ⅡT游以及臺灣廠家與車友之間的互動，除了著重于對外傳播之外，他們還重于對內的互動，這次是全臺灣以“騎行”為主題的大Party。

臺灣的騎行幸福并不僅在于這個月，全年的臺灣都能帶給你騎行幸福感覺。原因是臺灣當局已經將自行車作為自己的一個標簽以及發(fā)展戰(zhàn)略，為自行車運動和產業(yè)的發(fā)展投入了大量資源。據悉，臺灣現(xiàn)在已經建成了近4500公里自行車道。而在今年他們還舉行了首屆十大自行車經典路線選舉。全臺32條線路入圍，每一條都各具特色。在11月1日，正是在臺北舉行的第二場臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽頒獎禮之前，臺灣十大自行車經典線路揭曉。單從頒獎禮來說，它是乏味的。但是，整個活動的最重大的意義是它以官方的方式告訴全世界的車友他們絕美的騎行線路所在，是對于在臺灣騎游的朋友來說是官方的騎行指南。

這是相當關鍵的一步，接下來，筆者就期待著這些線路以更完善的路書的形式出現(xiàn)，包括線路地圖，線路長度和坡度，車店以及租車地點、交通樞紐等信息。路書可以通過以小冊子或者App等方式呈現(xiàn)，或者通過騎行或者地圖App供廣大車友下載。

臺灣還在不斷發(fā)掘著自己的騎行資源。在臺灣KOM舉行之前的新聞發(fā)布會中，“臺灣觀光局”和“臺灣自行車協(xié)會”表示除了臺灣KOM以外，他們還將結合臺灣天然的高山環(huán)境去再發(fā)掘一些具有挑戰(zhàn)性的賽事給大家參與。

相對于內地來說，每年的自行車賽事的數(shù)量是臺灣的十倍乃百倍�，F(xiàn)在青海、海南等地都是大家的騎行熱門地方，但是遺憾的是，更多的地方只是為宣傳城市而進行比賽。這只是耗費了大量錢財，卻無法體現(xiàn)其未來宏觀的經濟價值。跟一位臺灣當?shù)氐能囉呀涣鲿r，他談到雖然臺灣經濟不景氣，但是自行車行業(yè)卻逆市在增長。這或多或少都與臺灣近年打造自行車旅游島的方向有關。雖然在臺灣車友心中還是有不少抱怨的聲音，比如臺灣缺少山地賽道、當?shù)刂形馁Y訊較為缺乏等，但騎行在臺灣是幸福的，因為他們有豐富和明確的自行車道的規(guī)劃，更加完善的資訊整合，還有在《破風》電影中就可以看到的漂亮的騎行風景。目前來講，只說前面兩點，都是內地車友羨慕不來的東西。

環(huán)島1號線是臺灣一條自行車專用的環(huán)島公路，預定于2015年11月通車，以臺1線和臺9線為主軸，全長939.5公里。環(huán)島1號線沿線每隔約20公里設有補給站，且串聯(lián)全臺鐵馬驛站、便利商店、臺鐵車站、游客中心與知名景點。估計利用此專用道路環(huán)島一圈可于9日內完成。而在筆者采訪臺灣KOM期間已經在路上看到它的指示牌。

臺灣KOM頒獎禮和臺灣十大自行車經典線路頒獎禮同臺進行。臺灣各地方政府的官員都來到臺北出席活動。

第一屆臺灣十大自行車經典路線從6月開始收取報名文文件。這次評選辦法分為兩部分，網絡公開投票的權重占60%，評選委員會評選的權重為40%。評選活動以“幸�！弊鳛橹黝}。

大會由有臺灣第一代單車美女魏華萱主持。她說她本來想穿騎行服來主持，但是她最后選擇了禮服是要告訴所有女性車友，騎車的女生穿起晚禮服也會很漂亮。而目前臺灣喜歡騎車的單車美女也是越來越多，她們不僅外表甜美，也是車技了得。她們在社交網絡深受車友的歡迎，也獲得贊助商的親睞。

獲得臺灣十大自行車經典線路的地方代表上臺領獎

隨后進行的是臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽各個組別的頒獎。由于眾多車手不能來到會場，需要由其他人代領。其中包括獲得M20組別第三名的丁勇，由筆者上臺代領。

臺灣十大自行車經典路線獲獎名單，各位車友你們騎過哪幾條？

宜蘭冬山河自行車道，全長24公里

臺東池上大坡池（浮圳環(huán)線）暨藍線自行車道

屏東大鵬灣環(huán)灣自行車道

南投縣集集綠色隧道暨環(huán)鎮(zhèn)自行車道

日月潭自行車道系統(tǒng)（同時榮獲最佳人氣獎）

臺中東豐自行車綠廊-后豐鐵馬道

新北大漢及新店溪自行車道

新北淡水河左岸自行車道

東北角舊草嶺環(huán)狀線自行車道，總長約20公里。

臺北河濱自行車道，總長112公里

責任編輯：Nel