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在自行車運(yùn)動(dòng)，“車二代”的日子往往過得不怎么樣。作為環(huán)意冠軍和前一小時(shí)記錄保持者弗蘭西斯科·莫澤爾的侄子，莫雷諾·莫澤爾承擔(dān)了太多來自意大利車迷的期待。

2012年，還是菜鳥的莫澤爾取得了包括環(huán)波蘭總冠軍在內(nèi)的五場勝利；2013年，他單飛贏下白路賽，戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)還是天然氣隊(duì)友的薩甘。這樣的出彩表現(xiàn)，讓莫澤爾頭上的光環(huán)更耀眼。但同時(shí)，伴隨而來的壓力也讓他喘不過氣來。自從白路賽，他僅僅收獲了兩場勝利。在天然氣和阿斯塔納的這幾年，這位曾經(jīng)的意大利神童漸漸泯然眾人。

▲莫澤爾（右）和薩甘（左）是2013年白路賽前兩名

莫澤爾承認(rèn)，這幾年一直過得不開心�！安还茉僭趺聪矚g騎車，如果場場比賽都掉隊(duì)，誰都不開心。我喜歡騎車，也付出了這份職業(yè)需要的代價(jià)。但是，我努力訓(xùn)練了，卻達(dá)不到期望的目標(biāo)。比賽一度成為了我的噩夢�！�

“我希望遠(yuǎn)離外界的干擾，把精力集中在自己身上。這行很嚴(yán)格。如果你展現(xiàn)了天賦，但成績不太好，那么大家就會(huì)覺得，一定是你訓(xùn)練不夠刻苦、不夠自律。實(shí)際上我一直非常職業(yè)，但批評的聲音讓我懷疑自己是不是做錯(cuò)了什么。我還在世巡賽車隊(duì)的時(shí)候，我沒辦法回避別人的看法�，F(xiàn)在，我只想為自己而努力，為自己做的事情而開心�！�

不得不說，這是因?yàn)槟獫蔂柮舾械男愿�。他不擅長應(yīng)付壓力和質(zhì)疑。他希望在一個(gè)相對輕松的環(huán)境，重新找回最佳狀態(tài)。和阿斯塔納的合同結(jié)束后，莫澤爾選擇離開頂級車隊(duì)，回到意大利的日鋪-梵蒂尼。在庫內(nèi)戈退役后，莫澤爾是車隊(duì)頭號明星車手。但新車隊(duì)也支持莫澤爾的想法，讓他慢慢適應(yīng)和融入新環(huán)境，并沒有馬上安排十分緊湊的日程和目標(biāo)。

▲莫澤爾（左）和薩甘（中）在2017年環(huán)波蘭第七賽段一起突圍

職業(yè)生涯即將開始新階段，莫澤爾充滿期待�！跋胍�找到這些年的問題的根源不容易。如果我知道的話，可能我就能成為環(huán)意總冠軍了。職業(yè)生涯初期的那些成績，讓大家都覺得我比薩甘更強(qiáng)，甚至比我的叔父更強(qiáng)。但體育不能只看紙面上的東西。影響一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的原因有太多太多。我在努力尋找這些原因，為什么我總是碰壁。人們說是我的意志不夠堅(jiān)定，但事情沒有那么簡單。去年萊圭利亞杯的勝利之后，我感覺狀態(tài)很棒，但身體并沒有繼續(xù)。現(xiàn)在，我需要更小心安排訓(xùn)練量，把精力集中在最需要的地方。我不能做到一年300天都有好狀態(tài)。我只要有十天出狀態(tài)，然后拿三場勝利，這就很好了�！�

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