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博拉技師：薩甘考慮使用碟剎版魯貝出戰(zhàn)北方地獄
碟剎的爭(zhēng)論一直在持續(xù)，薩甘，這個(gè)主車群中閃耀的明星，已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變。
▲新款魯貝
最近的博拉-漢斯格雅車隊(duì)的訓(xùn)練營(yíng)中，薩甘測(cè)試了Specialized的碟剎版魯貝；而且他很可能在巴黎-魯貝使用這款戰(zhàn)車。（博拉-漢斯格雅車隊(duì)2017發(fā)布會(huì) 薩甘新車暫未亮相）
昨天，博拉車隊(duì)發(fā)布了新隊(duì)服和新戰(zhàn)車，最吸引眼球的就是那閃閃發(fā)光的碟片了。
在和車隊(duì)技師交流的時(shí)候，技師經(jīng)理透露說薩甘正在考慮在春季的比賽中使用碟剎公路。
“現(xiàn)在已經(jīng)允許使用碟剎了”車隊(duì)技師說，“對(duì)我們來說這是全新的車，我們需要經(jīng)歷這個(gè)過程，讓車手騎上碟剎公路，讓他們信任碟剎公路。這個(gè)變化的到來只不過是時(shí)間問題罷了。目前，我們?cè)趦煞N車上都有在研發(fā)和投入�！�
長(zhǎng)久以來品牌商嘗試推動(dòng)碟剎在公路自行車賽場(chǎng)上的使用，在2015年經(jīng)過一些試用之后，碟剎公路允許在2016年職業(yè)賽場(chǎng)上使用。 然而，巴黎-魯貝那一次“碟血”事故讓碟剎公路再次被喊停。不過有機(jī)構(gòu)研究報(bào)告聲明，牙盤更容易對(duì)車手造成傷害。
UCI在2016年末確認(rèn)，2017年碟剎公路將重回賽場(chǎng)，只不過90度的邊角不允許出現(xiàn)，碟片的邊緣需要圓滑以減少風(fēng)險(xiǎn)。在2017，我們將看到碟剎公路車和傳統(tǒng)公路車在賽場(chǎng)上共同馳騁。
▲在碟剎重返公路賽場(chǎng)之際，薩甘的支持將成為碟剎公路的一大催化劑
當(dāng)問到薩甘何時(shí)能做出決定的時(shí)候，“昨天薩甘試騎了碟剎版的魯貝戰(zhàn)車，我覺得他需要和這輛車再磨合試試”技師接著補(bǔ)充，“我們也有碟剎版本的Venge提供給車手，相比夾器版本的車，碟剎版可以給輪胎提供更大的空間。”
“薩甘想要先試試這輛車，他有一些需求，讓這輛車調(diào)試到他想要的感覺，到時(shí)候我們?cè)倏窗�。你不能在想象中決定你是不是應(yīng)該用碟剎車，畢竟實(shí)戰(zhàn)為王。需要在特定甚至是極端環(huán)境下的試用，才能知道兩者真正的不同�！�
當(dāng)談到公眾爭(zhēng)論，關(guān)于碟剎的風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，技師不以為然，他說車手被碟剎燙傷割傷的風(fēng)險(xiǎn)并沒有那么大。
“牙盤也很銳利，不過我們現(xiàn)在并不會(huì)做出根本性的改變”他說，“根據(jù)UCI的新標(biāo)準(zhǔn)，碟片已經(jīng)沒那么鋒利；還有些人說碟剎會(huì)燙傷車手，我覺得這個(gè)問題并不大�！�
他還指出，目前新款魯貝車架只能使用碟剎。車手一旦決定使用碟剎或夾器，他們的新車很快就能到位。
也就是說，如果我們的新科世界冠軍想要更寬的輪胎空間，更好的操控，泥濘環(huán)境下絕佳的剎車力，那他就會(huì)用碟剎版魯貝碟剎。
▲明年4月10日，我們就能知道有多少車手會(huì)在北方地獄使用碟剎
責(zé)任編輯：Feynman
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本文來源
大家都說
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autofan645 2016-12-15 14:40
為啥這么多人關(guān)注蹭碟的事情，普通快拆都沒有很容易蹭碟吧，何況是桶軸。C夾還有蹭圈的呢，感覺這個(gè)根本就不應(yīng)該是關(guān)注的重點(diǎn)好吧，真是有點(diǎn)兒哭笑不得
另外，不是黑，有部分車友連最基本的調(diào)整碟剎都不愿意動(dòng)手，所以才會(huì)有碟剎經(jīng)常蹭碟的現(xiàn)象，個(gè)人表示周圍有點(diǎn)兒動(dòng)手能力的朋友，來令片和碟片貼特別近也沒說蹭碟，搖車也不蹭。查看回復(fù)（3）+1
25回復(fù)舉報(bào)-
西偏北 2016-12-18 01:41
為不想用碟剎增加一個(gè)借口而已，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，V剎碟剎誰(shuí)出的事故多心里都有數(shù)，統(tǒng)計(jì)一下便知道是不是碟剎真的出事多。心知肚明，再加上那幾個(gè)受傷的車手，更是各種抵抗了。
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autofan645回復(fù)西偏北2016-12-18 22:20
嗯，對(duì)的，其實(shí)可以通過大數(shù)據(jù)來判斷碟剎對(duì)于比賽的潛在影響，這個(gè)比較有說服性，一方面可以統(tǒng)計(jì)事故中碟剎的致傷概率，另一方面也可以知道碟剎使用對(duì)于車手成績(jī)的影響。
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22回復(fù)舉報(bào) -
西偏北回復(fù)autofan6452016-12-20 01:34
對(duì)啊，從微觀角度看不出什么實(shí)質(zhì)問題。
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歐陽(yáng)FrankMartin回復(fù)首都機(jī)場(chǎng)不好看2017-01-04 23:28
也是啊
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nashyangyang 2016-12-14 18:10
他早已適應(yīng)碟剎了
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25回復(fù)舉報(bào) -
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Eamon陳 2018-04-10 09:19
然而18年的魯貝薩甘用的是圈剎
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22回復(fù)舉報(bào) -
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無(wú)盡的沙迦SH 2016-12-18 15:45
碟剎公路如果真是普及了，那真是不忍直視呀……再整個(gè)28c的胎
�；钌挥膊嫔今R
以后就看不到靈巧的公路了…… -
autofan645 2016-12-15 14:36
二哥本來就是山地車出身，所以用碟剎應(yīng)該和容易適應(yīng)，控車能力不用說了，大集團(tuán)里面少有的在終點(diǎn)前3公里沒有帶沖車手還能像泥鰍一樣鉆來鉆去拿勝場(chǎng)的奇葩大神。壯哉我薩
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曲老板 2016-12-15 10:10
這特么一定是戰(zhàn)術(shù)？
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軍長(zhǎng)david 2016-12-15 09:55
魯貝的路很容易蹭碟
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kosol 2016-12-14 18:46
在較少發(fā)生一大堆人追尾摔車的古典賽用碟剎還好，如果在經(jīng)常性發(fā)生集團(tuán)摔車的大環(huán)賽用碟剎真的不知會(huì)發(fā)生什么啰.........
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