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休息日回來，環(huán)意進(jìn)入最后一周的決戰(zhàn)。第十六賽段是194公里、總爬升4800米的“準(zhǔn)皇后賽段”。

比賽最大的遺憾是錯過經(jīng)典的加維亞山口（Passo Gavia），組委會使用了Aprica和Cevo來代替，其中Cevo是環(huán)意歷史上第一次出現(xiàn)。

在新的賽道上，決戰(zhàn)預(yù)計會在莫蒂羅洛（Passo del Mortirolo）打響。這是一段狹窄而陡峭爬坡，11.9公里的平均坡度達(dá)到驚人的10.9%！而之后的下坡同樣是驚險萬分，對車手的技術(shù)和膽量提出了很高的要求，當(dāng)然對賽道的熟悉程度也十分重要。終點前15公里一路是2%-3%的緩上坡。

說起莫蒂羅洛，大家都記得康塔多，而當(dāng)年那個賽段的冠軍其實是蘭達(dá)�？ɡ�帕茲、洛佩茲、西蒙·耶茨這些在陡坡更有爆炸力的小個子爬坡手，可能會更有優(yōu)勢。又將是充滿戲劇的一天。