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2017年10月7日，第111屆環(huán)倫巴第（Il Lombardia）結(jié)束�！按篚忯~”尼巴利（巴林-美利達(dá)）用純熟的下坡技巧和穩(wěn)定的爬坡節(jié)奏，自2015年后，再度以單飛的姿態(tài)問鼎冠軍。

▲2017環(huán)倫巴第精華集錦（點(diǎn)擊前往優(yōu)酷觀看）

環(huán)倫巴第有著“落葉古典賽”的美稱——這場十月初的單日賽，是年度最后一場“五大古典賽”，也是傳統(tǒng)歐洲公路賽季的收官戰(zhàn)。247公里的賽程，累計(jì)海拔上升超過4000米，因此環(huán)倫巴第是一場屬于爬坡手的古典賽。從參賽陣容也可以看出端倪：快步地板的“阿登三劍客”終于在單日賽湊齊，其中吉爾伯特和丹·馬丁都是往屆冠軍；以普爾斯和科維亞特科夫斯基為首的天空，依舊排出一套強(qiáng)大的山地火車；亞當(dāng)·耶茨頂替澳瑞凱-SCOTT隊(duì)友查韋斯，接過衛(wèi)冕冠軍的“1號”號碼牌；在剛剛結(jié)束的米蘭-都靈展示出火熱狀態(tài)的烏蘭（佳能戴爾-德拉帕克）、阿魯（阿斯塔納）、皮諾（FDJ）、金塔納（移動之星）等人均為有力競爭者。

當(dāng)然，冠軍頭號熱門非尼巴利莫屬。今年的比賽路線，100%復(fù)制了2015年——當(dāng)時，尼巴利借著最后的下坡甩掉了所有對手�？颇�的爬坡，不僅上坡陡峭，下坡也極具挑戰(zhàn)。下坡技術(shù)在爬坡手中“鶴立雞群”的尼巴利，優(yōu)勢十分明顯。

▲謝赫爾率先登上索爾馬諾的坡頂，隨后更嘗試進(jìn)攻

漫長的比賽，不乏積極嘗試的突圍車手。最后的兔子，謝赫爾（AG2R）、勒圖爾尼耶（科菲迪斯）和德普魯斯（快步地板）堅(jiān)持通過了索爾馬諾�？上У缕蒸斔乖谶@里的下坡出現(xiàn)失誤，撞上護(hù)欄后連人帶車飛出賽道，所幸受傷較輕；在同一個地方，先后有數(shù)名車手發(fā)生了意外。

最后三十公里，比賽重新回到熱門車手的控制中。終點(diǎn)前倒數(shù)第二個爬坡科莫，皮諾猛烈加速，一度建立起了不錯的優(yōu)勢。到山頂時，只有尼巴利一人追上了他。

然而下坡就進(jìn)入了尼巴利的表演時間。皮諾又一次領(lǐng)教“鯊魚”的強(qiáng)大，無奈的看著對手遠(yuǎn)去。尼巴利不僅有流暢的下坡，爬坡的狀態(tài)也非常不錯，在最后一個爬坡確保了優(yōu)勢；而回顧之前，他也是唯一一個在科莫追上皮諾的人。

▲尼巴利接受意大利車迷的歡呼

這是尼巴利職業(yè)生涯第五十場勝利：“今天我感覺比兩年前更好，因?yàn)槲腋�有�?jīng)驗(yàn)、更有信心。環(huán)西之后，我的狀態(tài)保持得不錯。雖然我被嚴(yán)密盯防，但我還是追上了皮諾，然后利用下坡擴(kuò)大優(yōu)勢�！�

▲雖然照片虛了，但阿拉菲利普心里一點(diǎn)兒也不虛

阿拉菲利普（快步地板）在最后發(fā)力并超越了皮諾，落后尼巴利28秒抵達(dá)終點(diǎn)成為亞軍：“我對我的表現(xiàn)感到意外。希望隊(duì)友（德普魯斯）一切平安。”這是法國新星本賽季第二次登上“五大古典賽”的領(lǐng)獎臺——上一次是年初的米蘭-圣雷莫，也是在意大利的比賽�！拔視�繼續(xù)努力，明年回來爭取更好的成績。”

另一名小將，天空車隊(duì)的意大利新星莫斯孔取得了第三。巧合的是，早前的公路世錦賽，他曾和阿拉菲利普一起發(fā)動了一次有威脅的進(jìn)攻（賽后莫斯孔因“扒車”被取消了成績）。

▲首先欣賞一組意大利風(fēng)光

▲年輕的德普魯斯急于追趕中了招（資料圖片）

▲克魯伊斯維克（荷蘭樂透）、馬伊卡（博拉-漢斯格雅）、吉爾伯特（快步地板）等人早已被甩開

▲尼巴利開始了表演

▲身旁站著兩個“小鮮肉”，尼巴利表示自己“雖然32歲但還很年輕”

▲比賽前十

過去很長的一段時間，環(huán)倫巴第都是賽季最后一場世巡賽。但今年，世巡賽還有兩站，分別是本月10日開始的環(huán)土耳其，以及19日開始的環(huán)廣西。精彩繼續(xù)，請關(guān)注美騎網(wǎng)，支持中國的頂級公路賽事。

責(zé)任編輯：knightof1