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2019年5月18日，環(huán)意第八賽段結(jié)束。尤安（樂透-速的奧）在最后的沖刺大戰(zhàn)中戰(zhàn)勝阿克爾曼和維維亞尼，贏得其本屆環(huán)意的第一場(chǎng)勝利。

第八賽段是本屆環(huán)意最長(zhǎng)的一個(gè)賽段，全長(zhǎng)239公里，車手們將沿著意大利的東海岸線前往佩扎羅。比賽前100公里一馬平川，真正的比賽在后半段才開始。在最后100多公里內(nèi)，有一個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)和兩個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，這是一場(chǎng)持久的消耗戰(zhàn)，突圍成功還是集團(tuán)沖刺，就看車手們的表現(xiàn)了。

▲齊科內(nèi)（崔克-世家蘭鐸）賽前擁有爬坡積分24分，領(lǐng)先第二名馬斯納達(dá)6分

▲無(wú)盡之杯就在眼前，最終誰(shuí)能將它帶回家呢

▲阿克爾曼手握沖刺積分133分，領(lǐng)先第二名德馬爾46分

▲尼巴利賽前總成績(jī)排名第16，落空孔蒂6分3秒

▲身披粉衫的孔蒂領(lǐng)先第二名羅哈斯1分32秒

比賽開始，面對(duì)漫長(zhǎng)的賽程，三名車手展開突圍，他們是弗拉波蒂（安德羅尼-SIDERMEC）、內(nèi)森·布朗（英孚教育）和齊馬（日鋪-梵蒂尼）。僅僅過了13公里，突圍三人就與主集團(tuán)拉開了近三分鐘差距，內(nèi)森·布朗不久后退回主集團(tuán)，弗拉波蒂和齊馬繼續(xù)突圍。由于突圍二人對(duì)總成績(jī)車手均無(wú)威脅，因此大集團(tuán)任由他們突圍，比賽進(jìn)行到第69公里時(shí)，兩人領(lǐng)先主集團(tuán)5分53秒。

突圍二人沿著海岸線前進(jìn)，比賽前兩個(gè)小時(shí)的均速超過了43公里每時(shí)，與主集團(tuán)的時(shí)間差距維持在5分半左右，主集團(tuán)由FDJ車隊(duì)、博拉-漢斯格雅車隊(duì)和米切爾頓-Scott車隊(duì)積極領(lǐng)騎。

弗拉波蒂和齊馬毫無(wú)懸念地通過第一個(gè)途中沖刺點(diǎn)，而主集團(tuán)在沖刺點(diǎn)到來(lái)之前發(fā)生騷動(dòng)，德馬爾在隊(duì)友的幫助下?lián)屨剂送局袥_刺第三的積分（6分），阿克爾曼緊隨其后獲得第四（5分）。經(jīng)過這一番拉扯，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)下降到4分半，比賽即將進(jìn)入最后100公里，連綿不斷的起伏和爬坡在等待著突圍集團(tuán)的到來(lái)。

比賽進(jìn)入后半程，距離終點(diǎn)89公里時(shí)，突圍二人的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)僅有3分42秒并在持續(xù)下降。弗拉波蒂和齊馬在淅淅瀝瀝的小雨中通過第二個(gè)途中沖刺點(diǎn)，主集團(tuán)則在FDJ車隊(duì)和樂透-速的奧車隊(duì)的領(lǐng)騎下和諧通過沖刺點(diǎn)。

來(lái)到比賽中難度最大的3級(jí)爬坡Monte della Mattera，突圍二人將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)控制在3分鐘上下，主集團(tuán)在其后900米處窮追不舍。弗拉波蒂率先通過3級(jí)爬坡點(diǎn)，主集團(tuán)中的藍(lán)衫得主齊科內(nèi)（崔克-世家蘭鐸）獲得爬坡點(diǎn)第三（2分），德根特獲得第四（1分）。距離終點(diǎn)53公里時(shí)，突圍二人領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)僅1分40秒，樂透-速的奧車隊(duì)的德根特長(zhǎng)時(shí)間領(lǐng)騎主集團(tuán)，尤安曾短暫掉隊(duì)。

在第一個(gè)四級(jí)爬坡前的平路，主集團(tuán)提速，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)、德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)、巴林-美利達(dá)車隊(duì)和珍寶-維斯馬車隊(duì)均來(lái)到集團(tuán)前方尋找機(jī)會(huì)。最后40公里，齊馬最先招架不住主集團(tuán)的攻勢(shì)而被收回，只剩下弗拉波蒂在獨(dú)自堅(jiān)持。

這時(shí)，齊科內(nèi)發(fā)力單飛，在四級(jí)爬坡點(diǎn)前追上弗拉波蒂。戲劇性的一幕發(fā)生了，弗拉波蒂對(duì)齊科內(nèi)的出現(xiàn)很是意外，兩人對(duì)視一眼后同時(shí)發(fā)起沖刺，無(wú)奈弗拉波蒂經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間突圍后招架不住齊科內(nèi)的進(jìn)攻，齊科內(nèi)順勢(shì)拿下四級(jí)爬坡點(diǎn)第一（3分）。完成任務(wù)的齊科內(nèi)隨后退回主集團(tuán)，弗拉波蒂自知突圍無(wú)望，不久后也被主集團(tuán)收回。弗拉波蒂自賽段開始就在突圍，被收回時(shí)突圍里程已經(jīng)超過了210公里。

第二個(gè)四級(jí)爬坡點(diǎn)即將到來(lái)，多名車手蠢蠢欲動(dòng)，齊科內(nèi)再次發(fā)起沖鋒，搶先攻占了四級(jí)爬坡點(diǎn)，鞏固了爬坡王藍(lán)衫優(yōu)勢(shì)。在最后23公里，齊科內(nèi)和維爾瓦克（太陽(yáng)網(wǎng)）、比達(dá)爾（AG2R）組成領(lǐng)先集團(tuán)，三人與主集團(tuán)的時(shí)間差距在不斷擴(kuò)大，最后穩(wěn)定在40秒左右。

天空再次飄起了雨點(diǎn)，最后18公里有少量起伏路段，終點(diǎn)平路之前有大段蜿蜒曲折的盤山下坡公路，十分考驗(yàn)車手們的下坡技術(shù)。主集團(tuán)在博拉-漢斯格雅車隊(duì)和樂透-速的奧車隊(duì)的帶領(lǐng)下追擊齊科內(nèi)等人，最后10公里，齊科內(nèi)集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)下降到17秒。今天的突圍車手都有著很強(qiáng)的求生欲，盡管齊科內(nèi)、比達(dá)爾和維爾瓦克十分努力，但他們最終都不敵主集團(tuán)的追擊，在最后6.6公里被悉數(shù)收回，主集團(tuán)在德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)的帶領(lǐng)下開始終點(diǎn)前的下坡，尤安在下坡中緊緊咬住阿克爾曼的后輪。

最后2公里，博拉-漢斯格雅車隊(duì)的兩名車手為阿克爾曼拉起沖刺火車，尤安和維維亞尼潛伏其后。隨后快步車隊(duì)接替博拉車隊(duì)開動(dòng)沖刺火車，沖刺手們蓄勢(shì)待發(fā)。最后幾百米，尤安、維維亞尼、阿克爾曼來(lái)到了集團(tuán)前方，三人幾乎同時(shí)發(fā)起沖刺。在最后的沖刺大戰(zhàn)中，尤安更勝一籌，率先過線贏得了他在本屆環(huán)意的第一場(chǎng)勝利。維維亞尼獲得第二，而三人中最早暴露在空氣阻力中的阿克爾曼獲得第三。四色領(lǐng)騎衫沒有發(fā)生變化。

▲24歲的尤安終于在今年環(huán)意品嘗到勝利的滋味

▲賽段前十

▲總成績(jī)前二十

參加“環(huán)意，我粉你”活動(dòng)，將有機(jī)會(huì)獲得以上獎(jiǎng)品。（活動(dòng)獎(jiǎng)品詳情：找組織看環(huán)意 環(huán)意今年我粉你）

圖片來(lái)源：環(huán)意官方

責(zé)任編輯：CC