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每個(gè)公路賽職業(yè)車手的生涯中都有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那就是巴黎-魯貝。每年都有約四十名車手首次參加巴黎-魯貝，不管好壞，第一次騎行在卵石路上的回憶都足以伴隨他們終生。在2018巴黎-魯貝上，有4名首次亮相的車手，現(xiàn)在他們回顧過去，與我們分享北方地獄帶給他們的見面禮。

24歲的德國人Phil Bauhaus在2018年巴黎-魯貝摔車，但他早已渴望開始第二次北方地獄之旅。

去年，Phil Bauhaus還身著紅白黑色的太陽網(wǎng)戰(zhàn)衣，出彩的沖刺表現(xiàn)讓他獲得了巴林-美利達(dá)車隊(duì)的青睞，今年他將作為巴林-美利達(dá)車隊(duì)的一員再次來到巴黎-魯貝。Phil Bauhaus已經(jīng)準(zhǔn)備好輔佐車隊(duì)主將追逐勝利，同時(shí)固執(zhí)的他遲早會迎來自己的機(jī)會，因?yàn)楸狈降鬲z正需要的是耐心與毅力。

“當(dāng)我還在青年組的時(shí)候，我經(jīng)常在電視上觀看巴黎-魯貝的比賽。我18歲時(shí)，湯姆·布南贏得巴黎-魯貝勝利的場景依然歷歷在目，我愛那種感覺。 ”

“作為一個(gè)沖刺手，你要在集團(tuán)中找到自己的位置，這在巴黎-魯貝賽場上十分重要。”Phil Bauhaus說，“站在貢皮埃涅市的起點(diǎn)，你以為一切都會進(jìn)展順利，卵石路不會是大問題，那你就錯(cuò)了。當(dāng)你越過終點(diǎn)線，你的身體沒有一處不在疼痛，來自卵石路的震動似乎要讓你散架，讓你感覺隨時(shí)都會倒下去。這是一場難以忍受的痛苦比賽，漫長的賽程，只要坐在坐墊上，卵石路就仿佛要吸干你的能量。”

“去年我第一次來到巴黎-魯貝，我本應(yīng)該全力支持當(dāng)時(shí)的車隊(duì)主將Mike Teunissen，或是后備主將Edward Theuns。不幸的是，我在半途摔車，從那之后，我一直處在不利地位，也無法像原計(jì)劃那樣幫助我的主將。不過這一次，我會做好輔佐主將的工作�！�

“第一次參加巴黎-魯貝，并且以第78名的成績完賽（落后薩甘14分56秒），這一結(jié)果使我欣喜若狂。騎行在卵石路上，我記得自己全神貫注，保持自己的路線，努力避免摔車。直到最后五公里，來到魯貝的市郊，我才感受到這場比賽的精髓�？朔�了所有卵石路段是種獨(dú)特的體驗(yàn)，我感到松了一口氣，為實(shí)現(xiàn)這一與眾不同的成就感到自豪，正是這成就感促使我不斷前進(jìn)�！�

“我已經(jīng)準(zhǔn)備好再次沖擊卵石路，全力輔佐我的車隊(duì)主將�！盤hil Bauhaus這名年輕車手有著德國人的堅(jiān)毅，未來的他也許大有作為。

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