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格力“世巡賽·環(huán)廣西”在今天下午（10月20日）結(jié)束了第五賽段的爭奪，歐洲冠軍特倫汀在亂戰(zhàn)中取得集團沖刺的勝利，幫助米其爾頓－SCOTT車隊拿下了首個環(huán)廣西賽段的勝利，而來自AG2R車隊的迪利爾橫掃爬坡點，如愿拿下了爬坡王。

格力“世巡賽·環(huán)廣西”進入到第五賽段的爭奪，車隊從柳州出發(fā)到桂林，這是環(huán)廣西最長最艱苦的賽段，全程212.2公里，并擁有2個三級爬坡點、1個二級爬坡點以及1個一級爬坡點。由于這個賽段擁有最多的爬坡點，因此這是爭奪爬坡王的必爭之地。

在比賽開始之后，不斷有車手嘗試突圍，包括人氣最高的王美銀，但均沒有車手成功突圍。而在10公里過后卻傳來驚喜，計時天王托尼·馬丁成功突圍，跟隨托尼·馬丁突圍的包括AG2R的迪利爾、荷蘭樂透車隊的恩克霍克以及萊恩·穆倫。托尼·馬丁能否利用個人的計時能力一突到底，成為比賽過程中一大懸念。

大集團由天空車隊領銜控場，他們的目標是保住莫斯孔的領先位置。

在四人領先集團中，總成績最好的迪利爾，他目前落后莫斯孔1分39秒，排在總成績榜的第55位。而在比賽中，突圍集團的優(yōu)勢一度超過了4分半。迪利爾也成為了虛擬成績榜的領先者。

大集團由天空車隊領銜控場，他們的目標是保住莫斯孔的領先位置。半程過后，大集團也在加快了節(jié)奏，突圍集團的優(yōu)勢瞬間減少了兩分鐘。

在最后一個1級爬坡的時候，穆倫首先掉出了突圍集團。而去年錯失了爬坡王的迪利爾在本賽段表現(xiàn)神勇，包攬了今天所有的爬坡點，也使得他在本賽段過后拿下爬坡圓點衫。

比賽進入到最后30公里，突圍集團完成今天的表演之后被集團吞噬，而在下坡過程中經(jīng)歷一段分裂和整合后，形成了約70人集團。跟去年的腳本不一致的是在最后20公里，大集團再度分裂成兩大集團，博拉－漢斯格雅帶頭領騎領先集團，為車隊的沖刺主將阿克曼創(chuàng)造機會。在最后5公里，環(huán)廣西表現(xiàn)上佳的格里科夫再度突圍，但沒有成功。

最后比賽形成了一個集團沖刺，在終點前最后100米發(fā)生了摔車，歐洲冠軍特倫汀亂戰(zhàn)中贏下了賽段冠軍。阿克曼拿下賽段第二，在沖刺積分榜反超雅各布森，在本賽段過后穿上了沖刺藍衫。

▲伴隨著昨天皇后賽段的結(jié)束，距離揭曉“壯鼓”最終得主時間愈加接近

▲今天的賽程中擁有2個三級爬坡點、1個二級爬坡點以及1個一級爬坡點，是爬坡手的表演時刻，迪利爾和吉爾伯特密謀準備在今天“搞事情”

▲歐洲冠軍特倫汀此役前還未開胡

▲比賽在車手的談笑風生中開始

▲在比賽開始之后，不斷有車手嘗試突圍，包括人氣最高的王美銀，但均沒有車手成功突圍

▲計時天王托尼·馬丁成功突圍，跟隨托尼·馬丁突圍的包括AG2R的迪利爾、荷蘭樂透車隊的恩克霍克以及萊恩·穆倫。

▲大集團由天空車隊領銜控場

▲天空車隊的目標是守護莫斯孔的紅衫

▲莫斯孔被隊友牢牢保護在大集團中

▲阿魯在環(huán)廣西中似乎并沒有太多負擔，一直騎得很開心

▲突圍集團中，一度有望沖擊個人總冠軍的迪利爾今天收割了所有的爬坡點

▲天空車隊在后半程開始加速追擊

▲主車群穿街而過，街道兩旁人山人海

▲連續(xù)的爬坡，翻越兩座山，爭搶爬坡積分是賽段后半程的最大看點

終點前20公里，大集團再度分裂成兩大集團，博拉－漢斯格雅帶頭領騎領先集團，為車隊的沖刺主將阿克曼創(chuàng)造機會。

▲最后比賽依然是以大集團沖刺的結(jié)局，但在終點前150米左右，德瑪爾邊線沖刺不幸摔車，波及身后6名車手

▲特倫汀抓住機會，后發(fā)制人，力壓阿克曼沖刺獲勝

▲馬丁沒有一突到底，最終還是被大集團吞噬

▲阿克曼功虧一簣

▲特倫汀贏得冠軍

▲賽后百態(tài)

▲本站冠軍歐洲冠軍特倫汀

▲莫斯孔成功守衛(wèi)紅杉

▲阿克曼雖然沒有獲得冠軍，但單站第二依然為其獲得沖刺藍衫

▲瘋狂收割爬坡點的迪利爾穿上圓點衫

▲最佳青年車手依然是莫斯孔

連續(xù)兩天參與突圍的恩克霍克，收獲了今天的敢斗獎

明天，2018格力“世巡賽·環(huán)廣西”就會迎來收官戰(zhàn)，敬請持續(xù)關注美騎網(wǎng)！

責任編輯：Nel